浅析CT14机构故障原因及解决办法

霍克伟+祖武强

摘 要：近年来，电力系统中运行的LW8-35型开关日益增多，其操作机构CT14的故障问题也随之增多。旨在分析一些机构的常见问题，提对应的解决方法，并结合一起35 kV跳闸后无法合闸的实际案例，更好地帮助检修人员排除故障。

关键词：电力系统；跳闸故障；储能电机；加热器

中图分类号：TM711 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.22.159

1 CT14弹簧机构简介

CT14由储能系统和合分闸驱动部分组成，为夹板式结构，在机构的右、中侧板之间布置着凸轮、半轴、扇形板、输出轴、缓冲器、合闸电磁铁等零部件；在机构的左、中侧板之间布置着棘轮、驱动块等零部件；辅助开关、计数器、手动分、合闸按钮等分别布置在机构的上、中部；储能电机、加热器等布置在机构的下方；储能弹簧分别布置在左、右侧板的外侧。

CT14机构动作原理如图1所示。

1.1 储能

电机通电动作，带动偏心轮转动，通过紧靠在偏心轮上的滚轮推动驱动块并带动驱动棘爪浮动，带动棘轮转动。通过固定在棘轮上的轴销与储能轴上的驱动板，可带动储能轴转动，并将合闸弹簧拉长储能。合闸弹簧拉至最长位置后，行程开关切换，储能电机随即断电。

1.2 合闸

合闸电磁铁通电，铁芯向下吸合，通过连杆带动定位件逆时针转动，脱离滚子，合闸弹簧释能，带动凸轮逆时针转动，通过连杆传递到断路器传动箱的外拐臂上，使内外拐臂转动，并由内拐臂经绝缘连杆推动动触头向上运动，使断路器合闸。同时，外拐臂的转动使分闸弹簧储能。

1.3 分闸

分闸电磁铁通电动作，其顶杆向上推动弯板带动半轴转动与扇形板脱扣，分闸弹簧能量释放，实现电动分闸。

2 常见故障

2.1 合闸问题

跳闸后拒合，但电动机储能，查看控制回路是否断线，检查断路部分，比如线圈的接线端子处引线未压紧，进而产生接触不良等问题。查看合闸线圈是否进行吸合动作，观察线圈是否烧毁。如果不吸合，则先查看相关连杆、铁心是否卡涩，两部件结合处有无毛刺，活动是否灵活等，可用00#砂纸打磨，并适当涂抹低粘度机油；如果能吸合，但开关不动作，则测量合闸电压是否合格，如果偏高，则说明合闸功不足，进而造成定位件与滚轮不能解扣，扣接位置应在定位件圆柱面的中部，可增加上铁心上部螺杆的长度，或拆下合闸线圈垫高下铁心。

此外，应特别注意扇形板与半轴结合处是否磨损，其缝隙是否合格，一般为1～4 mm，分闸状态扣接量一般为2～4 mm，可通过开关底座水平拉杆调节。如果合闸电压正常，但合闸速度偏慢一般，则为开关运行年限已到，产生了合闸疲劳，可通过调节合闸弹簧底部螺丝拉长弹簧增加弹力；可在合闸弹簧上端注机油，增大轴套处的润滑程度。需要说明的是，检修过程较短时进行合闸操作，合闸线圈可能会发热，也可能会造成合闸力变小。

2.2 分闸问题

应检查控制回路是否接通，掌握故障部位，然后进行针对处理；查看手动能否分闸，如果不能，查看传动部分有无卡阻、有无零部件破损等现象；可能是扇形板与半轴结合量过大，分閘行程短而造成不能脱扣，可调节合闸按钮后面水平连杆，增长使其更容易脱扣；电动不能分闸时，先查看分闸线圈是否动作、烧坏，后查看辅助开关分闸接点是否松动或辅助开关旋转是否到位，可通过其下部垂直连杆调节。

2.3 电动机不储能

储能回路可能断线，可测量电动机机端电压。如果正常，则确认为电机存在问题，可能是电机换向器、碳刷故障或内部短路烧坏。

3 实际案例

某供电公司泰开LW6-35型开关线路跳闸后不能合闸，检修人员到达现场后发现二次回路正常，合闸电磁铁动作，线圈电阻为95 Ω。因此，认为合闸功偏小，延长了合闸电磁铁上铁心螺杆，减小了合闸动作功，调节后可以动作合闸。特性试验发现动作电压不稳定，合闸时间不符合要求，可能是某连接处卡涩，造成合闸不成功。经检查发现，半轴处有明显的毛刺，合闸弹簧上部有污迹，打磨注油后，合闸电压稳定，合闸时间为120 ms，拉长合闸弹簧后，合闸时间符合要求，但电动分闸无效。由于检修之前正常，所以，可能是调节过程造成行程变化或多次分合闸造成线头松动。经检查发现，辅助开关转换不到位，调节其下部垂直拉杆，分闸正常。

4 结束语

综上所述，对于故障分析，一定要具体情况具体分析，对症解决。同时，合闸定位件或凸轮上的滚轮热处理硬度偏低、客户的日常维护不到位也是造成故障出现的原因。

〔编辑：张思楠〕