职教集团视域下汽修专业现代学徒制的实践与创新

嘉善信息技术工程学校　张科锋

1　教学的困惑

近年来，中职教育持续、健康、快速发展，汽修专业招生数量也有了显著增加。提高汽修专业学生的技能水平是教师的职责所在。教师如何教、学生怎样学，一直是中职汽修专业教师探讨的重要问题。汽修专业理论和技能教学中主要存在以下问题。

1.1　学生学习困难，教学效率不高

学生的基础相对比较薄弱，学生心理认知能力较低，加之学校教学与企业实践脱节。枯燥乏味的理论教学和重复性较高的技能操作教学，使学生学习长期处于困难状态，造成专业教学效果很不理想。

1.2　实践教学与人才规格要求矛盾突出

实践教学的开展依据学校自身条件及行业、企业的具体需要进行选择，且实践教学的创新理应以学生职业能力发展为核心、与职业岗位对学生的素质和能力要求为标准。课程改革后，教学内容有调整，但“理论课过多，实践操作偏少”的状况并没有得到根本改善。

1.3　实践教学环境与培养目标脱节

中职汽修专业课程改革是以项目设计为重点，要求实践教学环境需要与企业生产情境高度一致，但由于条件的限制，到企业实习、实践未能有效实现，难以满足学校实践教学所需要的教学环境。

1.4　教师实践能力与一线岗位要求不一致

教师在实施项目教学的过程中与企业需求以及学生培养目标存在一定距离。多数教师缺乏相关的企业工作经验，无法真正掌握具体职业所需的职业技能习得、工作方法养成、工作态度锻造、职业道德培养和知识体系构建方法。

2　教学对策与实施

汽修专业以“校中厂”模式推行现代学徒制，开展 “做中学”“做中教”，充分发挥行业、企业支持和参与职业教育发展的重要作用。从课程模开发、教学组织、教学内容等方面阐述事实策略。

2.1　课程开发，对接行业

开发了适宜现代学徒制实施的汽修专业课程体系在专业指导委员会的安排下，专业老师与职教集团内多家汽修企业师傅进行师徒结对，共同组织编写以企业实际工作任务为导向的实用性教材，根据学校实际教学硬件设备，结合了企业实际开展修理工作中所常用维修基本技能项目进行编写教学项目。

2.2　教学组织，对接生产

在开发新课程的基础上，现代学徒制改变了传统的教学组织方式，学做交替、工学结合，实施弹性学制教学。按实际生产过程组织教学，图1所示是汽修专业现代学徒制的教学组织过程，教学组织完全融合了生产过程。

教学组织方式与企业实际生产有效地结合在一起，让顶岗实习的学生能有效地学习到社会实际岗位的实际需求，让学生能够通过现代学徒制的顶岗实习学习更多的实际操作能力，为将来跨入社会打下扎实的基础。

图1　教学组织流程图

2.3　教学内容，对接企业

汽修专业所有教学项目直接来源于企业，在对学生进行技能教学中，以顶岗实习任务单位为核心，进行任务式的学习。通过校企合作过程中，学校可以挖掘企业实际技能需求项目进行编制了教学材料，并制定了学校专业教学项目，挑选了部分实用性技能项目进行强化，让学生能够通过学习更多的企业实际操作项目，为将来步入社会打下扎实的基础。

2.4　教学场地，对接工厂

学校实际技能教学场地和职业素养教育将教学场地放置与校中厂，利用企业的实际生产情况恰当的结合学校教学工作，提高教学的有效性，增加学校学习专业技能的实际需求。“校中厂”方式系统的构建生产型实践教学环境，提供适应教学项目落实的、与实际生产情境相一致的项目教学环境。

2.5　师资队伍，对接师傅

“校中厂”的入驻，学生进入修理厂进行顶岗实习，对修理厂的真实修理环境进行了适应，了解各个工种所需要的职业技能要求。同时，学校老师与企业师傅进行了结对学习，利用校中厂的环境，让老师的专业技能有了更多的提升空间。企业师傅和学校老师共同制定教学计划和教学内容，并对学生进行授课，相互取长补短，利用各自的优势进行教学，增加了学校日常技能教学的真实性和实用性。

2.6　教学方法，对接学徒

采用“做中学、做中教”教学方法，师傅徒弟双手并用，手脑结合，逐步完善技能环节，为将来工作做好准备。学生进入顶岗实习的企业后，与企业师傅进行对接，在真实的修理环境下，运用理论知识，在实践中不断的总结和反思，让学生在做中学，让老师在做中教。

2.7　教学评价，对接社会

实施形成性考核和终结性考核“三位一体”的评价模式，进一步细化形成性考核的内容，以“合格毕业生、合格员工”为目标，在教学中通过过程性评价客观评价学生表现，调动其学习积极性，同时加入企业师傅点评、考核，实现企业与学校、学生之间的三维评价体系（图2）。

图2　现代学徒制下学徒教学评价模式

2.8　教学制度，保障现代学徒制的落实

建立与工学结合人才培养模式和课程教学模式相适应的教学运行管理制度、顶岗实习制度等一系列制度，且施与生产劳动和社会实践相结合，推行弹性学制和学分制，旨在重视过程监控，吸引用人单位参与教学质量评价，加强教学质量管理，完善以学校为核心、社会参与的教学质量保障体系。

3　创新与突破

3.1　构建了实践教学环境，实现了实践教学与企业生产的高度融合

实现了专业设置与产业需求对接，教学过程与生产过程对接。将教室搬进企业，使职业教育和企业行业在人才培养上“捆绑发展”，实现企业车间即实训教室的实景教学环境，使学生与企业零距离接触，在职业道德、素质和技能上得到针对性的训练，通过人才培养与生产劳动和社会实践相结合的教学模式，着力提升学生的实践能力，实现了实践教学与企业生产的高度融合。

3.2　构建了校企互动、“双师共导”的师资队伍，实现了培养目标与企业需求的对接

建立了一支由企业工程师、学校专业教师共同组成的师资队伍，深化校企合作。各有特点、各具所长，共同开展教学，专业教师熟悉教学规律且具有较强的专业理论知识，企业工程师具有丰富的实践技能和解决实践问题的能力，具有丰富的职业经验和较强的管理能力，共同协调教学与生产之间的关系，实现了培养目标与企业需求的紧密对接。

3.3　构建了实践教学与企业生产的融通机制，实现了“做中学”“做中教”的教学方法深化

以学生生产型实践为主要学习形式，以工学结合为教学展开方式，实践教学与企业生产高度融合，实现了“做中学”“做中教”教学方法的有机统一。实践教学中，借助实训工厂将教学与生产实践有机结合，学生即员工、教学即生产、作业即产品，学生在完成正常教学目标的同时学习企业中的职业规范，增强其效率意识，促进人才培养与企业需求的一致性。

3.4　破解了校企深度合作难题，建立双赢的深度合作机制

学校积极与各企业建立双赢的深度合作机制，学校提供场地设备，定期安排学生参与生产实践以保障企业正常生产，企业为学校提供产品和技术力量，协助学校开发与工作过程相适应的教学项目。

3.5　构建了企业化的课程资源，实现了实践教学方式的创新

学校以企业岗位需要为根本出发点，创建了厂校合作办学的实施性课程，专业教师和企业师傅共同制定了实训计划和项目，并共同开发了更具实用性的校本教材，构建了企业化的课程资源，为实现实践教学方式的创新提供强有力的保障。

4　研究成效

职教集团视域下现代学徒制的创新与实践，有效推动了汽修专业的教育教学水平。在学生层面、教师层面、社会影响层面都取得了明显成效。

4.1　学生学习兴趣显著提高

实行“校中厂”办学，打破了传统的定时间、定地点、定老师的教学模式，让学生走出学校课堂，深入企业，为学生提供身临其境的企业环境熏陶和实践锻炼的机会，在实践中实现体验与理论的对接，加深对理论的理解，增强知识运用和解决实际问题的能力，从而激发学生的学习兴趣，学生的上课抬头率明显提高，学生学习的被动消极状态已逐渐被学习主动性代替。

4.2　学生实践操作能力持续提升

通过推行“校中厂”办学，实现了技术骨干当教师、企业工厂变课堂、轮岗实操与理论学习相结合的新型模式，实现了学生的理论学习、实操与生产实际同步，使教学更具开放性和针对性。通过组织理实一体化的教学模式，正常的教学之外还适当的安排了学生半工半读，顶岗实习，使学生的技能得到很大提高。

4.3　教师岗位实践能力提高

通过推行现代学徒制，实行“校中厂”办学，学校教师与企业及企业技术骨干的零距离接触，提高了教师的专业素养和专业技能。

4.4　学生就业质量明显提高

实行“校中厂”办学，弥补了学校实训设备的匮乏和教师技能水平的不足，实现人才培养的社会化、企业化和员工化，实现职教与企业的无缝对接，让学生更好地提升了职业素养，加强了职业技能，学生就业质量明显提高，见表1所列。

表1　学生就业质量情况

职教集团视域下现代学徒制有效调动了学生学习的积极性和主动性，提高了专业教师的实践能力。深化了产教融合、校企合作，推进工学结合、知行合一的有效途径，有效提升了学生的职业素养，实现了学校、企业、家庭三方共赢。