浅析桥梁建设中预应力混凝土T梁施工技术

刘 瑜

(四川公路桥梁建设集团有限公司 四川 成都 610000)

浅析桥梁建设中预应力混凝土T梁施工技术

刘 瑜

(四川公路桥梁建设集团有限公司 四川 成都 610000)

随着我国科学技术的发展，一些高新技术逐渐被应用各种领域中。尤其在桥梁建设阶段应用了大量的新材料、新技术，预应力混凝土施工技术就是其中一种。预制T梁为目前最常见的模型，对于一些跨度较大的桥梁预制过程相对比较复杂，对预制采用原料、预制地点、模型的施工混凝土施工技术等方面要求相对严格，因此混凝土T桥梁施工技术受到了人们广泛关注。本文首先介绍了T梁施工的常见方法，然后深入分析了施工过程中各个步骤，对每个工序的要点进行了概括总结。希望本文的工作能为从事相关工作的人员提供一定的指导和帮助。

桥梁施工技术；混凝土施工；T桥梁；预制过程

0 引言

所谓预应力T型梁就是桥梁的结构形式，因此，可以说桥梁T梁的施工技术与预应力T型桥梁预制一样，由于桥梁建筑的复杂性，导致预应力T型桥梁存在一系列问题如：模版误差大、吊装时安全性措施不到位等。这些问题得不到解决将严重影响工程施工周期，且给桥梁施工及桥体带来安全性隐患，现阶段T型桥梁的施工方法种类繁多，包含浇筑支架法、逐次施工法、土墩架法、拔杆外吊法等，每种施工方法均具有优势，同时也存在不足之初，如逐次施工方法可能会导致混凝土裂纹增多问题，施工技术的采用需要根据具体的情况进行具体分析，桥梁企业需要结合实际的工程项目来完成桥梁施工建造，为桥梁建设奠定良好的基石。

1 T型梁预制安装施工方法

由于T型梁在整个桥梁建筑中占有举足轻重的地位，因此加强对桥梁安装安全安装的研究有十分重要的意义。其具体内容为以下两点：第一点，施工中应优先选用机械强度高、质量好的构件，以此来确保构建的整体质量水平及安全等级。第二点，预应力T型桥梁安装阶段可以将下部与上部构建同时安装，这样能够提高工程建设效率，降低工程投资成本。目前的安装方法很多，下面进行详细介绍。

1.1就地浇筑固定支架法

所谓就地浇筑固定支架法就是直接在支架上进行桥体混凝土的施工，当混凝土达到一定的硬度或强度之后将支架和相关的模版进行拆除，该方法具有简单、不需运送大量设备、不需重型吊机、不占用预制T桥梁空间等优点，当然存在施工周期偏长、施工的质量不容易控制等缺点，目前该方法已经逐渐被淘汰。

1.2逐孔施工法

主孔施工法在早期的T桥梁施工中应用比较广泛，尤其是在中等跨距桥梁施工中更加普遍，该方法应用一套完整的设备从桥梁一端进行施工，一直到另一端完成。其大致可以分为以下两类：第一类，现浇施工方法；第二类为分段分节施工方法。受限于实际情况如车流量较大问题，预应力混凝土T型桥梁维修阶段极易发生损坏，即施工完成后的安全性较低，严重影响着人们的生命安全，因此需要结合加固方法才能保证质量达到预定的安全水平。

1.3 T型梁侧向上墩施工技术

有些桥梁需要重量较大的T型桥梁，由于占用空间较大，通常情况下会在山区施工，当预制完成后进行吊装就变得非常困难。大型T桥梁施工中常常会遇到桥面宽和墩柱十分高的情况，采用侧向上墩施工技术能够有效解决这类问题，具体的施工分类如下：（1）组合型钢长短柱上墩门架方法。该方法通过在桥体的某一侧预留两个门架，辅助吊机将重型T型桥梁移到施工位置，此时长柱的支撑物体为大地，短柱的支撑为梁盖。当桥梁移动至梁盖以后需要优先将靠近梁体的短柱撤掉，因为这有助于梁体达到制定施工位置，在后续的移动中需要将短柱的下节重新装上，最后短柱获得必要的支撑，将剩余的桥梁部位移到安装位置。（2）扒杆歪吊方法。这种施工方法主要利用墩柱一侧的扒杆，将预制的梁体移至指定位置，这种方法使用的环境为墩柱比较高、缆绳不宜进行吊装的情况，且梁体吨位低于70吨。

2 施工技术要点

2.1底座制作

在安装混凝土T梁之前，需要首先浇筑一个底槽，以便使T梁安装顺利开展，一般情况下，该槽采用C20砼作为基础，中部是应力集中地区，上端铺有橡胶树脂，下端有双面板，胎坐需要满足T梁的重力，施工中应按照像滚规章制度进行设计。底座的表面可以采用细混凝土浇筑，确保其表面平整。此外，值得一提的是需要在预制厂中架设一套龙门架，该装置具有一定承重能力，至少不得小于T梁的重力，最后将模版固定、混凝土浇筑等操作。

2.2模板安装

当底座预制完成以后，就需要将钢筋绑扎在底座上，由于钢筋的种类较多，而每一种类对应不同的用途，因此为了避免使用顺序混乱，可以将钢筋按照不同的直径、长度分类，并记录在标牌上，以达到目的。此外，为了保证预制T梁结构的可靠性，选用的钢筋需要放入仓库中，如果施工现场无法满足这个要求，可以将它们露天放置在地势高、土体质量佳的地方，并盖数层防雨布。对于那些已经处理或焊接的钢筋需要按照工程施工序号进行堆放，此外，钢筋不能与酸性、碱性物质共同放置在一起，以防止钢筋被腐蚀，影响其质量。（2）当钢筋被安装以后，就需要固定波纹管，为了预防施工过程中漏出的混凝土料阻塞波纹管，需要在其接口处用胶带封死，在焊接阶段，为了避免被烧坏，需要对波纹管进行特殊防护，最后安装钢绞线，这种线的长度需要满足工程需要，且使用中应进行编号处理。

2.3混凝土浇筑

预应力混凝土T梁制作过程中需要进行混凝土浇筑，浇筑阶段需要注意以下几点：第一，必要的检查。需要将模版上的杂物清扫干净，当发现模版有破损漏洞时，要及时进行塞堵。此外，浇筑之前需要进行洒水处理，如果在这过程中钢筋的位置发生了位移，需要尽快恢复和保护。对施工中需要采用的各个设备也在检查的范围之内，只有这样才能保证混凝土浇筑工作顺利开展。第二，要合理选用混凝土原料及各原料的配比。配置的混凝土原料需要满足一定和易性，且需要满足强度及耐久度的要求，配比的混凝土强度要比设计强度高2倍左右。第三，浇筑阶段可采用分层浇筑策略，每层分的厚度为30厘米，最高分为8层，实际施工中为了降低混凝土气泡含量，应该进行必要的振捣。第四，对混凝土表面进行处理。施工中，一旦发现混凝土表面存在泌水问题，需要采用必要的措施，原则上需要在不损失混凝土浆的基础上将所有的水排出，与此同时需要进行原因分析如用水量是否过大、水灰比是否不满足条件等，针对具体的原因采取科学合理的方法。此外，当处理完成后，需要将初凝的混凝土进行压实操作。第五，对混凝土养护。大量的实践证明良好的养护工作能够延长混凝土寿命，可以选用稻草或者混凝土麻袋在其表面进行覆盖，养护周期一般为8天左右。

2.4预应力施工

预应力施工包含以下几个重要步骤：（1）穿钢绞线。在钢绞线穿入之前，需要对每一束进行编号。以原来清洗过的锚片按照顺序加固钢束，期间需要尽量将夹片露出部分保持一致。然后安放千斤顶，锚环和千斤顶需用钢绞线传入，需要保证二者在同一水平线处，施工中为了销片顺利松开，可以在锚环内侧涂润换油，与此同时需要特别注意工具锚，尤其是工作锚的固定侧，夹片不要求严格的整齐，只要误差在3毫米左右就基本上对夹持力没有太大影响。（2）做好张拉前的各项准备工作，首先需要将顶端的锚板及其他管子表面的浆液清扫干净，其次调整钢绞线外露长度，使其基本上保持一致，对钢束的理论伸长量进行计算，此外，值得一提的是预应力张力需要在T梁混凝土凝结到规定的强度后才可以进行，张拉时需按照有关规章制度进行。加入的预应力要以设计应力及理论伸长量为约束条件，当然主要还是以设计应力控制，张拉过程中要在两端同时同步开拉，千斤顶作用线和钢束的轴线应保持一致。（3）张拉。具体的张拉顺序标记伸长量、测定实际伸长量、测定回缩量值，张拉到最初应力的时候需要给与标记处理，以此标记为计算伸长量的起点。然后，按照有关的规定将张力拉至预定应力，并进行伸长量测定，在此过程中如果发生张拉力超过规定值的情况，需要适量的降低张拉油缸，实际过程中要保持往油缸不断的供油，且保证一定能够的回油量。回油缸打开后，然后将油泵停运，利用有关机构进行自动回程，至此张拉步骤结束。

3 案例分析

以四川某高速公路的建设为例进行分析，该项目在整个合同段一共有将近40多米的混凝土T桥梁施工段，在施工前期对桥梁进行了集中预制。T梁预制底模为整体混凝土底座，其两端都设置有可以活动的底模，按照施工前的设计要求留了一定的反拱度，模型的侧面应用钢模板，工程所用的钢筋都在台坐上进行了捆绑，模板安装阶段需要给与高度重视。此外，对混凝土进行拌合，拌合方法可以采用集中式或强制式，但装有混凝土的罐车运输到施工的位置以后，T梁浇筑时可采用大型吊机将混凝土倒入模版中，且该过程中为了增加混凝土的密实度需要插入一定数量的振捣棒，实行边浇筑边振捣，该工程的预应力工程主要分为以下几点，分别为成型、编束、穿钢绞线、拉张、灌浆等多道工序，其穿束的形式为人工，一般情况下是在完成混凝土浇筑后才进行该步骤。

4 结束语

总而言之，桥梁施工的整个过程之中，T梁的施工过程十分重要，无论是T梁的浇筑作业、还是T梁的安装工作，每一个细节都需要给与重视，因为它质量的优劣对整个桥梁工程的影响特别大，将直接影响到桥梁的使用寿命和质量安全。此外，T型桥梁的预制工作特别复杂，与一般工程相比具有特殊的特点如每个施工步骤特别紧密、工艺要求严格等，如果其中的一个程序没有做好，那么必定会对整个工序造成影响，严重的将影响整个T梁的质量等级，因此，有关部门应该在这方面给与一定的关注，避免桥梁安全事故出现。

[1]刘鑫.浅析桥梁建设中T型梁施工技术[J].黑龙江交通科技，2015，01：143-144.

[2]郭斌峰，罗双红.浅析桥梁中预制T型梁的施工技术[J].中国水运（下半月），2015，12：223-224.

[3]王喜军.秦沈客运专线桥梁结构及设计、施工技术研究[D].西南交通大学，2014.

U45

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1007-6344（2017）05-0038-02

刘瑜（1986——），男，本科学历，助理工程师，主要从事工程管理工作。