在赌城体昧‘Ford Hub’

2017-04-01SallyZhao煦叨叨

汽车周刊 2017年3期

Sally+Zhao+煦叨叨

你有没有想过，如果在十字路口无需停车也能安全，顺畅的通行，每天早上能多睡几分钟？你有没有想过，如果降低限速反而增加出行时间，怎样的基础交通设施才能让“菜鸟司机”，也能在拥挤的街头穿梭自如？科技的进步总能带给人们对于未来的无限遐想与憧憬，记者在美国走访了FordHub“移动出行”体验中心。在现场体验中，找到了一些有关未来出行“whatif”问题的答案。

在此。先阐述一下背景。

早在2015年1月，福特在拉斯维加斯CES展上首次发布了“智能移动计划”，宣布未来福特将着力于车载连接技术、移动出行、自动驾驶、消费者体验以及大数据等前沿技术领域，为未来十年甚至更久的时间打造出全新的交通和移动模式。

2016年伊始，福特公司正式将对自己的企业定位从“全球性的汽车公司”转变成了“全球性的汽车及移动公司”。加入“移动”二字之后，使福特成为首家对外宣称从“汽车制造商”向“移动互联服务”转型的企业。这是百年车企老店福特，面对全新市场环境做出的颠覆性战略转变。

具体的举措包括，福特于2016年1月宣布推出FordFass平台，旨在倡导更加智能的出行方式。福特汽车总裁兼首席执行官马克-菲尔兹（Mark Fields）称FordPass是：继福特为世界发明创造汽车以来最具革命牲的全新平台，“我们希望通过FordPass倾听消费者，为他们更好地出行提供解决方案。”菲尔兹曾在采访中表示。同时FordPass也是福特智能移动计划重要部分。

另外，为了传播与普及全新的企业及品牌定位，福特于2017年2月Super Ball期间推。出了名为“GoFurther”的全新品牌广告，并于1月份在纽约的世贸中心西塔Oculus，建成了福特全球首家“移动出行”体验中心FordHub New York供来自全球的消费者共同分享，福特对于“Mobility”的理解与尝试。同时，FordHub也是FordPass平台的重要组成部分。

FordHub的特别之处在于：它既不是商店也不是经销店，Hub内没有任何的汽车、甚至纪念品出售，是一个单纯让消费者可以尽情参与及创造未来移动性的体验中心。每位来到FordHub的游客都将获得一张专属的Hub Pass体验卡。在体验Hub里各个项目的时候扫描它，游客就可以轻松的在线获得此次体验经历的信息。

体验中心内，有福特专业的工作人员回答每位来宾对于“移动性”，无人驾驶、未来社会出行方式等相关的问题。来宾们可以通过VR技术在世贸大楼的顶层，制造一辆自己专属的野马跑车；可以通过中心入口处的大屏幕观看到纽约市中心的实时路况；可以展示屏上看到福特规划中，未来城市里：无人驾驶汽车，共享自行车，智能十字路口、城市班车等，方便人们出行的交通工具物尽其用的美好愿景。

此外到访者有机会亲身参与的项目也很多。比如展示无人驾驶感受的设施，有些类似于很多科技馆中的设备，访客可以站在台子上，面对大型显示屏，感受到汽车在城市中的移动与穿缩。一些体验骑行的设施，也充满趣味性，令人感受到自然环保的移动乐趣所在。

福特曾在采访中表示，Fordhub的目标是与消费者融入、沟通及娱乐。让吏多的消费者体验到车展及经销店外的福特品牌及科技。

在Fordhub中，记者最喜欢的展示物是位于中心后部，镶有5421个福特汽车模型的巨幅展示墙。“我们希望通过这些车模庆祝过去、现在及未来”。福特的代理公司GTB执行副总经理及全球设计总监MicheleSilvestri，曾在接受媒体采访时表示：“每个人都对自己人生中的第一辆车有一种情结。墙上一共展示了66款不同的福特车型。从1903年的Model A，到全新的Ford F-150 Lariat”，她強调，“当你走过这面墙的时候，背景灯会发生造型及律动上的改变。我们希望这种设计让消费者觉得有趣，并且勾起他们对于自己爱车的回忆”。

无疑，福特希望通过FordHub全新的设计理念及传递的品牌信息，让消费者体验到一个不同以往的，作为“移动互联服务提供商”，的福特。Silvestri曾在采访中表示：“我们不愿意告诉消费者我们是谁。我们希望让消费者体验我们是谁。这是一个汽车品牌，让外部的消费者感知我们内部变化的最好方式。”

FordHub New York只是一个开始，据悉福特今后还将在旧金山、伦敦及上海等地陆续建造这样的体验中心。在记者看来，FordHub更像是福特提前“占位”，抢占未来出行解决方案服务商的领导者王位。诚如菲尔兹曾在采访中提到的：当面对大众对于汽车的兴趣越来越小，城市中可供汽车移动的空间越来越小时，福特已经在做好准备全力配合和支持无人驾驶汽车的发展及普及，将“移动”作为一项服务去经营和发展。福特的将来，既要强调汽车本身，同时也要致力于发展服务。