气膜油档技术在长岭分公司CC50机组上的应用

摘 要：分析了汽轮机原梳齿汽封的弊端，介绍了气膜油档的特点以及在本机组的应用情况。

关键词：汽轮机；油档；气膜

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.173

1 情况简介

湖南岳阳长岭分公司C1#机组为哈尔滨汽轮机厂家生产的CC50-9.8-3.92/1.18冲动，双抽、凝汽器式汽轮机。该机组原为梳齿内油档，由于转子运行时其中心轨迹近椭圆形并不与固定齿片同心，所以运行轴要磨损齿片，另外，在机组起停过程中，转速在临界点附近时汽轮机转子振动大，造成油档齿片的磨损，使间隙增大，导致漏油和油中进水，给安全文明生产带来如下危害：

A、油档漏油，污染环境，影响文明生产，高位部分的漏油曾产生过冒烟着火，危及安全生产。

B、由轴封泄漏的蒸汽顺油档间隙进入轴承箱，通过回油管进到主油箱凝结成水，使油中带水，造成油系统部件生锈，调速系统卡涩，透平油乳化，破坏轴承润滑效果，易烧瓦，危及机组安全运行，我们需要经常进行在线滤油。

2 改造应用原油档结构

针对这一现状，在2014年7月大检修期间，我们经过调研，决定将汽轮机固定式油档改造为气膜油档，经实施取得良好的效果。

A、油档的改造：将原固定式油档取消，改造为气膜油档，改造后的图

B、因为汽轮机现场有净化风，压缩风就用净化风代替

C、.油挡压缩空气压力的调试：投用时，首先投入压缩空气，开始可以把初压调到较高值，并将排油烟风机排量调到较高状态。然后观查油挡密封情况，随机组起机进行适当调整，直到不漏为止。压力表表值并非油挡齿处的压力，是运行时一个参考及可记录项。如果转子一旦发生异振，齿的间隙被磨大，再适当加大阀门开度，以保证密封。

D、改造中的注意事项：油档轴向和径向尺寸在现场进行测量，并确保测量准确，料内环加工留有余量，安装时在现场根据轴的尺寸进行研磨修刮，确保内环与轴的间隙在0.03mm以内，内油档的。油档内环与外环留有适当的轴向、径向间隙，内环在外环内活动自如，以保证运行时内环与转子始终保持同心。

3 气膜油档的特点以及应用效果

A.内环采用活动的，可调整的结构，背后有弹簧，并镶嵌黄铜齿。这是油挡的密封油的第一道屏障。此种结构的内环可方便调整，且可在轴过临界转速碰磨时可产生退让，利于转子的安全，而且能够长久保持密封间隙。另采用黄铜齿进一步的保证了转子的安全。

B.油挡体与外齿形成圆周方向均压室和渐缩喷嘴。压缩空气引入均压室后经过渐缩喷嘴加速，形成强劲的气流阻止油外流及轴封漏气的进入，形成了气密封油挡的阻止漏油第二道屏障。

C.内环及油挡体下部设有回油孔以便于油的疏散。

D.设有外齿，相应外齿也采用黄铜齿，利于转子的安全，即使没有引入压缩空气形成气密封，也能起到很好密封作用。这是阻止油外漏的第三道屏障。

4 总结

本次由于改造资金缺少，只对汽轮机的前后油档进行了改造。运行一年多来，效果明显，没有发生泄漏以及油中进水的情况，运行良好。下一步，我们将对发电机的轴承油档进行改造，保证机组的安全。

参考文献：

[1]吴季兰主编.汽轮机设备及系统[K].北京：中国电力出版社，1998.8（300MW机组火力发电机组丛书；第二分册）ISBN 7-80125-703-0.

[2]汽机设備及系统节能[J].中国电力出版社，2008.

作者简介：刘建平（1970-），湖南岳阳人，研究方向：热电汽轮机运行。