公路检测中道路综合检测车的推广应用

郭 英 辉

(山西路桥集团试验检测中心有限公司，山西 太原 030006)

公路检测中道路综合检测车的推广应用

郭 英 辉

(山西路桥集团试验检测中心有限公司，山西 太原 030006)

针对公路检测任务繁重、传统检测方法无法适应现实需求的现状，提出在公路检测工作中合理应用综合检测车的新方法，在介绍综合检测车基本组成、功能、特点和数据处理方式的基础上，通过和手工方法的定性试验对比，验证综合检测车所具有的优势，最后得出综合检测车的推广应用能大幅提高检测效率、检测精度，保证安全的结论。

公路检测,综合检测车,应用

目前，我国公路路网日益完善，公路总长度及占地面积都在不断增加，这使得公路状况调查及养护维修等工作面临前所未有的压力。然而，可用于路况调查、病害分析等工作的资源往往有限，短期还无法真正适应需求。因此，应加大先进技术装备的引入力度，比如借助综合检测车来完成车辙、平整度及构造深度等指标的检测任务，将检测数据作为依据，预测公路实际状况与使用性能，再通过深入的分析，为相关管理者和决策者提供可靠的依据。同时，检测车的普及还能彻底解放检测人员双手，将他们的精力集中到数据分析和处理方面，进一步提高检测效率和结果的准确度。

1 综合检测车组成、功能、特点及数据处理

1.1综合检测车组成

利用综合检测车可以对路面实际状况与损伤进行测量，为路面管理提供依据[1]。其组成复杂，大致可分为以下几部分：

1)路面裂缝探测：在车辆安装摄像机拍摄路面实际情况，探测路面裂缝。

2)路况摄像：拍摄待测路段，在存储媒介当中保存记录，以便随时取用。

3)定位定向：由参数测量系统构成，可对待测路段高度、坡度等进行测试。

4)横纵断面测量：不仅能对纵断面数据进行测量，还能确定路面平整度能否满足要求。横断面测量不仅能对横断面具体数据进行测量，为车辙情况的判断提供依据，还能通过计算确定用于车辙处理的混凝土方量。

5)全球定位：能确定路面上所有物体所在位置的三维坐标，并提供相应经纬度，借助绘图软件支持地图的绘制。

6)构造深度测量：构造深度是对路面抗滑性及排水能力进行评估的重要指标，根据测量所得数据，能综合评价路面，确认是否遭到损坏，最终圈定需要进行维修加固的路段。

1.2综合检测车功能、特点

在各项指标当中，PCI,RQI、车辙和纹理几项较为重要，能反映公路实际状况。其中，PCI可反映出公路路面情况，如是否存在损坏及损坏的程度和范围；RQI可反映出公路行车舒适度，主要和平整度有关；而车辙和纹理可以反映出公路抗滑性及排水能力，用于判断排水是否良好[2]。

1.3综合检测车数据处理

除了进行检测，综合检测车还能分析测量得到的数据，对关键信息，如路容路况等进行摄像，同时将所有的数据以文档形式保存，方便取用。在图像浏览的基础上，还支持实时查看，以便更详尽的掌握信息。除此之外，综合检测车还设有公路病害等级评价软件，能在检测的同时进行既有病害分析，刻画存在病害的路段的基本情况，并进行等级和类型划分。

2 对比试验

为对综合检测车的实际运行进行定性试验，并确定其检测结果的可重复性与准确性，需进行对比试验，同时对综合检测车所得结果和传统手工检测所得结果进行对比，以此获得定性结果的同时明确综合检测车优势所在。

2.1试验内容

试验内容包括：路面平整度、构造深度与车辙。选取六个路段进行以上内容的试验，其中，用于平整度试验的路段，其长度确定为300 m；用于构造深度和车辙试验的路段，其长度均为200 m。

2.2试验方法

由供货商安排技术人员对综合检测车进行操作，对以上六个试验路段以三种行驶速度(20 km/h,50 km/h和75 km/h)分别采集共五组数据。综合检测车操作内容为：

1)标定设备：试验路段距离、摄像系统、测量仪器；

2)调试：机械设备、胎压、设备连接、摄像头、光圈、增益和焦距；

3)现场采集：参数设置、数据采集、特征数据记录。根据现行规范要求，采用手工方式开展对比试验。路面平整度测试由水准仪对纵断面进行测量完成。纹理测试由手工铺砂完成。车辙测试由直尺完成。至于手工法的具体操作步骤，以下将构造深度的手工测量为例进行分析，该方法可在水泥和沥青路面中使用，可对路面抗滑性、排水能力和粗糙度进行评价。采用手工方法对路面的构造深度进行测定，所用的铺砂系统主要由以下部分构成：圆筒、推砂板、量尺与其他辅助工具。试验的具体步骤为：首先，对测点及其周围路面进行清扫；其次，向圆筒内注入砂，注满后手提圆筒自由向路面落下，促使筒内砂密实，填平表面，将圆筒倒扣在路面，使用推砂板按从内到外的顺序进行摊铺，用力使砂向外侧摊开，确保空隙被砂填满；再次，采用钢尺对形成的圆的直径进行测量，求取均值，将结果精确至mm；最后，采用相同的方法在相同位置连续测定3次，将3次测定结果均值为试验结果，再算出变异系数、均值和标准差等相关数据[3]。

2.3结果对比

1)准确性。

从车辙试验结果看，两种检测方法误差都满足小于3 mm的要求；从构造深度试验结果看，两种方法的结果没有明显差异。

2)可重复性。

综合检测车的平整度检测结果具有良好的可重复性，平均偏差的最大值在3.6%左右；其次是综合检测车的车辙检测结果，平均偏差的最大值在10.7%左右；构造深度检测结果的可重复性与平整度检测结果相当，平均偏差的最大值小于5.0%。考虑到综合检测车所得结果可重复性良好，故在精确标定后，对指标准确值进行计算。

此次试验当中，对路面平整度的检测而言，由于手工采集到的数据很少，所以不能完成定性试验，准确性较差；车辙检测两者在结果误差上没有太大差距；而构造深度检测的结果则十分接近。基于此，根据试验结论得出，综合检测车可满足以上三项指标信息采集基本要求，在实际工作中可直接投入应用[4]。

2.4使用对比

1)手工检测弊端。

长期以来，公路现场检测始终以手工检测为主，但这种方式存在一些弊端：一方面，检测效率较低，所用工具十分简陋，涉及复杂操作步骤，造成效率低、进度慢，而且最终结果的精确度还很差，因为检测人员的主观因素往往直接影响检测结果，如果手工检测操作步骤错误，则最终结果必定存在较大偏差；另一方面，手工检测存在一定危险性，检测开始前要对待测路段进行彻底封闭，以免发生危险，这势必影响该路段正常通行。

2)综合检测车优势。

相比于传统公路检测方式，综合检测车主要具有以下优势：其一，通过拍照与实时测量，能快速得到有关数据，包括距离、构造深度、平整度和路况等；其二，检测结果准确可靠，而且经济性好；其三，效率高，在开启设备并完成仪器校准后，就能直接进行检测作业，在车辆行驶的同时完成检测，综合检测车最高行驶速度可以达到85 km/h，一条长为200 m的待测路段，检测时间不超过20 s；其四，在路段正常通车的情况下就可以进行检测，无需封闭，避免了由封闭交通带来的麻烦和损失，杜绝了手工检测的安全隐患；其五，可提供丰富可重复数据，支持相关数据信息的随时取用；其六，非接触式检测，避免对路面造成不必要的损伤；最后，安全性好，极大的降低了事故发生率[5]。

3 结语

综合检测车在公路检测领域的成功验收和大范围使用，标志着数据采集与处理和检测向一体化及自动化方向的成功迈进，真正实现了在提高效率的同时保证结果准确度的目标。此外，因综合检测车不会对路面造成损坏和污染，不会造成交通拥堵，而且还能杜绝检测人员受伤，所以它具有极高的社会效益。未来的检测工作必定向自动化与机械化等方面进一步发展，大量减少人工辅助。

[1] 李永胜，陈 璇，杜 鑫.浅谈道路综合检测车在公路检测中的推广应用[J].江西建材，2017(1):168.

[2] 郭 阳.道路综合检测车在公路检测中的推广应用[J].黑龙江科技信息，2016(9):251.

[3] 王润霞.道路综合检测车在公路检测中的推广运用[J].科技资讯，2015(18):91-92.

[4] 张文奇，许青华.浅谈道路综合检测车在公路检测中的推广应用[J].黑龙江科技信息，2014(1):243.

[5] 张建军.浅谈道路综合检测车在公路检测中的推广应用[J].甘肃科技纵横，2012(4):117-118.

Popularizationandapplicationofroadcomprehensiveinspectionvehicleinhighwaydetection

GuoYinghui

(ShanxiLuqiaoGroupTest&InspectionCenterCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

Aiming at the highway detection task, traditional detection methods cannot adapt to the situation of practical needs, this paper presents a new method of reasonable application of comprehensive testing vehicles in highway inspection work, based on the comprehensive testing of basic composition, function, characteristics and the way of data processing, qualitative test by comparing with manual methods, comprehensive test verification the car has the advantages of application finally comprehensive detection car can greatly improve the detection efficiency and detection accuracy, ensure the safety of the conclusion.

highway inspection, comprehensive inspection vehicle, application

1009-6825(2017)32-0135-02

2017-09-02

郭英辉(1990- )，男，助理工程师

U216.3

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