路基施工中加筋土施工技术及应用

虞 海，张其平，张其刚

（1.贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳 550001：2.贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳 550001）

路基施工中加筋土施工技术及应用

虞 海1，张其平1，张其刚2

（1.贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳 550001：2.贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳 550001）

针对加筋土施工技术在公路路基施工中的具体应用，在阐述其应用必要性的基础上，分别对在软基处理和高填土路基处理中的应用进行分析，介绍施工流程及注意事项。

公路工程；路基施工；加筋土施工技术；应用

1 加筋土施工技术在软基施工中的具体应用

1.1 工序流程

（1）施工准备

根据公路工程软基处理计划标记相应的坡脚线，标记可使用石灰等基本材料，要确保标记清晰、明显，以免对后续施工造成不必要的麻烦。然后再根据工程设计方案与相关标准做好路基清理工作，清除路基上的杂物和垃圾，拆除废弃构造物，为顺利施工提供便利条件。最后按照加筋土施工技术指标对路基承载力实施检测。

（2）土工料铺设

首先，对进场的原材料进行质量检查，质量应满足标准的需求，不满足需求与未经过质量检查的材料不得使用，对于材料变形、断裂等实际问题，应采取适当的手段进行处理；其次，优选宽幅材料，保持材料的高强度端侧和路基的轴线之间垂直分布，保证材料铺设时的可靠性与平整度，尽量使用相同的设备完成铺设施工，并将搭接宽度严格控制在8～13 cm以内。此外，若需要进行绑扎固定，则需控制绑扎的距离，一般不能超过13 cm；最后，应防止材料接缝处重复铺设，接缝的距离通常不得低于30 cm，施工中应做好控制工作。

（3）垫层铺设

根据软基实际情况，结合勘察资料确定适宜的垫层铺设厚度，并在铺设完成以后及时进行压实处理，施工中确保垫层平整度。如果铺设施工中需要使用中粗砂，则在施工前需要对材料含泥量进行检测，含泥量在8%以上的中粗砂要进行有效的处理；如果铺设施工中需要使用砂砾石，则材料粒径应保持在7 cm之内，而且含泥量要满足相关需求。

（4）土工料二次铺设

在砂砾层或中粗砂层铺设施工完成以后，进行压实处理，压实处理完毕且质量合格后及时开展土工料二次铺设工作。二次铺设与之前提到的首次铺设在施工要求上基本相同，可按照相同的标准和方法进行施工。

（5）填土碾压

在以上操作完成之后，即可使用运输车辆将加筋土运至施工过现场，然后按照之前标记的标线进行卸土，在条件允许的情况下，应将加筋土卸在路基表面上，以此方便后续施工，但要对卸土的实际范围和高度进行严格的控制，以免高度过大对地基造成较大荷载，引起垮塌等现象。卸土完成之后，沿着路线的两侧逐渐向中央部分填土，要注意填土施工的平整性和均匀性，最后进行压实处理。

（6）施工检测

填土碾压工序完成后，对填土路基的压力、变形及回弹模量等进行检测，如有一项不合格就必须进行强化处理，直到检测结果满足指标要求为止。

1.2 质量控制

对于软基加筋土施工而言，其质量控制主要以流程控制为主。质量控制从最初的准备阶段一直延续到最后的检测与验收，由专业的技术和管理人员负责进行监督，并对材料、技术等要素实施深入的管理，目的为保证施工质量，发挥技术最大化作用。

2 加筋土施工技术在高填方路基施工中的具体应用

2.1 土工料选择和制备

应优先选择性能优异的土工料，对于砂砾等材料，应对其性能指标进行检测和控制，相关标准如表1所示。

表1 砂砾等材料的性能指标标准

对于施工中所用的土工格栅，其需按照建设规范在施工现场进行制作，满足规格、强度等方面的要求。

2.2 施工操作

在施工之前，根据工程设计方案与相关标准做好路基清理工作，清除路基上的杂物和垃圾，拆除废弃构造物，为顺利施工提供便利条件。同时保证地面的平整度，然后制作和铺设土工格栅，铺设完成后使用专门的设备进行平整，防止格栅出现变形与损坏。此外，格栅铺设过程中还要充分考虑以下问题：

格栅搭接：线路纵向在进行格栅铺设施工时需运用搭接，具体的搭接点可以使用纤维带进行固定。而法向线路则需使用串接的方式进行连接，不能搭接。不同分层的格栅接头需要进行分错，不能搭接在相同的截面上，以保证格栅的强度和整体性。

格栅设置必须固定，不能出现褶皱与松弛。为避免格栅出现卷起等情况，施工现场应使用钢筋等材料进行加固处理。

格栅铺设过程中，应先根据设计图纸的相关要求预留出一定长度，使其自然垂吊在路基的边坡上。填土施工主要分为两个环节，首先填筑30 cm厚度，在铺筑好松土以后，进行碾压，然后再对土工格栅进行铺设。其次在此基础上再填筑30cm厚度，经过碾压等操作后将格栅垂吊在边坡上然后再进行反折，将土层完全裹住，最后对表面进行铺设。

在格栅铺设过程中，不得有大型车辆通过，以免对格栅造成破坏。

运土过程中，车辆行驶要缓慢匀速，不能出现超速行驶与紧急刹车等情况，否则会造成格栅损坏与卷起。

2.3 格栅夯实和沉降观测

根据现场的实际情况编制可行的观测标准和参数，然后在根据施工进度设置相应的观测点，在施工中动态监测沉降情况，并进行准确的记录，同时还要进行裂缝检测，以此及时发现潜在的问题，为技术处理提供必要的依据，达到确保施工质量的根本目的。

3 结束语

加筋土为具有较好柔性的施工材料，通过对这种材料的合理应用，可起到提高路基稳定性、强度等作用，在当前公路工程施工中得到了十分广泛的应用。在不同路基类型中，加筋土施工技术的应用方法也有所不同。因此，在实际情况中，需要对路基的实际情况进行充分的考虑，结合相关技术标准制定有效的施工方案和计划，从而发挥出施工技术的最大化作用。

［1］ 李辉.浅谈填石路基施工技术在公路工程施工中的应用［J］.黑龙江科技信息，2015，10（3）：130-131.

［2］ 丁浩炜.关于公路路基施工中加筋土技术应用的分析［J］.现代经济信息，2015，5（11）：259-260.

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