汽车电工电子课程一体化教学整体解决方案探索与思考

贵州交通技师学院 陈文均

广州合赢教学设备有限公司 冯 津

1　汽车电工电子课程一体化教学中存在的问题

汽车是个机电一体化的智能化产品，特别是新能源汽车的问世，显著增加了汽车中电的运用，所以，汽车维修企业对精通电路的“汽车神经科大夫”常常是一将难求。正因为如此，国家教育主管部门制定的汽车专业人才培养方案标准中，汽车电工电子课程被列为最重要的专业基础课程，因为这门课的教学效果直接关乎到人才培养质量。但在实际教学中，这门课教学却显得异常尴尬，普遍存在学生和专业老师都不满意的现象，用讲“正确的废话”来形容这门课的教学效果一点也不为过。

造成汽车电工电子课程成摆设的主要原因如下：由于汽车专业教师同时精通电工电子课程的非常少，这门课通常由电子专业老师代课，容易导致教学内容完全脱节，教学效果差；汽车电工电子课程是一门集理论知识和技能实训为一体的课程，需要建设专门针对汽车专业电工电子基础教学的一体化实训室，但在实际教学中，一般学校都靠电子专业的实训室来应付实训教学，可想而知，这样的课堂教学效果会是什么样子；电工电子技术本身抽象难懂，同时职校生普遍存在理论基础差、学习意愿差、逻辑思维差的特点，所以需要开发配套硬件的互动多媒体教学资源来辅助专业教学，而融合电子技术和汽车电控知识的互动数字资源目前还非常缺乏，这也是导致实际教学中满课堂都是“特困生”的重要原因，教学效果等于讲“正确的废话”。

以上原因造成汽车电工电子课程教学不能有效支撑专业教学，需要找到一套集师资培养、资源开发、实训室建设为一体的整体解决方案，这成为汽车职业教育行业内当务之急的重大改革任务。

2　汽车电工电子课程一体化教学整体解决方案的思路和途径

构建汽车电工电子课程一体化教学的整体解决方案不仅需要解决专业教学存在的共性问题，还要针对当前“教育+互联网”的改革浪潮创新教学特色，通过信息化教学手段创设智慧课堂来引领学校内涵发展，改革具体思路可归纳为“强师、改课、开源、引智”。

2.1　整合资源多方位培养“带电”的汽车专业老师解决教学核心问题

汽车专业老师普遍怕“触电”，而“带电”电子专业老师由于不懂汽车，所以存在不知如何为专业教学“发电”的难题，这是因为两个专业老师彼此缺乏有效沟通和交流导致的，这需要整合校企资源来完成，为此我们制定了“高层构图、中层架桥、基层修路、校企通车”的改革思路。

“高层构图”的设计思路是由学院核心领导成员出谋划策构思“强师工程”的整体设计蓝图，包括专业课程改革思路和方向、电子技术课程负责人的改革目标、组建校企融合的教学改革研究小组、建立能调动老师积极性的激励机制、建立教师下企业锻炼的合作基地等。

“中层架桥”的设计思路是由教务和教研部门负责管理教学改革专项事务，负责组建和管理校内汽车电工电子课程教研小组，负责对接校企合作企业，构建校内和校企沟通的QQ群来管理日常事务，目的是建一座便于校内沟通的立交桥和修一条便于校企来往的高速路，这样从组织管理上下足功夫，才有可能保证课程改革目标的全面实现。

“基层修路”的设计思路是由汽车电工电子课程改革小组的骨干教师负责落实推进改革目标，主要任务是就课改开展岗位调研，确定有针对性的教学内容，针对教学改革目标和合作企业一起开发适合汽车电工电子课程教学的成套硬件、配套硬件开发的教材、配套硬件开发的数字资源，和实训管理部门一起落实汽车电工电子技术基础实训室建设等。

“校企通车”的设计思路是建立合作沟通机制，创造最为便利的条件让企业技术人员和课程改革人员便于沟通合作，共同研究汽车电工电子课程改革的一些目标和任务，如教师动手能力培养、实训硬件开发、教材开发、数字资源开发、实训室建设等。

2.2　围绕专业教学需求构建汽车电工电子一体化课程标准解决教学脱节的问题

专业教学内容来源岗位需求调研。通过调研企业用人的实际情况和兄弟院校的课程设置，发现汽车电工电子一体化课程的教学普遍存在教学内容陈旧，内容太难太偏，且基本都是理论教学，而缺乏一体化项目任务实训教学，且教学内容和实际岗位没有太多的衔接。针对此问题，通过沟通协商，我院和广州合赢教学设备有限公司组成专门的教学改革合作团队，通过多年的探索基本解决了这些难题，为服务汽车电控技术专业教学探索出一条可行之路。

课程总体设计思路是按照“以就业为导向，以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的专业课程标准”，通过调研分析来确定本课程的教学内容，整个课程内容以实用、够用为度，并适当加以拓展，通过项目任务化一体化教学改革传统单向信息传递的低效开环控制课堂，把课堂转变为多向混合互动自主学习高效闭环控制课堂，真正培养学生具有一定的逻辑思维、动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。

课程内容的构建围绕实用、够用并兼具有一定拓展和创新能力，彻底改变过去什么都教但学生什么都不会的状态。所以，新教学内容全部为一体化项目任务教学，通过理实一体化教学为汽车电器和汽车电控课程做基础准备。

3　走校企双赢之路联合开发成套数字教学资源解决教学难教的难题

职校生不喜欢枯燥无味的纯理论课堂，喜欢网络游戏式多向混合互动课堂，喜欢虚拟仿真、动画、视频等具有声光电的数字资源。汽车电工电子技术理论抽象难懂，一般的职校生难以消化吸收，所以需要把复杂的问题简单化，把抽象的问题直观化，把深奥的问题浅显化，把枯燥的理论趣味化，这就需要围绕项目任务教学开发成套互动性数字素材资源，把课堂变成混合互动学习的自助餐式课堂。

开发虚拟仿真等数字资源素材需要借助企业的技术力量一起来完成，为此我们联合广州合赢教学设备有限公司来一起探索“教育+互联网”的翻转课堂教学模式，具体分工是校企合作团队共同商定教学改革的总体设计目标，我院教研小组负责电子教材开发、实训工单编写、技术资料收集、维修案例收集等工作，同时还负责教学资源库网络平台开发技术方案、各种数字媒体开发脚本，广州合赢教学设备有限公司根据我们校企共同商定的方案进行开发，最终由我们负责课堂教学验证，不足的地方再相互沟通并不断改进完善，教学资源开发流程及组成如图1所示。

图1　教学资源开发流程及组成

4　构建电工电子技术一体化智慧实训室引领专业内涵发展

“教育+互联网”是教学改革的新潮流，构建信息化一体化智慧课堂开展翻转课堂教学势在必行，这也是专业内涵深度发展的需要。

汽车电工电子技术智慧课堂按照软硬配套、内容递进和智慧教学的思路建设。软硬配套的思路是围绕专业教学开发成套的电工电子积木实训套件，再围绕专业教学内容开发配套的数字资源，把寓教于乐和工学结合的思路贯彻到位。内容递进的思路是以汽车电工电子技术基础为基础教学主体，实训室配套真实的汽车各种传感器和执行器积木教学实训板和部分典型汽车实训台架，在内容上进行过渡和衔接。

智慧教学的思路是把互联网、移动网和物联网通过教学平台软件和计算机网络等硬件融合在一起，在教学中实现网络互联互通，从而达到智慧教学闭环控制的设计目标，通过智慧实训室探索翻转课堂，从而引领专业教学改革。

翻转课堂的具体做法是，任课教师在正式上课前把某个学习任务的电子教材、教学视频、教学课件和自测题库先通过互联网推送到学生手机上，学生可以利用手机或电脑网络完成老师布置的课前任务，学生提交课前学习成果后，老师可以通过平台看到学生线下学习状态，正式上课时教师根据课前各人的学习情况进行重难点讲解，然后再布置小组学习任务，之后由学习小组开展自主合作学习和任务实训，最后再开展学生自评、组内互评和教师评价。翻转课堂的教学设计和流程如图2所示。

图2　翻转课堂的教学设计和流程

5　汽车电工电子技术课堂教学改革效果分析

智慧课堂提倡自主合作交流探究的学习方式，构建电工电子技术一体化智慧提高课堂对于提升教学效率和效果无疑是革命性的，达到了事半功倍的教学效果，具体体现在以下几个方面。

5.1　构建集声光电一体化实训室

授人以鱼不如授人以渔，授人以渔不如授人以“欲”，授人以“欲”不如建个渔场，在渔场中引导学生自己养鱼、捕鱼、做鱼宴，这就需要建一个满足专业教学的汽车电工电子技术实训室来实现这些目标。

建设声光电智慧课堂实训室激发学生的学习兴趣和欲望，需要在教学中牢牢抓住学生的“心”，这就需要通过声光电积木教具满足学生的好奇心，通过分组竞赛实训激发学生的好胜心，通过项目任务分组教学激发学生的责任心，通过教学成功培育学生的自信心，再在潜移默化中培育学生的成就感、满足感和认同感，进而激发学生的兴趣欲望和目标动机，让学生在课堂项目任务教学实践过程中学会学习、学会沟通、学会思考、学会动手。

教无定法，贵在得法。法就是要根据学生特点因材施教，寓教于乐，做中学，学中做，工学交替，循序渐进。例如在设计汽车霍尔传感器教学内容时，我们按照化整为零、各个击破、步步为营、层层推进的思路开发成套软硬素材，同时配套我们校企合作开发的数字素材，这样便于学生消化吸收，这样不仅调节了学生的学习胃口，也强化了学生吸收知识的机能。

5.2　过程评价闭环控制为全面育人提供了科学的方法和手段

学生的全面发展应该包括德商、智商、情商、劳商，要达到这些目标只有通过行动导向的项目任务教学来完成，项目任务教学行动导向过程中闭环评价是促进学生发展的关键因素，闭环控制过程评价结果不仅有助于学生智商和劳商的成长，也有助于德商和情商的发展，从而让学生在过程学习中学会反思，学会技能，学会沟通，学会学习，变“要我学”为“我要学”。

传统教学少了过程评价环节，教学过程多为单向信息传递过程，教学过程为开环控制。正因为缺少过程评价，学生不能通过评价结果来反思自己，老师也不知道自己教学的不足，所以这种教学机制缺乏教学相长的激励因素，需要采用闭环评价模式，但如果没有计算机网络和软件来辅助实现过程评价基本是很难完成的，即使勉强完成也需要花费大量的时间。而智慧课堂环境下借助网络软件就可以轻松实现闭环控制。

汽车电工电子技术智慧课堂融合了教（教师网络教学）、学（学生通过网络获取任务信息）、练（结合实训硬件开展项目学习培养专业技能）、考（过程测验利用平台自动考试和反馈考试结果）、评（过程评价环节利用平台软件自动完成网络评价）、管（实训过程利用平台自动管理设备、耗材等），不仅把自主分组合作学习变成现实，而且也大大减轻学生学习的负担，大大提高了学生的学习兴趣，让学生在教学过程中始终有一张灿烂的笑脸，始终对学习有一颗奔腾的心，也彻底改变了教学效果和教学效率，为课堂教学“换心”，为课堂教学“换脸”。

总之，智慧课堂教学虽然最初设想的效果还是有比较大的差距，但其教学带来的效果是显著的，探索汽车电工电子技术课堂教学的创新还需要不断完善，这需要我们学校和企业面对未来还要继续高唱“团结就是力量”，面对困难还要继续高唱“敢问路在何方”、面对创新领域还要继续高唱“爱拼才会赢”，相信“明天会更好”。