城市占道施工区域交通特性分析

摘 要：近年来，随着城市规模的不断发展，城市基础设施建设越来越多，尤其是一些大型立交和轨道建设时，对城市交通影响巨大。为保障施工区域的交通安全以及交通有序运行，就需要对施工区的交通特性进行针对性的分析，为后续交通组织提供依据。

关键词：占道施工；行人；车流；事故

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.06.089

1 引言

随着社会与经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市建成区的面积也越来越大。配套的城市基础设施建设也不断加快，规模越来越大，大量的城市基础设施建设需要占用城市道路，压缩了车辆及行人的通行空间，极大的干扰了交通的正常运行，造成了城市建成区交通拥堵的加剧，同时也引起了一系列的交通问题。尤其是近年来不断推动的轨道交通建设，需要进行大量的道路开挖和占道施工，严重影响交通运行，同时也带来了极大的交通安全隐患，对居民正常出行干扰很大。

因此，如何保障施工区的交通安全和交通运行秩序就显得极为重要，制定出科学合理的施工交通安全防护方案或者施工期间交通组织方案，可以很大程度上保障交通安全和交通畅通。编制交通组织方案的重要基础工作就是要对施工区的交通特性进行认真分析。通过深入的交通特性分析，针对不同交通参与者的交通特性，制定科学的有针对性的方案，对于保障施工区域交通参与者的安全、畅通出行实施及其重要的。在交通特性的充分分析之上，制定科学合理的交通方案，对缓解交通拥堵，保障交通安全畅通运行具有重要的意义。

2 施工区交通特性分析

施工区域主要交通因素包含交通参与人员、车辆、道路以及交通运行特性等。

（1）施工区域相关人员交通特性。在施工区域存在相关人员主要包含施工人员、现场管理人员、通行车辆驾驶人员、乘客、施工设备操作人员以及行人等。各相关人员根据自身参与的目的不同，所采用的的交通工具不同，出行心理以及出行所要求的条件也不同，因此不同的交通参与者具备不同的交通特性。

对于车辆驾驶人员，在施工区域及周边道路通行时，由于施工占道导致道路的通行条件发生了变化，道路相关配套的设施也要随之发生变化，而驾驶员要接受最新的通行条件，并根据提示信息做出反应。

施工人员最接近施工区域，具有一定的安全隐患，应保证行人安全。外部行人的通行主要包含人行道行走和人行过街，主要考虑人行通行空间的安全性、舒适度以及过街距离和过街安全等。总之，行人主要以保障安全为主，其次考虑通行舒适度。

（2）施工区中行驶车辆特性。施工区域占道会压缩车辆通行空间，最明显的就是车道数的减少，因此施工区域最重要的行车特性就是分流和合流。车辆行驶在封闭道路前时受占道影响，被占用车道或有障碍物一方的车流会因前方通行条件改变而改变行驶方向，需要借用相邻车道通行，而借用车道又有正常车流，因此就需要借助车流的空隙进行合流。合流区的长度时一个重要特性，合流过早会导致通行空间浪费，降低了道路的通行能力，导致整条道路过早产生拥堵；合流过晚时合流车辆过于集中于施工区域，存在着安全隐患，极易引发交通事故，而导致交通拥堵。

另外，当施工占用中间道路时，车流需要向两侧分流，这种行为具有一定的安全隐患，必须提前提示车流分流，避免过于靠近施工区域后分流困难，且容易造成安全事故。对于施工车辆而言，施工车辆载重较大、车辆的行驶速度慢、视距差、制动性能差、需要的通行空间大，施工车辆行驶中其他社会车辆一般会与其保持加大距离。

（3）施工区通行道路的特性。对于施工区通行道路特性分析，主要包含施工路段和道路交叉口。对于施工路段自身来说，由于道路被占用施工，道路的线型、还建道路路面等级质量、路面坡度、路面排水等道路特性会改变，并且较原通行道路标准降低。道路特性等级降低直接影响到行驶车辆的制动、视距、行驶速度、车辆转弯灯。对于路段上的交叉口，在占道施工时会占用交叉口的部分通行空间，会导致部分转向取消、进口道不匹配、线型变差、交织冲突变多、交织距离变短、视距不足等现象。交叉口被占用，会导致交叉口的通行效率降低，会引发交通事故，造成交通拥堵。

（4）施工区域的事故特性。施工区域的交通事故率要远高于非施工区域，国外很早已经开始对施工区域的事故特性进行研究，也比较成熟，但国内起步晚，近几年才开始重视。参考相关的研究发现，施工区域的事故特性主要有两个方面：

一是施工区域交通事故多，不论是在建成区还是城市外部区域，施工路段的事故数量均高于其他正常行驶区域。

二是在施工区域不同位置事故发生率和类型也不一样，靠近施工作业区的位置，通向行驶的车辆发生追尾和擦挂事故多，经过施工作业区时与围挡、护栏以及路外设施发生碰撞的事故多。施工区域的追尾事故发生多主要是因为施工区域造成的速度差，车辆突然减速导致制動距离不足引起；发生擦挂事故主要是因为施工作业区压缩了车辆通行空间，车辆横向间距变小，引起擦挂事故。

3 相关建议

通过对施工区域相关交通参与人员的交通特性进行分析，在今后编制施工交通组织方案时可提出针对性的解决措施。主要有以下几个方面的建议：

（1）针对施工区人员交通特性，在进行施工交通组织或交通疏解时应注意以下几点：一是对驾驶员要考虑信息接收和反应时间以及可识别性；二是对行人要提供安全的通行空间，减少行人的绕行；三是对公共交通乘客要做好提前宣传工作，主要保障安全。

（2）针对施工区道路特性，在占道施工时应对道路的线形进行优化，道路路面质量的保证，道路交叉口的合理组织。同时应加强施工区域的安全设施设置，如隔离护栏、警示标志、防撞设施等。此外还应加强分流和诱导的作用，合理分布交通需求。

（3）针对施工区道路事故特性，在施工区主要是要减少事故的发生率。一是要设置必要的安全管理设施。二是制定科学合理的交通疏解方案，结合事故特性，针对性的在限速、合流、分流以及交织等方面制定合理的技术标准。

参考文献：

[1]张志强.城市占道施工对路段交通影响的研究[J].内蒙古公路与运输，2013（03）.

[2]钟鼎文，王学勤，邵敏华.城市道路半封闭施工交通组织方法探讨[J].城市道桥与防洪，2014（05）.

作者简介：马红江（1987-），男，河南南阳人，硕士研究生，工程师，研究方向：交通工程。