珠三角发展物流业SWOT分析与措施

吴振鹏+欧欣玲+陈嘉荣

摘要：在现今物流行业作为我国经济发展的重要推动力，其发展水平日益提高。在地域范围上，物流行业的经济发展具有鲜明的区域性特征。为此，选择珠三角区域为切入点，应用SWOT分析模型，分析影响珠三角区域物流行业的优势、劣势、机会和威胁的内外因素，在此基础上，提出相对应的措施，推动物流行业良性发展。

關键词：物流；珠三角；SWOT

中图分类号：F25

文献标识码：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.05.016

1前言

近些年我国物流业以蓬勃向上的状态持续发展，在国民经济发展中发挥着日益重要的作用。改革开放后，珠三角得天独厚的自身优势和利好因素促进本地物流行业发展的模式日益成熟，但珠三角物流业发展中依然存在顽固难消诸多问题。总体而言，珠三角物流业机遇与挑战并存，如何充分发挥自身的资源优势，顺势利用利好因素，扩大自身的发展空间，增长合理的利润将会是重要的探索领域。

2珠三角发展物流业SWOT分析

2.1优势分析（Strengths）

2.1.1地理位置优势

珠三角与港澳为邻，和东南亚隔海相望，是南方地区对外开放的门户，是海上丝绸之路的起点，其中广州、深圳、珠海等沿海大港在地方经济发展中起着举足轻重的作用，是我国经济发展的重要引擎，辐射带动华南、华中和西南地区发一。2015年珠三角地区生产总值为62267.78亿元，是我国人口集聚最多、创新能力最强、综合实力最强的三大区域之。

2.1.2物流需求庞大

沿海的区位优势使得珠三角一直是全球最大的出口地区之一，2015年珠三角地区港口年吞吐量129108万吨。2016年初至2016年11月珠三角外贸货物累计吞吐量为30007万吨，货物吞吐量累计为72897万吨，集装箱吞吐量累计为4172.09万TEU。全国30%以上的进出口货物通过珠三角集散，出口贸易繁荣对珠三角物流的配套要求更高。

2.1.3基础设施完善

珠三角区域通车里程突破63054公里，其中高速公路里程5703公里，公路网密度达到112.9公里/百平方公里，已形成以珠三角为核心，直达东西北，联通港澳，辐射泛珠江三角洲地区的高速公路网，路面等级不断提高和完善。

2.2劣势分析（Weaknesses）

近年来，珠三角物流业取得了长足发展，但发展瓶颈问题仍突出。

2.2.1统筹规划欠缺

针对珠三角物流业发展和物流园区建设，政府部门多在制定政策、订立发展目标、建立标准等方面发挥作用，但未明确物流园区建设主管和审批备案单位，物流业发展基本以自发性民营资本为主体，靠企业自身等民间力量自发性推动，之间缺乏关联。

2.2.2物流发展处于较低水平，物流需求社会化程度低

目前珠三角地区虽形成了诸如农产品、钢铁等产供销一体化物流园区，但功能定位也不清晰，仍以运输、装卸搬运、货代、仓储等传统物流为主，现代物流服务功能较弱。

2.2.3各种运输联运性能较差

珠三角地区各种运输方式基本是各自发展，不同运输方式的没得到合理衔接，基础设施和技术装备等缺乏连贯性和相互衔接，配套能力和服务功能不强，兼容性较差，存在绕道运输和重复运输等问题。

2.3机会分析（Opportunities）

2.3.1提供了良好的政策导向

政府发布《广东省人民政府办公厅关于印发推进珠江三角洲地区物流一体化行动计划（2014-2020年）的通知》来促进珠三角物流业的发展政策。2013年，广州和深圳被列为全国一级物流园区布局城市，佛山和东莞被列为全国二级物流园区布局城市。习近平主席提出“一带一路”战略构想，提出与沿途国家在政策沟通、设施互联互通、贸易畅通、资金融合、民心相通等五个重点合作领域。

2.3.2现代物流需求快速增长提出了新的要求

经济跨区域发展和全球化，为工业品生产原材料和产成品物流创造了巨大的空间；城乡居民消费需求升级迫切需要建立现代物流体系以满足人们不断增长的物质文化需要；电子商务、网络消费等新兴业态不断涌现和快速发展，也催生着快递物流持续快速增长。

2.3.3信息技术提供了条件

21世纪是物流全球化的时代，新技术、新管理不断出现，信息技术和供应链管理不断发展并在物流业广泛应用，以新技术、新管理为核心的现代物流体系逐步形成。物流企业可以借助信息技术的应用，整合业务流程，建立新型物流管理模式，融入物流全球化进程。

2.4威胁分析（Threats）

2.4.1法律对于物流行业尚未健全

因为物流涉及的行业比较多，很难定义物流行业的统计分类标准和调查制度，不利于加强管理。市场竞争机制和市场管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，对社会性的物流缺乏有效的外部约束。

2.4.2国际物流企业的入驻，加剧竞争

随着贸易全球化，国外物流企业看中中国的市场，纷纷加入物流行业的竞争。国外知名物流企业发展相对比国内物流企业比较早，物流发展比较完善。

3珠三角发展物流业应对措施

3.1加强行业发展的引导性和规范化

政府部门在推进珠三角物流一体化的实施过程

中，要制定具体行动方案，订立发展目标和建立标准

等，明确物流园区建设主管和审批备案单位，引入龙头企业和优秀企业，带领中小型企业发展，营造互惠共赢的局面，提高经济效益。其次要适当减免物流企业的成本，采取优惠补贴的政策，合理分摊物流园区建设的投资成本，提高资源的利用效率和降低总物流成本。

3.2加强综合运输协调发展功能

公路、铁路、航空、海运的有关政府部门要加强彼此间联系与合作，明确彼此间的利害关系，提供良好的协调合作平台，互惠共赢，消除企业选择运输方式的障碍，简化相关流程的手续，提高服务经济的水平能力，发挥规模效益。物流企业应该建立物流运输信息管理系统，使运输作业信息化，做好运输路线的规划与优化，并对车辆进行实时监控和调度，大力发展公路、铁路、航空、海运多式联运以及集中运输策略。

3.3提高物流人才的能力和素质

政府的教育部门围绕物流人才培养的方向，统一规定物流专业核心课程及专业评估标准，倡导多样化教学和注重理论与实践的结合。物流企业通过学习国外物流公司先进的物流管理理念和培养办法，结合本企业自身的发展目标和管理模式，加强内部员工培训。通过校企合作，引进物流专业学生进行企业实习和培训，加强物流人才的经验积累，建立人才储备库；分配企业项目，与高校合作研究，适当挖掘和培养中高级水平的物流人才。

3.4完善物流法律法规

建立健全法律法规的体系，增强与市场的适应性和建立行业的技术规范及市场准入标准。完善物流从业人员尤其是基层人员的权益保护法律，保障消费者和物流劳动人员的权益。其次提高物流法律法规的层次水平，实现各行业间的法律沟通，建立健全地方性法规，制定出符合当地物流发展的法律，加强区域间的沟通与联系，发挥区域协同性作用。

4总结

本文对珠三角物流业采用SWOT分析模型，研究表明珠三角物流业有着地理位置优越、物流需求大和基础设施完善优势，也存在统筹规划不足、物流发展处于较低水平和运输联运性能较差等劣势；迎来了良好的政策导向、现代物流需求快速增长、信息技术推广应用普及速度快的机遇，也面临了人才培养不完善，国外物流竞争等挑战。因此提出加强行业发展的引导性和规范化、加强综合运输协调发展功能、完善物流法律法规和提高物流人才等相对应的措施。

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