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无人机航拍教学在传媒类专业教学的现状与创新

2017-03-28赵志豪杨增和

传播与版权 2017年12期
关键词:航拍旋翼专业

赵志豪 杨增和

随着市场经济的发展,人才需求发生着重大变化。我国的高等教育正发生着逐渐由“精英化学术型教育”向“大众化应用型教育”的转变。传媒类专业作为高等教育中实践性较强的专业类型,其人才培养的宗旨是为我国的传媒事业培养能够熟练掌握信息生产活动的基础知识和基本操作技能的专业性人才。无人机航拍技术作为一项新兴的视频采集手段,正逐渐成为当下传媒类应用型人才培养中不可忽略的重要一环。探索无人机航拍教学在传媒类专业教学的现状与创新手段,可以为传媒类专业学生更好地学以致用奠定基本的技术基础。

一、传媒类专业无人机航拍教学的现状

1907年,法国摄影师Julius Neubronner为了观察信鸽的飞行过程,将微型摄影机挂载至信鸽的身上,实时记录信鸽的飞行视角,这也是人类最早利用的无人航拍技术。2006年,大疆创新于深圳创立,并布局于民用无人机的研发。自此,亲民化的无人机航拍开始走向市场。虽然关于无人机航拍的研发起步较晚,整体的发展环境还未完善,但随着无人机航拍所带来的影视视觉语言的革新,愈来愈多的高校和传媒产业公司开始积极布局有关无人机航拍的教育培训,积累了珍贵的教学经验和教学成果。笔者认为,当下无人机航拍教学的核心主要集中在关于无人机飞行安全的教学、关于无人机操纵技巧的教学、关于无人机拍摄方式的教学三个方面。

(一)关于无人机飞行安全的教学

随着无人机的民用化迅速发展,现如今无人机已走向千家万户。然而,随着无人机的普及,使得无人机的飞行安全问题在操纵者日常使用中经常被忽视。无人机飞行安全的教学也逐渐成为当下无人机航拍教学中至关重要的一环。目前,市场上用于航拍的无人机多靠2.4GHz的无线信号来进行数据传输,民航飞机在飞行中同样会受到这种无线信号的干扰。在机场进行非法的航拍活动,无论是对民航飞机造成信号干扰还是发生碰撞,都会造成极为严重的后果。2017年4月14日至27日,成都双流机场连续发生八起无人机在机场净空保护区内“黑飞”的现象。合计导致百余架次航班被迫备降或返航,超过万名旅客受阻滞留机场①魏巍:《治理无人机“黑飞”需安全闭环管理》,《中国民航报》,2017年4月28日第2版。。无人机不顾飞行安全,“黑飞”的现象对民航旅客的生命安全造成了极大的威胁。关于无人机飞行安全的教育,必须从无人机航拍学习之初开始。2017年5月16日,中国民用航空局航空器适航审定司发布了《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》。②中国民用航空局航空器适航审定司AP-45-AA-2017-03号文件《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》。规定指出,民用无人机拥有者,如果未按照本管理规定实施实名登记和粘贴登记标志,其行为将被视为违反法规的非法行为,其无人机的使用将受影响。随着法律法规的完善,无人机的飞行将有更为安全的保证。而关于相关法规条例的学习,也成为当下传媒类专业开展无人机航拍教学中,必先遵守的一环。通过课堂教学,对部分国家地区相关法规、各个地区禁飞区域以及无人机安全常识介绍等部分安全理论进行相应介绍。

计划经济模式下的党建工作单一孤立,而在市场经济模式下,只有为经济服务的党建工作才能适应市场经济条件下社会主义政党建设的要求。通过建设企业党组织机构、制度等,激发党员队伍的生机和活力,提高企业工作的效率和质量。同时,企业党组织在日常活动中需紧紧围绕增强企业的竞争力的目标,树立效率、竞争观念,将党的政策与企业的发展紧密相连。

(二)关于无人机操纵技巧的教学

操纵技巧的教学是当前无人机教学培训中主要的内容。市场上所出售的无人机遥控响应都较为灵敏,飞行速度快。大部分无人机升空速度可达6~10m/s,飞行速度可达15~25m/s。③郑晓东:《“无人机+新闻”的冷思考》,《中国记者》,2016年第7期,第126-127页。因此,在没有熟悉掌握无人机操纵技巧的情况下,极易造成无人机的失控,产生较为严重的后果。利用无人机进行航拍,在提高画面效果的同时也伴随着较高的风险。从无人机起飞前的航线规划;飞行过程中无人机控制;再到飞行结束后的无人机保养;整个过程都要在教学中予以讲解。尤其在无人机飞行前,要让学生仔细地检查电池电量、遥控器操控灵敏度以及当下的天气状况与风向,将无人机的损耗降至最低。当下,在无人机操纵技巧的教学中,无人机的基本操作、无人机的飞行检查、无人机的保养维修等项目的教学,已逐渐在社会培训中形成一套相对稳定的培训流程,可供高校教学借鉴。

(三)关于无人机拍摄方式的教学

综上所述,在小学数学教学中创设情境是非常必要的。但我们必须明白,创设情景是为了更好的教学,情境创设应该遵循一定的原则,否则情境只是一个花架子,失去了其意义。创设情景的最终目的是吸引激发学生学习,充分感受数学的价值,感受数学的魅力。

2016年被称为虚拟现实元年,经过计算机软件及硬件技术的高速发展,运用计算机已经可以完成虚拟场景的搭建与模拟。虚拟现实技术的兴起,为众多难以操纵的复杂作业提供了多次计算机模拟重复的可能。

韩琳表示:“虽然‘轻食’是‘大健康’概念里‘刚需又高频’的内容,但面临不规范的行业生态,竞争激烈的市场,小店很难存活下去。”在“轻食”市场普遍打价格战的同时,韩琳坚持食材标准的结果就是:这家可供堂食主做外卖的餐厅仅存活了三个多月,创业宣告失败。

20世纪中期,传播学者麦克卢汉提出了关于“媒介即人的延伸”的思考,他认为媒介是人的感觉能力的延伸或扩展。①马歇尔·麦克卢汉著,何道宽译:《理解媒介:论人的延伸》,商务印书馆,2000年。而无人机航拍作为一种新型的媒介,以其强烈的现场感和接触感进一步扩展了人类的视觉阈值,带来了进一步的延伸。在重大新闻事件的报道中,插入无人机航拍镜头在丰富新闻的视角的同时也增强了新闻的传播效果。

二、无人机航拍在传媒类专业教学中的创新

(一)以电脑模拟器为基础,进行无人机操纵技术的虚拟学习

虽然无人机航拍鸟瞰视角的画面呈现,其艺术性表现效果是普通拍摄无法实现的,但航拍本身属于摄影技术在无人机领域的扩展延伸。摄影课程中有关于光圈快门互易律的调整,影视导演课程中有关于运动镜头的把握,所以传媒类专业的学生在学习无人机航拍的过程中,只有在掌握景深选择、场面调度、色彩构图等摄影技术的基础之上,无人机的航拍教学才能够更有意义。

无人机主要依靠在空中的运动,实现航空拍摄。由于操纵环境的特殊性,随时面临着坠机的危险。因此,在无人机航拍技术培训实践初期,可以采用微软模拟飞行或凤凰模拟器等电脑软件为教学工具,通过连接真实的无人机遥控器,来进行系统化的电脑模拟练习。使学生建立起无人机安全飞行的操纵意识,以及通过操控无人机遥控器来实现对无人机的控制能力。在人机交互方面,让学生完成对无人机基本操纵技术的掌握,从而减少无人机操纵教学中不必要的损失。

1.提高思想政治素质,增强分析解决问题的能力。政治素质是灵魂,是方向,是工会干部素质中的关键。工会干部的政治思想素质,一是表现在政治上、思想上、行动上和党保持一致;二是要牢记工人阶级是领导阶级,广大职工是企业的主人,离开企业职工的参与和支持,企业将一事无成,工会将一事无成。所以,工会干部说话办事始终要着眼于职工是企业的主体这个基本点,通过学习不断的提高并展示自己的工作才能,使人信服,受人尊敬,塑造博学多能的服务者形象。

(二)以基础四旋翼为工具,进行无人机拍摄技术的实地学习

随着无人机制造水平的进步,无人机这项高端的“旧时王谢堂前燕”,也逐渐“飞入平常百姓家”,无人机的价格逐渐亲民化。目前用于航空拍摄的无人机大体上可分为多旋翼飞机、单旋翼直升机、固定翼飞机三种类型。其中,四旋翼无人机以其简易的操纵和稳定的搭载性能成为航拍运用中的首选。

基础版本的四旋翼由四个平行分布的电机与螺旋桨及一套控制电机匀速旋转的电调主板组成。组装与维修的价格较为经济实惠,可胜任学生基本的操纵练习。当学生具备有一定的飞行技术和经验后,可以通过练习不搭载摄像机的基础四旋翼完成固定航线起降的实验,使学生掌握无人机的操控、起飞、悬停、转向等一系列飞行动作。通过实际的基础无人机操控,测试无人机的运动轨迹,达到熟练操控四旋翼无人机进行定点飞行的要求。同时,在实践中逐渐地强化学生对于四旋翼无人机基本构成与简易维修的能力。更好地为学生对接影视媒体的操纵运用打下实践基础。

(三)以带有航拍功能的四旋翼为对象,进行飞行与拍摄技术的配合学习

传媒类专业在进行无人机教学过程中,其目的是为了更好地捕捉具有视觉冲击力的画面。通过使用搭载航拍相机的四旋翼,对学生进行飞行与拍摄技术配合的指导,帮助学生对于航拍将要实现的画面有预先的设计和构思。同时,传媒类专业的学生可在教师的指导下,按照相关的无人机的操控规则,对真实的现场环境进行掠过式航拍、定点环绕式航拍、跟随式航拍等模式的练习,实现对相关航拍镜头的把握。最终使学生达到能够利用无人机进行不同画面采集、全方位新闻现场拍摄的基本能力。

三、结语

作为地方性的应用型类本科院校,更应该以培养优质的应用型人才为目标。我们针对传媒类专业中的教学现状,进行无人机航拍教学改革与创新,不仅可以培养集艺术表现力和技术应用能力于一体的应用型人才,而且对于高校所在城市的区域经济、形象传播更能起到进一步的促进作用。

[1]郑晓东.“无人机+新闻”的冷思考[J].中国记者,2016(7):126-127.

[2]马歇尔·麦克卢汉.理解媒介:论人的延伸[M].何道宽,译.北京:商务印书馆,2000.

[3]魏巍.治理无人机“黑飞”需安全闭环管理[N].中国民航报,2017-04-28(2).

[4]国办发〔2015〕36号文件:国务院办公厅关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见[Z].2015.

[5]中国民用航空局航空器适航审定司AP-45-AA-2017-03号文件:民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定[Z].2017.

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