中国出口集装箱运输市场月评（2016年11月）

赵荣博

本期我国出口集装箱运输市场总体需求保持增长态势。由于处于运输旺季，多數远洋航线货量表现出色，部分航线一度出现舱位紧张的局面。11月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为762.22点，较上月上涨4.0%。月末即期市场运价从高位回落，但总体处于上升态势。当月上海出口集装箱运价综合指数均值为833.30点，较上月上涨5.5%。

1 欧地行情维持高位

欧洲航线运输需求总体处于高位，下半月随着传统运输旺季临近尾声而略有回落。月初，航线舱位一度呈现紧张态势，多数航次满载出航；上半月，供需基本面平稳，市场运价较为坚挺，基本维持月初涨价后的水平；下半月，随着旺季需求减缓，运价有所回落；月末，船舶平均装载率略有下滑，但仍保持在90%以上。地中海航线总体货量表现不及欧洲航线，但由于部分船公司于月初采取运力控制措施，航线供需关系得以改善，使得船舶平均装载率稳定在90%左右；市场运价呈现前高后低的走势，但跌幅不大。11月中国出口至欧洲、地中海航线运价指数均值分别为901.66点和848.09点，分别较上月上涨2.3%和7.6%。

2 北美市场需求旺盛

上半月，北美航线运输需求持续增长，多数航次满载出航，船舶平均舱位利用率接近100%；月末，随着运输旺季即将结束，运输需求有所回落，船舶平均装载率跌至95%左右。由于货量持续旺盛，供需关系良好，市场运价总体维持在较高水平。11月中国出口至美西、美东航线运价指数均值分别为721.76点和884.78点，分别较上月上涨5.2%和4.5%。

3 波红运价企稳反弹

波红航线运输需求在低位企稳之后表现平稳，加之部分船公司严格执行运力缩减计划，使总体运力规模得到控制，从而改善供需基本面，推动船舶平均装载率上升。受此支撑，多数船公司于月中执行运价上涨计划，导致即期市场运价大幅反弹。11月中国出口至波红航线运价指数均值为637.46点，较上月上涨10.0%。

4 澳新行情持续走强

受运输旺季来临的影响，澳新航线运输需求持续增长，带动船舶平均舱位利用率上升，部分航班出现爆舱现象。由于总体运力规模相对稳定，供需基本面略显紧张，导致市场运价一路走高。11月中国出口至澳新航线运价指数均值为722.95点，较上月上涨11.6%。

5 日本航线总体平稳

日本航线运输需求总体稳定，市场运价保持平稳。11月中国出口至日本航线运价指数均值为657.32点，较上月微涨0.6%。

（编辑：张敏 收稿日期：2016-12-05）

友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2016年第12期。