消费者对于新能源电动汽车充电桩偏好分析

张静++阮玉洁++李怡芳

摘要：通过对消费者使用电动汽车充电桩的问卷调查，调查消费者在选择不同渠道终端使用电动汽车充电桩对其价格、服务、便利性等的偏好程度，并深入研究了年龄对消费者行为模式的影响，通过相关分析得出了消费者对于电动汽车充电桩的需求偏好以及对产品的期望，探究出适合环保电动汽车充电桩营销的经营模式。

关键词：新能源电动汽车；充电桩；偏好；消费者

中图分类号：F27

文献标识码：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.30.030

1研究背景

随着雾霾的加重以及空气质量问题的日趋凸显，污染问题越来越受到人们的关注，国家也出台了很多相关政策进行防控，其中就包括了油价的上调和鼓励新能源电动汽车的销售。本研究通过媒体和网络及时搜寻有关的政策导向。按照《电动汽车充电基础设施发展指南》（2015～2020年）规划，到2020年我国将建成1.2万座充换电站、480万台电动汽车充电桩，但是截止至2014年9月份，全国只建成640个充电站以及2万8千个电动汽车充电桩，与规划目标相差甚远。据了解到目前市场上的电动车充电桩企业还是一片蓝海，大型企业如特斯拉的销售价格为60万人民币以上，对于普通消费者来说，承受这个价格是相对比较困难的，而且其电动汽车充电桩的兼容性较低，只适合其专属的电动汽车。小型企业的价格虽然有所降低，但是在运行监控和售后服务两个方面还存在着很大的缺陷。同时，通过调查问卷得出目前消费者对于新型环保电动汽车充电桩的认知及接受程度，了解消费者需求和对产品的期望。

2数据样本分析

2.1问卷数据

调查采用问卷形式，共发放问卷300份，回收284份，回收率为94.7%，其中问卷的有效率为91.2%，由于充电桩为新型产品，了解并体验过的人群较少，所以问卷的收集是有一定的难度的。

2.2样本特征

在284份有效问卷中，女性占总数的56.4%，男性占总数的43.6%，男女比例相对平衡。从年龄分布的情况来看，21-30岁占总数34.1%，31-40岁占总数29.7%，41-50岁占总数27.5%，51以上占总数88%，21-30岁，31-40岁和41-50岁人数比例基本相当，合计为91.2%。由于本次调研针对电动车有了解的消费群体，而51岁以上年龄段的人对新兴事物的了解程度较低，故填写者较少。从职业情况来看，研究生占20.1%，生产人员占13.9%，销售人员占9.2%，市场/公关人员占5.1%，客服人员占4.8%，行政/后期人员占4%，人力资源占3.7%，财务/审计人员占5.9%，文职/办事人员占7.3%，技术/研发人员占4%，管理人员占4%，教师占5.5%，顾问/咨询占2.6%，其他人员占9.9%，涵盖职业面较广。

3数据分析

根据数据分析年龄对环保电动汽车充电桩的需求有一定影响，其他因素与环保电动汽车充电桩呈现正相关，相关程度依次为对充电桩的接受程度，建设公益类充电桩的必要性，对充电桩安装在公共停车的关注度，充电桩安装在高速公路的必要性，充电桩的位置，充电桩的保修及售后服务，充电桩的计费模式。下面将分别进行分析。

3.1消费者对充电桩的接受程度

分别有38.8%和30.4%的消费者对于环保电动汽车充电桩的接受程度为能够接受和完全能够接受，仅有4.4%的消费者完全不能接受。从年龄分布看，41-50岁消费者的接受程度最高，其中完全接受的消费者占总数41.3%，接受的占38.7%，不接受的仅占13%。其次为31-40岁的消费者，其中接受的消费者占总数40.7%，不接受的仅占2.5%。50岁以上的消费者接受充电桩的为58.3%，完全接受的为167%，没有不接受的消费者，中年成熟消费者比较欢迎充电桩，可以进行普及。

3.2消费者对建设公益类充电桩的必要性的认知

超过70.1%消费者认为非常有必要建设公益类充电桩，仅4.4%的消费者觉得这是非常没有必要的。從年龄分布看，50岁以上的消费者对建设公益类充电桩的必要性的认知度最高，其中认为非常有必要的占50%，是这个年龄阶段的总人数的一半，认为有必要的占25%，说明中年成熟消费者对于公益类充电桩的建设更加容易接受且鼓励。其次为41-50岁的消费者，其中认为非常有必要的消费者占总数的49.3%。

3.3消费者对公共停车场安装充电桩的态度

42.1%的消费者认为充电桩安装至公共汽车停车场是非常有必要的，29.3%的消费者认为这是有必要的，仅2.6%的消费者觉得这是非常没有必要的。从年龄分布看，41-50岁的消费者对将充电桩安装至公共停车场的必要程度的认知度最高，其中认为非常有必要的占49.3%，认为有必要的占33.3%，占这个年龄段总人数的1/3。50岁以上的消费者中认为非常有必要的消费者占总数的45.8%，没有认为将充电桩安装至公共停车场是非常没有必要的消费者。

3.4消费者对高速公路收费站安装充电桩的态度

26.7%的消费者认为充电桩安装至高速公路收费站是非常有必要的，35.9%的消费者认为是有必要的，仅4%的消费者觉得这是非常没有必要的。从年龄分布看，41-50岁的消费者认为将充电桩安装至高速公路收费站的必要程度是最高的，其中认为非常有必要的占34.7%，认为有必要的占38.7%，认为非常没有必要的占总数的4%。50岁以上的消费者中认为非常有必要的消费者占总数的25%，认为有必要的占50%，是总人数的一半，没有认为将充电桩安装至高速公路收费站是非常没有必要的消费者。

3.5对充电桩的位置的关注程度

22.7%的消费者非常关注充电桩的位置，34.1%的消费者对于充电桩的位置是关注的，6.6%的消费者对充电桩的位置是非常不关注的。从年龄分布看，31-40岁的消费者对于充电桩的位置的关注度最高，关注较高的占58%，非常不关注的占3.7%。41-50岁以上的消费者中非常关注充电桩的位置的消费者占总数的21.3%，较为关注的占总数的46.7%，在四个年龄段中所占的比例最高。其中非常不关注充电桩的位置的比例最高的在21-30岁这个年龄段，为11.8%。

3.6消费者对保修及售后服务的关注度

34.1%的消费者对于保修及售后服务是非常关注。从年龄分布看，50岁以上的消费者对于保修及售后服务的关注度最高，其中非常关注的占50%，其次关注的占总数的25%且没有非常不关注保修及售后服务的消费者。其次为41-50岁的消费者，其中对此非常关注的消费者占总数的36%，非常不关注的占总数的5.3%。

3.7消费者对充电桩的计费模式的关注度

分别有36.6%和29.3%的消费者对充电桩的计费模式表示非常关注和关注，仅6.2%的消费者对于其计费模式非常不关注。从年龄分布看，50岁以上的消费者对于保修及售后服务的关注度最高，非常关注的占50%，其次关注度中等的占总数的20.8%，没有非常不关注充电桩的计费模式的消费者。其次为41-50岁的消费者，非常关注的消费者占总数的37.3%，非常不关注的消费者占总数的5.3%。

4总结与建议

4.1在中年成熟消费者中大力推广

通过对于新能源电动汽车充电桩的接受程度的分析，从数据中可以看出中年消费者对充电桩的接受程度最高，拥有巨大的市场潜力。这一年龄阶段的人群一般消费观念比较成熟，建议在这些消费者中加大对于充电桩的推广与普及。

4.2培养年轻消费者的购买潜力

对于30岁左右的消费者来说，他们大多结婚成家不久，孩子年龄小，为了给孩子一个安心舒适的生活环境，他们对于环保以及安全会更加地重视，对于新能源环保电动汽车充电桩的购买兴趣也会更大。建议在这一年龄阶段的消费者中重点宣传及推广充电桩，培养年轻人群的消费潜力。

4.3增加公益类充电桩的设置

通过对建设公益类充电桩的必要性的认知的分析，分析得出将近有三分之二的消费者觉得建设公益类充电桩是有必要的。因此，由于新能源电动汽车充电桩仍处于一个推广的阶段，建议可以在市中心或者商业区的大型停车场以及体育场设立免费的充电桩，一是为了方便消费者们使用，二也是为了加大对于充电桩的宣传，以吸引更多的消费者去购买环保汽车。

4.4增加公共停车场中充电桩的设置

通过分析对充电桩安装至公共停车场的必要程度的认知可以看到大部分消费者是比较赞同将充电桩安装至公共停车场的。因此建议将充电桩安装至一个城市的郊区与市区相连接的地方，以上海为例，可以将充电桩安装在与上海南站相类似的地区的公共停车场，这一类地方车流往来较密集，对于向消费者宣传环保汽车充电桩是非常适合的，也方便了各消费者对充电桩的使用。

4.5增加高速公路收费站处充电桩的建设

自2007年以来，我国已经撤销了上千个高速公路收费站，一些公路收费站的标准也在逐步降低。在这种情况下，自驾游愈加普遍，那么在一些大型的收费站处（例如阳澄湖收费站）安装充电桩，能够更好地满足消费者们自驾游的需求，给人们带来更好的体验。

4.6注重保修以及售后服务

新能源環保汽车充电桩是一个新型的产品，消费者将会更加地关注其保修和售后服务，以便自己更加放心地使用。为了取得消费者们的信任，将售后服务做好是至关重要的，企业应时刻关注用户体验、定期回访检查以及合理的保修服务。

4.7采用合理的计费模式

对于消费者来说，计费模式是非常重要的，合理的计费模式能使消费者更加舒心。充电桩的计费模式一般分为商业用电、非工业用电以及合表电价等等，根据资料显示，如果按照商业用电的标准来征收，那么每度电是1.0496元，远高于居民用电，另外，使用公共充电桩的每度电还要收取0.8元的服务费，价格偏高，造成使用成本偏高。因此建议采用合表电价的计费模式。所谓合表电价，即是每度电按照0.647元的价格来执行，从价格上来说，这种计费模式能够一定程度降低消费者所承担的费用，并且采用合表电价也能避免“用电峰谷”，也就是说，无论闲忙时段都是统一的定价收费，模式更加便捷。

参考文献

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