BCI上BPI下BDI有反弹之势

BDI

本周BDI二降三升，收盘值741点，环比上周高39点或5.56%，周增幅5.58%，对冲了上周的-6.8%，扩幅12.38%，年内净增升至-25.24%；周均值702点比上周低10点或1.42%，同比去年多396点或129.41%，去年同期周增幅为8.01%，比本周高2.43%。本周BDI四项指标中的收盘值、最高值都高于上周，呈反弹之势。

BCI

本周BCI三降二升，收盘值739点，环比上周高52点或7.57%；周增幅10.51%，较上周扩44.44%，年内净增升至-53.27%；周均值618点较上周低153点或19.84%，同比去年高403点或187.44%，去年同期周增幅为4.56%，比本周低5.95%。本周BCI支撑了BDI反弹。

BPI

本周BPI一升四降，收盘值917点，环比上周低26点或2.76%，周增幅-2.78%，较上周缩5.04%，年内净增减至8.48%；周均值931点较上周减3点或0.32%，同比去年高581点或166.00%，去年同期周增幅为9.31%，比本周高12.09%。

涨跌势

BDI、BCI已连续7周均无5+连升涨势，本周亦未形成5+连降跌势。

BPI延续上周形成5连升今年第一波涨势，累计增幅为2.37%。

BSI延续上周形成8连升今年第一波漲势，累计增幅为9.58%；BHSI无5+连升（降）涨（跌）势。

营运状况

本周两大船型运价日均获利：海岬型船净增767美元，周增幅为16.04%，较上周扩46.49%；年内净增-40.01%。周均值较上周仍减800美元或13.57%，为5094美元。

巴拿马型船净增-192美元，对冲了上周的182美元，周增幅为-2.62%。对冲了上周的2.45%，较上周缩5.07%；年内净增减至8.38%，周均值较上周低12美元或0.16%，为7466美元，仍比海岬型船高2312美元或45.39%。

较小型船运价日均获利的周均值止跌反弹，超灵便型船升至7281美元，较上周高311美元或4.46%；灵便型船周均值为5615美元，较上周高151美元或2.76%。

本周运价日均获利收盘值与上周环比

海岬型船收盘为6130美元，较上周高767美元或14.3%，增幅扩41.64%；与去年收盘值（10078美元）相比低3948美元或39.17%。去年同期仅为2642美元。

巴拿马型船收盘为7359美元，较上周低197美元或2.61%，对冲了上周的2.47%，增幅缩5.08%；与去年收盘值（6826美元）相比高533美元或7.81%。去年同期仅为2844美元。

以收盘值计，据粗略估算，海岬型船营运亏三成，略胜上周；巴拿马型船盈亏持平。值得一提的是，较小型船本周营运获利连涨，尤其是超灵便型船收盘为7622美元，反超大船。

走势看点

至本周大盘今年走势已回调-19.97%。

BDI本周开盘跌破700点，收盘重返700—800点区间；BCI在跌破600点的劣势下，收盘反弹至700—800点区间；BPI开始在1000—900点区间下行，誓将让位给BCI“坐庄”。

本周小船“阴转晴”。BSI、BHSI出现连胜势头。

综合数据显示，本周与去年同期都呈触底反弹之势，这是走势坐标上季节性周期规律性的反映。如果以增幅10%为一个台阶的话，那么本周BDI同比去年就上了近13个台阶，也就是说，本周BDI开始在新的高度举步上行。（俞鹤年）