造船、海工、配套要闻集粹

2017-03-28

船舶经济贸易 2017年9期

造船、海工、配套要闻集粹

订单

黄埔文冲中标新型救助船

日前，中船黄埔文冲船舶有限公司中标交通运输部东海救助局1艘4000千瓦救助船建造项目，使其在国内救助打捞装备领域的领先地位得到巩固。该船是交通运输部救助打捞系统中首艘采用全电力驱动、具备DP2动力定位能力的新型救助船，将填补我国在该功率段救助船上的空白，进一步增强我国海上救助能力。

七一○所签订海洋大数据第一单

日前，中船重工第七一〇研究所与舟山市经济和信息化委员会签订“舟山群岛海洋地理信息系统数据处理与培训”合同。据悉，作为七一〇所海洋大数据业务的开山之作，该系统包括二维三维基础地理平台、可视化平台、遥感影像与高程数据获取与处理系统、数据分析系统等，是舟山智慧海洋基础支撑平台之一。

九江精密测试技术所再获压载水系统订单

近日，九江精密测试技术研究所成功中标中船黄埔文冲船舶有限公司滨州港7200立方米耙吸式挖泥船压载水处理系统项目。该船是一艘双机复合驱动、双桨、单耙自航式耙吸式挖泥船，将安装九江精密测试技术所研制的海博士压载水处理系统。据悉，这是该系统首次配套耙吸式挖泥船。

华南船机获2台套海上风电平台起重机订单

日前，中船华南船舶机械有限公司新签2台套为海上风电安装平台项目配套的500吨电动变频绕桩式起重机合同。该产品是一种安装在各种自升式海洋平台上的特殊起重机，其中心穿过平台桩腿并可实现360度回转，与一般基座式起重机相比，具有占用甲板空间小、工作范围大、起重能力强、工作效率高等优点，能最大限度地提高平台空间的利用率，顺应了当前海洋工程装备向大型化、环保高效方向发展的趋势。

九江精密测试技术所拿下首个瓦锡兰压载水系统订单

近日，中国船舶工业集团公司第九江精密测试技术所承接首笔压载水系统订单。这是继2016年12月六三五四所与瓦锡兰公司签订Aquarius EC压载水处理系统生产许可协议后的首笔订单，该压载水系统将应用于上海外高桥造船有限公司为日本Santoku航运公司建造的1艘18.7万吨散货船上。

造船

黄埔文冲“大洋二号”科考船开工

近日，中船黄埔文冲船舶有限公司为中国大洋矿产资源研究开发协会建造的“大洋二号”大洋综合资源调查船开工。该船是我国自主设计、建造的第一艘4000吨级全球大洋综合资源调查船，以大洋多种资源探查为主，同时兼顾相关深海多学科研究需求，集多学科、多功能、多技术手段为一体，具备全球航行能力，综合性能达到国际一流、国内先进水平。

沪东中华9400TEU集装箱船项目圆满收官

日前，沪东中华造船（集团）有限公司下属江南长兴造船有限责任公司建造的“中远海运莱茵河”号命名交付。该船是为中远海运集装箱运输有限公司建造的9400TEU系列集装箱船中的最后一艘，其交付标志着沪东中华继地中海航运9400TEU集装箱船系列项目、瑞典ACL航运4.5万吨集装箱滚装船系列项目后，承建的又一型转型产品圆满收官。

上海船院设计的3800TEU集装箱船交付

近日，上海船舶研究设计院研发设计的3800TEU集装箱船“POLAR MEXICO”号交付。该船是一型迷你超巴拿马型宽体集装箱船，在结构吃水下服务航速达到19.4节，续航力为18000海里，入级美国船级社（ABS），应用了船舶智能化技术。该船装箱能力强，结构吃水下14吨重箱的有效箱数比达到78.2%，最多可同时装载740个40英尺冷藏箱和260个20英尺冷藏箱。

国内首艘全国产油电混合动力拖船下水

近日，国内首艘全国产油电混合动力拖船“海港711”号在上海港复兴船务公司三林船厂命名、下水。该船由上海港复兴船务公司与中国船舶重工集团公司第七一一研究所共同研制，总长38米，型宽10.2米，采用了最新的油电混合推进、排气综合治理、减振降噪、自动化控制等技术，主机配备了七一一所自主研制的6CS21/32型中速柴油机以及选择性催化还原（SCR）系统。

大船集团交付节能环保VLCC

日前，大连船舶重工集团有限公司为中国远洋海运集团有限公司建造的30.8万吨超大型油船（VLCC）“新威洋”号交付。该船是大船集团自主研制的新一代节能环保型VLCC，性能优良，焊接质量高，配备了节能型主机、新型大直径高效小螺旋桨以及具有自主知识产权的节能导轮和舵球等，有助于其减少能量损失，降低燃油消耗，提高推进效率。

高压双燃料杂货船在金陵船厂下水

近日，中国外运长航重工金陵船厂为芬兰船东建造的全球首艘2.5万吨液化天然气（LNG）高压双燃料冰区加强型杂货船在南京下水。作为全球首艘双燃料冰区加强型杂货船，该船入选了工业和信息化部《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录》。该船主机、发电机使用的燃料可在柴油和天然气之间灵活切换，破冰能力达0.8米，能够在零下30摄氏度的冰区航行。

中远海运重工原油转驳船实现双节点

日前，中远海运重工有限公司旗下广东中远船务工程有限公司、南通中远船务工程有限公司为挪威船东建造的深海原油转驳船相继实现上船台、下水节点。该船为全球首型设计，将开创全新的海洋油田原油转驳方式，可将浮式生产储油卸油装置（FPSO）上的原油直接、快速、安全地转驳到常规油船；总长89米，型宽20米，由上述两家船企联合完成基本设计、详细设计和生产设计。

口岸公司同日完成两大节点

近日，泰州口岸船舶有限公司同日完成两大节点，一是其为德国奥登道夫航运公司建造的1艘20.8万吨散货船的命名仪式举行；二是其为宁波远洋运输有限公司建造的一艘1000TEU集装箱船启程试航。

上船公司再交8.2万吨散货船

日前，上海船厂船舶有限公司为意大利Berkeley公司建造的又一艘8.2万吨散货船“Trans Africa”号签字交付。从2015年9月15日至今，上船公司相继交付了8艘散货船，该船为首批8.2万吨散货船系列的收官之作，总长229米，型宽32.26米，型深20.05米。

首艘全国产化油电混合动力拖船下水

日前，国内首艘全国产化油电混合动力拖船“海港711”号的命名暨下水仪式在上海港复兴船务公司三林船厂举行。该船总长38米，型宽10.2米，采用最新的油电混合推进、排气综合治理、全船减振降噪等技术，选用了七一一所自主品牌6CS21/32中速柴油机、选择性催化还原技术（SCR）氮氧化物处理装置、液粘调速离合传动装置、减振降噪装置、PTO/PTI可逆轴带电机、自动化控制系统等多项设备。

中航威海开建3100米车道客滚船

近日，中航威海船厂有限公司为瑞典Stena RoRo集团建造的3100米车道高端客滚船开工。该船滚装部分可装载轿车、载重汽车和集装箱拖车等300余辆大小车辆，客舱部分可载930名乘客，结合了豪华邮轮的部分特点，能源利用效率将达到世界先进水平，且能满足船级社清洁气体燃料驱动的设计入级要求。

大连中远船务8.2万吨散货船完成试航

近日，大连中远船务工程有限公司为香港KC Maritime公司建造的一艘8.2万吨散货船完成试航，靠泊该公司码头进行扫尾工程。该船总长229米，型宽32.26米，型深20.05米，在近80个小时的试航过程中，完成了货舱强度试验、主机耐久、测速、船舶能效设计指数(EEDI)等航海试验大纲中的所有项目。

厦船重工首制2400TEU箱船下水

日前，厦门船舶重工股份有限公司为安盛船务有限公司建造的首制2400TEU集装箱船在1号船台顺利下水，进入码头调试阶段。该船总长180米，垂线间长177米，型深16.2米，设计吃水10.7米，航速达14节，入级中国船级社（CCS）。

三进船业两天完成两大节点

近日，威海三进船业有限公司完成两大造船节点。该公司建造的第二艘1.1万吨成品油/化学品船下水，并交付了3.6万吨散货船。前者总长139.98米，型宽20.2米，型深10.08米，设计吃水7.2米，主要用于成品油及化学品的运输；后者总长180米，型宽30米，型深14.7米，结构吃水10.2米。

修船

最大改装半潜船“创新之路”号首航

日前，中船黄埔文冲船舶有限公司为中交国际航运有限公司改装的6.5万吨半潜船“创新之路”号首航，将运送基础建设装备前往在建的巴基斯坦港口，为“一带一路”建设贡献力量。该船由17.5万吨散货船改装而成，是目前全球最大的改装半潜船，载货甲板长175.44米、宽49米，载重量为6.5万吨，最大下潜深度为22.5米，入级中国船级社（CCS），由CCS广州分社执行改建检验。

大船船务交付第二艘牲畜运输船

日前，大连船舶重工集团船务工程有限公司为大连合顺船务有限公司改装的第二艘6400平方米活体牲畜运输船“长顺”号交付。该船是我国自主设计、自主改装、自主拥有和具有自主知识产权的第二艘活体牲畜运输船，总长132.82米，型宽19.94米，型深9.2米，服务航速达17节，满载可一次性运输5000头牛或1.8万头羊，是目前世界上设计先进、高效环保的新型活畜运输船。

海工