沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的研究

张 旭

(山西省广灵至浑源高速公路建设管理处,山西 大同 037005)

裂缝和坑槽在沥青路面当中属于常见的路面破坏现象，尤其是遇到阴雨天气，雨水沿袭裂缝进入到路基层面，使路基出现软化的现象，路面的承载力度也逐渐减小，车辆通行之后非常有可能出现淤泥堆积的现象，路面出现区域性的破碎。沥青混合料非常容易出现松散或者剥落的现象，产生不同程度的坑槽，影响交通行驶的安全性和舒适性。为了让沥青路面的使用更长久，行车更加快速安全就要使用维修和养护的办法，以下对此进行分析和论述研究。

1 工程具体概况分析

在某道路工程的沥青路面上，有诸多不同程度的裂缝现象以及坑槽破坏现象，工程相关部门对损坏的部位进行了细致分析和研究，从路面面层上进行取样调查，按照破坏的面层片状反应和颗粒物的含量上了解到，已经超过了标准和规范值。沥青松散，细颗粒含量非常少，沥青面层面上存在非常大的空隙，这一路段也进行了抽芯实验。本文从对沥青路面的裂缝填补技术开始到沥青路面的坑槽破损、修补都做了探索，具体施工情况下面进行阐述。

2 沥青路面裂缝填补技术分析

2.1 裂缝开槽

案例当中的裂缝开槽主要是沥青路面的裂缝处存在一定凹槽，本案例的开槽治理办法是在这种大的裂缝中间加入填缝材料，了解到开槽位置的挤压程度。除此之外，裂缝开槽的有效处理还会受到温度的变化影响，温度升高，裂缝出现位移的现象，若是遇到这样的现象一定要进行开槽处理，只有开槽补修工作的开展，才能抵御位移的压力，裂缝位置做开槽处理需要使用专业的开槽机器，专业开槽机器把松散类型的材料去除，然后在裂缝当中添加一些杂物或者木屑，不仅能够让裂缝的两面更加整齐，而且质地坚硬，这样做主要是为了能够让后续的工序更加简单，容易操作。壁面若是非常整齐可以用不同的材料粘合附着，开槽过程中还需要找准裂缝的中间位置，偏移的程度不能太大，尤其是在开槽的过程当中还需要把松散的壁面削减，以此来保障开槽的深度还有开槽的宽度。

2.2 裂缝的清理和干燥工作

在某道路工程的沥青路面上，有诸多不同程度的裂缝现象，裂缝当中存在一定的杂物或者水分，开槽之后裂缝的杂物就会比之前少一些，要想让填缝的材料彻底将其作用有效发挥出来就需要保障壁面是干净整洁的，否则非常容易出现粘附性降低的现象。裂缝的清理方式有很多种，可以使用常见的热空气吹扫的方式也可以使用烘干的方式。热空气吹扫灰尘，可以让杂物清除的更加干净。热吹风的方式能够让裂缝当中的水分蒸发干净以此保障裂缝干燥的程度，热吹风的优点是能够提升缝隙当中粘合物的粘合程度，若是需要做填缝修补工作就需要让每一种材料都保持一定的粘附性，以此才能够达到最好的状态。

2.3 填缝材料填装以及封边修整

本工程的填缝材料未使用之前是放在储蓄罐当中的，还要对此进行搅拌，保障材料的温度均匀性，另外，填缝的材料还需要做好加热处理，加热过程中使用柴油的方式，使材料的温度可以控制在标准控制范围之内。填装材料要有充足的准备，做好裂缝表面的填装工作，还需要对沥青路面进行裂缝填装。做这些工作之前保障凹槽内部的洁净程度，保障干燥程度，在裂缝清理完毕之后还需要对填缝的顺序进行整理，以此减少对裂缝可能产生的污染现象。材料的填装可以使用泵吸的方式，将内部材料倒出灌外，使用专业填缝材料填装，填装一次性完成。做好封边的修整工作，还可以使用橡胶辊等进行修正，让材料效果得到突出。此步骤的工艺可以将被挤出来的材料进入到缝隙当中，把多余的材料擦除掉[1]。

3 沥青路面的坑槽破损和修补探索

3.1 坑槽破损的原因

本工程中的沥青路面当中产生坑槽，其主要原因是路面产生了裂缝，这些裂缝并没有进行及时有效的处理，路面结构的影响以及车载力的影响等等让裂缝不能及时有效的被处理掉，在长期使用下沥青出现了被剥落的现象，脱离路面，另外，路面路基的铺筑工作和原有施工要求也不符合，承载力度不足，道路非常容易产生不均匀的情况，后续即衍生坑槽问题[2]。

3.2 坑槽修补的材料研究

对坑槽进行修补，可以使用矿物质混合材料和沥青同时搅拌进行，合成的材料修补的质量非常好，也能够提升坑槽的耐久性以及施工材料的和易性，一般情况下，坑槽的修补可以使用此种材料。级配的矿物混合材料和乳化的沥青能够合成材料，但是这种材料的修补性能差，粘结程度低，耐久性差，同时成本高，一般都是使用在阴雨天气比较多和潮湿地区坑槽补修工作当中。

3.3 坑槽修补的施工工艺

坑槽修补一般使用的是挖补方式，还有填料方式以及热烘方式、喷射方式等等，按照本文的工程实例来讲，最适宜使用的是挖补的方式进行坑槽修补。使用圆洞方补的形式，对一些不是非常规范的坑槽进行开挖修补，把坑槽内部的废旧物料清理干净，以此减少有害物质在后期对坑槽产生的威胁。具体施工工艺可以参考以下程序进行：坑槽成型→坑槽的清理和干燥处理→坑槽土层结构→修补材料的准备使用→坑槽压实修整[3]。

3.4 坑槽施工要点

首先，在坑槽开挖的过程中需要让槽壁保持垂直状态，让槽内部的病害减轻，清除工作也能够更加容易，开槽的深度需要比原有开槽的深度更大。

其次，槽壁内部也有一些杂物，这些杂物和混合料的槽壁之间有深度粘合，修补过程中非常容易产生脱离现象那么就需要让材料的粘结更有力度，否则前期工作就会失去意义。为了能够让修补的材料和槽壁之间的粘结更加有效还将槽内部的水分以及石屑进行有效清理，干燥之后统一处理。强化修补材料和槽壁之间的粘结程度就需要在材料填补之前做好涂层粘结工作，保持坑槽内部的清洁以免有灰尘进入到内部[4]。

最后，材料的摊铺还需要计算松铺系数。若是槽内部的深度小于4 cm，那么材料摊铺就需要高出原有路面1 cm以上。若是槽内的深度在4 cm和7 cm之间，所摊铺的材料需要高出路面1.5 cm。碾压过程中还需要处理好碾压接缝，可以从边缘开始一直向着中间的位置碾洞，3遍～5遍即可。碾压过程中需要关注坑槽中的多余材料，若是缺少可以进行适当的补给[5]。

4 结语

本文对沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术进行了分析和研究。沥青路面裂缝和坑槽的出现对整个道路交通行驶都存在较大的阻碍性影响，因此需要对这两者进行维修，养护。任何一种工艺都要从材料的使用开始，一直到工艺的完善，加强对细节问题的处理，只有这样才能够减少问题的产生，让交通道路行车更加安全，让修补工作更好的完成。

[1] 卢天翔,李祖仲,卢晓琪,等.国省道沥青路面裂缝分布评价指标与处治技术[J].中外公路,2014,34(1):99-102.

[2] 顾如观.探究路桥工程中沥青路面裂缝的防治技术[J].科技展望,2015,14(4):49.

[3] 陈镜竹.沥青路面裂缝灌缝施工技术研究[J].黑龙江交通科技,2014,22(7):37.

[4] 郑 辉.市政道路施工中沥青路面裂缝控制方法分析[J].城市建筑,2014,14(6):288.

[5] 王克礼.路桥工程中沥青路面裂缝的原因及防治措施[J].科技展望,2015,25(24):42.