宝玑: 壮志长空 飞行纪元——历史与战争中的TYPE系列

宝玑: 壮志长空 飞行纪元
——历史与战争中的TYPE系列

从为拿破仑出征埃及制作的旅行钟，到为俄国沙皇亚历山大一世设计的行军步数计，宝玑生产军用计时器的历史已经长达两百年。而在原子时代，能与全球最尖端军机一同翱翔的特权，让宝玑Type XX从那时起成为军事迷和机械痴狂者的追逐之物。然而，提及“宝玑”这个名字，人们能联想到的不仅有高级制表业，还有航空工程，“宝玑”可谓是推动世界航空事业发展的先行者。

这要从整个宝玑家族的辉煌历史说起，1762年钟表界泰鼎阿伯拉罕-路易·宝玑（1747年-1823年）来到法国算起，宝玑品牌创始人阿伯拉罕，不仅是法国科学院（French Academy of Sciences）的成员，还是巴黎宝玑制表工坊的创始人。直至第五代传人路易·宝玑（Louis Breguet）（1880年-1955年），22岁时就被任命为家族工坊的首席工程师；24岁提出了异步电动机的理论，影响了当时法国潜艇的研究；25岁制造出第一架载人旋翼飞机并飞离地面；他创立了以自己姓氏命名的飞机制造公司，著名的“宝玑14型”在第一次世界大战中一战成名；他是最早提出建造风洞空气动力学实验的人，最早设计水上飞机的人；他设计的“宝玑19型”飞机首次完成了从巴黎到纽约横跨北大西洋不间断的飞行；他本人也是法国航空（Air France）的创始人之一；即便是被誉为现代航空泰斗的马塞尔达索（1892-1986），青年时代从宝玑电力学校毕业时，也是从路易宝玑手中接过了毕业状。

宝玑对于军事航空业的贡献

1909年，路易·宝玑在此期间放弃了旋翼机的研发而转身重新投入于常规飞机的设计，从1911年开始，他又着手为法、英、俄空军制造双翼飞机。1914年，与当时航天事业的所有领军人物一样，路易·宝玑全身心地投入到战斗机的工业化生产中，因为这种飞行器早已成为了战争中必不可少的武器。1914年9月2日，就在他离开前线重返生产岗位的前几天，路易·宝玑还亲自驾机进行危险的空中侦察，他的任务是为法国总参谋部提供预警信息，以防德军从东面包抄巴黎。加利埃尼与霞飞将军正是在接到宝玑提供的情报之后，通过认真研究，迅速派遣一只驻巴黎的小分队支援前线部队，从而在第一次马恩河会战中成功阻止了德军的入侵。

1936年，正在巴黎乔治比才街办公室绘图的宝玑品牌第五代传人路易宝玑

1936年，“宝玑-多兰”旋翼机完成历史性飞行

“宝玑14型”(The Breguet 14)战斗机

1916年11月，“宝玑14型”(The Breguet 14)战斗机完成首次试飞，次年起．便开始大批量投入生产。这架高科技双座双翼战机具有全金属结构（机身与机翼用防水布覆盖），并首次将硬铝运用于飞机的制造。凭借其优越的速度、良好的可控性、超强的载荷能力，以及高达6000米且能轻易摆脱敌机跟踪的飞行高度．“宝玑14型”战机成为了执行侦察和轰炸任务的最佳武器，因而在飞行员中间广受好评。同时，它也为1918年协约国的胜利提供了有力的技术支持。此机型产量高达八千架，销往了包括美国在内的全球15个国家，并在那里服役超过十年，作为其设计者的路易·宝玑从此名扬天下。

而之后研发的“宝玑19 型”(Breguet 19)战机沿用了同款设计模型，成为各国空军争相配备的机型。在此后推出的另一款多人驾驶战斗机，即“宝玑690型”战机( Breguet 690)，是一款功能强大的战略轰炸机，不过，在1940年第二次世界大战中的西线战场上，由于法国总参谋部未能及时订购这款战机，所以它并没有参与实战。不过，比利时和瑞典空军均在战斗中使用过“宝玑690型”战机。就这样，直到二战结束，路易·宝玑与接任其研发工作的工程师一直在为各国空军提供军备支持。

上世纪五六十年代，“宝玑1050型贸易风反潜机”(Breguet 1050 AIize)研发成功并销往各国，此款战机部署在“克里蒙梭号”( Clemenceau)与“福熙号”(Foch)这两艘法国航空母舰上，直至2000年才退役，另外，它还曾在印度海军航空兵部队中服役。此后，“宝玑1150 型大西洋”（Breguet 1150 Atlantic）远程海上巡逻侦察机诞生，它曾在1958年北约内部的军备竞赛中拔得头筹，并在法、意、德、荷四国广泛使用。经过升级换代，如今这一型号的军用飞机仍被用于进行海上或沙漠侦察。在此之后，“宝玑941型”(Breguet 941)运兵机研发成功，它能够在一块足球场大小的平地安全着陆，另外还有英法两国共同研制的“美洲豹”(Franco-British Jaguar)攻击机,这款机型曾长期服役与各国空军且战绩不菲。

路易·宝玑与制表业情感渊源

在拓展航空业务和参与体育运动的同时，路易·宝玑一直对祖先在制表领域的辛勤耕耘满怀敬意，宝玑计时仪表也自然而然地成为了宝玑飞机驾驶舱中不可或缺的物件。

值得一提的是，1952年，他以“宝玑航空”的名义购得了一枚最早问世的具有特殊飞返功能（即瞬时归零功能）的精钢计时码表。作为早期时计作品之一，它为两年后推出的Type Xx表款提供了设计范本。经过实际检验，此表款的卓越品质得到了路易·宝玑与其同事的一致认可，同时，它也成为了连接“宝玑航空”与“宝玑钟表”的纽带。

可以说，这位在航空业界远近闻名的先行者也是一位制表技艺的追随者。他对计时工具的兴趣和对科学仪器一样浓厚，而同时，他也默默地推动着宝玑制表公司的发展，这一点虽然鲜为人知，但却实实在在地成就了宝玑钟表的品牌传奇。

驾驶舱中的仪表宝玑TYPE XI

具有特殊飞返功能的精钢计时码表Breguet Ancienne Type XX 4100

传奇军用时计宝玑Type系列

Type XX 3800ST929W6腕表，钢质飞返计时表。自动上链机心，置有小秒表盘。30分钟及12小时累计器。可双向旋动刻度表盘。夜光指针及数字时符。螺栓式表冠。防水深度10帕（100米）。直径39毫米。

Type XXI 3810ST929ZU 飞返归零精钢计时表，设有置中走针记录已逾分钟，自动上链机心设有日历及秒针小表面、昼/夜显示器及12小时累积定时器，刻度外圈可扭动，并有夜光时分秒针及数字时标，螺旋锁定式表冠，具有100米防水功能。尺寸：42毫米。

Type XXII 3880STH23XV腕表,自动上链计时机心，带有飞返计时功能和第二时区时间显示。独立编号并带有BREGUET 签名。45 小时动力储备，高频率硅制擒纵系统。

说起第一代供给军方的Type XX，就有2000枚，其中海军航空兵的版本是带有15分钟计时盘的；而军机试飞中心订购的版本分为500枚双计时盘版本和50枚三计时盘版本。可以想象今天它们该有多抢手！而另一项趣味点在于，按照当时法军军方要求，所有“现役”的军用腕表都必须进行年检，因此每一枚出厂的Type XX都会在表盖印上“FG”字样（Fin de Garantie的缩写，意为“维护截止日”）和出厂日期，之后每年返厂出厂，钢戳越来越多，会让这枚腕表呈现出如同旧护照一样的朴拙与情感。抚摸那些密密麻麻的久远的日期，不禁遐想它们曾经经历的惊心动魄和云霄大观。

路易·宝玑一手创造的宝玑航空成为了20世纪初最重要的军用航空设计制造商，从某种角度来说，甚至间接参与影响了现代格局的进程。以其最著名的产品“宝玑19型”（Type XIX）来说，便是动荡大时代中剑指四方的杰作。这种双翼战机首次发布于1921年的巴黎航展，立刻获得轰动。它被广泛使用于第二次世界大战之前，波兰购买了250架，希腊购买了30架，罗马尼亚购买了108架，意大利和伊朗各购买了2架……甚至张作霖元帅的东北军都拥有74架。“宝玑19型”的名字如此知名，以至于后来Type XX（意为“20型”）腕表的名字，就是续号在其之后。

最初的这批宝玑Type XX腕表从1950年代开始服役，为每一代法军飞行员纪录千钧一发的时刻，可靠性被验证了三十多年。1986年之后，Type XX腕表转为民用。目前在产的Type XX系列是一个仍被航空行家与钟表历史爱好者追捧的系列。宝玑将其发展为一个全线搭载自动上链飞返计时机心的完整家族。腕间一瞥，锋芒毕露，气吞山河。在此基础上延展的Type XXI 腕表搭载了中央飞返分钟累计器及24 小时时间显示；另一款Type XXII则采用硅质擒纵装置，机心振频高达10赫兹，性能之出众让人叹为观止。