浅谈如何改革“桥梁工程”课程教学体系培养高铁桥梁施工中高素质农民工人才

冯国海+董文龙

摘 要：当前，国内高速铁路建设投资加大，工程质量要求也越来越高。但是，大多数施工人员，仍然是未接受任何培训教育的农民工。如何利用教育资源，培养高素质的农民工人才，是目前高等教育的一个当务之急。根据当前“桥梁工程”课程教学体系的现状，以及企业需求人才的特点，在对农民工培训中，必须进行改革，应采用模块化教学方法。

关键词：模块化教学；教学资源；农民工

“桥梁工程”课程所包含的知识，在高铁的高架桥工程施工中经常用到。如何将农民工培养成“高素质、高能力、创造性”人才。这是考验这门课程教学体系是否合理，教学方法是否得当的一个关键所在。

1 我国当前高铁工程中桥梁工程的发展概况

在当前的形式下，我国的高铁建设发展十分迅速，特别是在城市地上及地下空间的利用上，桥梁工程起了非常大的作用。近几年，在我国的桥梁建设中，一大批设计新颖、结构复杂、施工难度大、科技含量高的桥梁陆续建成，这些桥梁的建成，一方面标志着我国的桥梁建设水平已跻身于世界前列；另一方面，也使培养高素质农民工成为了当前急需解决的问题。

2 “桥梁工程”课程教学中存在的问题

“桥梁工程”课程在高校教学中，已经有着一定的教学历史，累积了非常丰富的教学经验，也取得了一定的教学成果。但是随着社会的发展以及相关桥梁施工技术的提高，“桥梁工程”教学体系所存在的不足逐渐的显露出来。这些不足之处，对农民工学习这门课程的专业知识，形成了巨大的障碍，对农民工培训的效果也造成了一定影响。传统教学模式主要存在的不足之处有：课堂与实际应用脱节、教师所教授的内容偏难偏少、教学中缺少实践过程、所使用的教学方法落后。如何解决这些不足之处，如何确定适合培训农民工学习的教学体系迫在眉睫。下面我就从模块化教学法，来对“桥梁工程”课程教学改革进行探讨。

3 在“桥梁工程”培训教学中应用模块化教学

3.1 如何在课程教学中进行模块化设计

在课程教学中，应该首先对课程进行模块划分。在教学中，应改变理论与操作课分开开课的教学方式。在教学的过程中，提前考虑好理论、操作与考核相结合的教学方式。按两个结合的整体模块进行教学，即理论学习与技能操作相结合，模块学习与技能考核相结合。并在学习之前，将每个模块的教学要求、技能要求，告知参加培训的农民工，使农民工在学习之初就能明白本阶段教学的具体要求，并知道自己应该达到什么要求。

3.2 如何让模块化教学在课程教学中应用

3.2.1 通过分解工作过程，将课程内容分为若干教学模块

通常，课程内容是由教师基于相关工作的全过程为依据进行设定的。将整个工作过程中，所用的实际技术理论和技能训练中的内容，按照必需够用的原则，以“如何完成”以及“如何能完成的更好”的目标，进行授课内容的选择。

3.2.2 注重提高农民工的施工能力，对课程考核体系进行创新

“桥梁工程”课程在模块化教学实施中，进行的考核主要分两个阶段进行：

（1）第一阶段，将基础技能项目，以及工作过程中的实践技能进行综合考核。基础技能项目在进行考核时，应安排在工人培训结束前进行，成立由专业教师以及实践指导教师组成的技能考评小组。工人在“基础技能”中任意抽取一个项目进行考核。教师应根据学生现场的熟练程度和回答问题的准确性，进行现场打分。而工作过程中的实践技能成绩，应由教师在教学过程中完成。教师应结合实际工程项目情况，安排随机考核，并结合生产过程中的综合表现评定出实践技能成绩。

（2）第二阶段为职业岗位技能考核。教师应安排在工人在上岗前进行，主要委托工人所在单位进行考核。教师根据工人在岗工作的不同内容，让工人在相应的“岗位技能”中随机抽取一个项目进行考核。考核的最终成绩，由工人的实习指导教师根据技能项目难度，结合工人在岗位工作期间的综合表现，进行综合评定。

3.2.3 运用翻转式课堂进行教学

由于农民工本身具有一定的工作经验，这就要求在学习过程中，教师应采用翻转课堂进行教学，加强课堂上的互动。只有采取这种方式，才能在课堂上，让工人对老师提出的问题进行互动交流。在教学过程中，教师应在课程内容学习的过程中，加入一些提问。对于回答不出来的工人，允许其进行讨论后回答。这样就能吸引农民工在课堂上的注意力，使每一个工人都能积极的参与到问题的解决过程中来。在课堂上教师应鼓励工人多发表自己的观点，不管对与错都应当加以鼓励，从而激发工人学习的主动性，形成一种轻松的课堂氛围。通过课堂上的交流，进一步增强工人对“桥梁工程”课程所学知识的理解，同时也提高了工人发现问题、解决问题的能力。

3.3 模块化教学的特点及需要解决的问题

3.3.1 模块化教学模式的优势

有着传统教学模式无法拥有的优势，这是目前高校教育中普遍应用的主要原因。其主要的特点如下：

（1）更接近工程实际的学习特点。目前从事施工的农民工，多为80，90后，这些工人的自控能力、学习能力相对而言比较差。他们比较容易接受直观的、感性的知识。而对于学习较为复杂的理论知识，则有很大的难度。模块化教学模式，减少了理论知识的讲解，降低了学习难度，同时能以有限的时间学到实用的知识。

（2）将有限的教学资源加以充分的利用。将授课内容模块化，增强了授课内容之间的独立性。这就可以在相同的时间，对多个不同教学模块进行授课，大大提高了教学设备的利用率。同时，由于实训设备直接和模块化课程教学体系配套，这就使实训项目具有较强的针对性。

3.3.2 模块化教学模式也存在不足

我们应该研究它的不足，从而逐步去克服这些不足，使模块化教学走向完美。

（1）课程划分存在着细节上的不协调。模块化教学中，对课程模块的划分，除了考虑内容相对独立以外，还必须考虑学习的周期。如果课程模块划分过细，则需要增加相应的实验设备。这就容易造成，教学管理难度的增大；如果课程模块划分过粗，则工人完成每个模块的周期较长。因此，过分强调模块之间的功能独立性，可能会削弱工人对所学知识的掌握。

（2）工人作为学习主体的作用发挥不够。模块化教学，在帮助工人掌握知识技能方面，确实比传统的教學模式前进了一大步，但是教师依然是担任教学的主体，工人学习、掌握知识的情况，仍然依靠教师的引导，其个体的主观能动性难以发挥。

4 结语

当前，我国交通基础设施建设正进一步加快，桥梁工程建设的投资规模和数量将不断增加，这就迫切需要大量的桥梁施工和管理等方面的高级技术人才。“桥梁工程”作为培养这方面人才的主要手段之一，积极探索科学合理、高效可行的教学方法和手段，对于激发广大热爱桥梁施工的农民工学习热情，提高教学效果，以及促进高素质人才的培养都将有着重要的意义。

参考文献

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[2] 李学文，严东煌.桥梁工程课程教学改革的实践与思考[J].交通高教研究，2001（01）：76-77.

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[4] 张新军，彭卫兵.桥梁工程课程教学改革的探讨与实践[J].高等建筑教育，2008（6）：72-75.

作者简介：冯国海（1982.07- ），男，本科，工程师，研究方向：桥梁工程管理；董文龙（1988.02- ），男，硕士研究生，研究方向：地下工程施工。