中国港航股指走势月度分析（2016年11月）

1 中国A股码头上市公司指数走势

2016年11月，中国A股码头上市公司指数从72点振荡上行，最高超过78点，月底收于76.3点，与10月收盘水平相比上涨5.1%。当月沪深300指数同样呈振荡上行走势，月底收于3 538点。月内中国A股码头上市公司指数走势强于沪深300指数，尤其中旬走势明显强于大盘。

2016年1―11月，全国规模以上港口完成货物吞吐量108.4亿t，同比增长3.2%，同比增长率较1―10月回升0.4个百分点。2016年11月，全国规模以上港口货物吞吐量同比增长7.2%，较10月回升0.4个百分点。

2016年1―10月，河北沧州渤海新区黄骅港货物吞吐量突破2亿t，达到2.04亿t，同比增长49.0%，增幅名列全国沿海主要港口首位，跃升为我国第一大能源港。截至2016年11月底，河北省港口完成集装箱吞吐量274.4万TEU，同比增长24.3%，提前1个月完成全年集装箱吞吐量272万TEU的任务目标。

10月底，国家发展和改革委员会提出尽快拉高秦皇岛港煤炭场存以抑制煤价快速上涨的要求，使压煤价的重担落在秦皇岛港肩上。中国铁路总公司积极采取措施，太原铁路局将在秦皇岛港流向进一步增加煤炭运量计划。2016年北方煤炭下水港格局能否延续至2017年有待观察。

山东半岛北部首座30万t级原油码头投产试运营。该码头泊位长430 m，可停靠10万～30万t级油船，年设计吞吐能力万t，与烟台港西港区150万m3罐区仓储及烟台至淄博管道输送等环节共同组成“船舶-码头-战略储备（仓储）-管道-最终用户”的完整物流链。

2 中国A股航运上市公司指数走势

中国A股航运上市公司指数2016年11月底收于30.8点，较10月收盘水平上涨8.4%。上旬，中国A股航运上市公司指数走势与沪深300指数基本一致；中旬后，中国A股航运上市公司指数走势逐渐强于沪深300指数。

由于航运业持续不景气及主营业务毛利率低下，中海海盛于2015年被中海集团放弃，民营资本上海览海上寿医疗产业有限公司通过受让股份和定增增持晋升为中海海盛的控股股东。此后，中海海盛频繁出售航运资产，并致力于向医疗健康领域转型。11月8日晚间，中海海盛发布公告称：公司正式更名为览海医疗产业投资股份有限公司；为配合公司战略转型需要，擬变更公司经营范围为医疗健康等业务。

赫伯罗特收购阿拉伯航运获欧盟委员会有条件批准。此次收购事宜能够获批，主要是由于阿拉伯航运同意退出北欧至北美贸易航线，以免在此贸易航线上形成垄断。收购完成后，赫伯罗特将成为全球第五大班轮公司。

中远海运集团董事长许立荣在11月28日出席上海航运交易所主办的2016年上海航运交易论坛时透露，中远海运集团将优先发展金融产业，未来将购买银行并成立保险公司，且保险公司正在筹备中并已获保监会正式批准。这意味着中远海运集团将打造全金融产业链。

11月，波罗的海干散货运价指数在突破点后逐步上升，一度达到1 257点的年内高位，月底收于点，较10月底大幅回升40.5%；当月均值为点，比10月增长24.2%。波罗的海原油运价指数11月底收于891点，较10月底大幅回升35.8%；当月均值为777.5点，比10月增长16.7%。中国出口集装箱运价综合指数11月底收于777.1点，同比增长5.3%；当月均值为767.1点，较10月上涨4.8%。

（编辑：张敏 收稿日期：2016-12-26）