亮相珠海的英国空军

郭瀚鹏　刘征年

2016年11月2日上午，“红箭”飞行表演队在珠海航展现场召开了本次航展上的唯一一场记者见面会。在这场记者会上，“红箭”都说了些什么？请看《兵器》杂志小编发自珠海的报道。

“红箭”表演队的记者会召开地点是珠海航展媒体中心二楼。当天是航展开展的第二个专业观众日，虽然当时场内正在进行飞行演出，但这并没有阻挡多路媒体将记者见面会的现场挤满。为了能为广大军迷带来珠海前方最清晰的报道，《兵器》杂志的小编们很早就赶到了现场。由于来得早，我们赶上了参会的英军一行人正在同英国使馆的人员一起进行会前准备。身着蓝色工作服的“红箭”队文职公关专员在其中显得十分显眼。面对一干少校上尉，这位带着眼镜的文职人员正在用英语叮嘱队员们的用语要简单，记得感谢当地政府和组织方。而资历显然更深的军官们，对此显得丝毫不敢怠慢，可见担负形象大使职责的“红箭”对于公关真的很重视。

出席这次记者会的包括5名“红箭”表演队的队员。他们有三名是飞行员，分别是担任部队技术监督军官的“红10”麦克·灵少校，“红2”马特·马斯特斯上尉和“红3”赛·泰勒上尉。另有两名地勤技术人员，一位是引擎部门副总工程师马克斯·拉姆斯顿上尉，一位是负责烟雾吊舱的萨缪尔·威廉姆斯高级技师（军衔相当于上等兵）。

首先，灵少校作为在场军衔最高的军官向媒体介绍了“红箭”表演队的概况：“这是‘红箭第一次来中国访问，我们作为英国空军代表的来到这里，希望能够宣传英军与英国的形象，并激励下一代人参与飞行活动”。灵少校特别指出，“‘红箭每年在英国约进行80场特技表演与上百场飞越展示。今年是‘红箭的第52个演出季，至今‘红箭已经在五十多个国家进行了超过4800场飞行表演。中国是‘红箭至今访问的第57个国家。”

针对天气的问题，灵少校表示珠海的气温与云低高确实对“红箭”是挑战，但在不同地方表演本就要协调这些问题。关于“红箭”能否换装“台风”战斗机的问题，灵少校很幽默的表示：“这个主意不错，我们也很希望能飞上这个机型。不过‘台风真的不便宜，哪位要是愿意捐款帮我们用上这个机型就好了。”作为技术监督军官的灵少校还特别谈了成为“红箭”飞行员需要的飞行服役平均年数，据他介绍这可能需要12年左右的军龄。

马斯特斯上尉是“红箭”表演队的9名表演飞行员中年龄最大的，现场曾被灵少校打趣为“53岁长相”。他向大家介绍了本次“红箭”队转场抵达珠海的情况。本次“红箭”表演队的“鹰”式教练机是通过转场飞行从英国飞抵中国的。由于“鹰”式教练机只有2500千米的航程性能，所以完成这趟航程是不容易的。马斯特斯上尉提到：“这次我们的12架表演机的超长旅程，共飞行了3周，跨越了9000多英里，经过了15个国家，经停了22次。在这之中，我们在塞浦路斯，卡拉奇、新德里、吉隆坡、新加坡等地进行了表演飞行与穿越飞行，在经停越南后终于来到了珠海。”关于天气，马斯特斯上尉表示：“红箭都是完美主义者，对我们而言永远没有完美的表演和完美的天气。”在谈到飞行员离开飞行岗位后的去向时，马斯特斯上尉还是那样幽默：“听说中国也有民间飞行表演队，有意向的话可以等我退役后联系我嘛。”

泰勒上尉是一位飞过“台风”战机的飞行员。他向大家介绍了“红箭”表演队的人员构成，尤其是飞行员是如何遴选的，各部门人员的服役经历。在对八一表演队与惊艳亮相的歼-20进行了赞扬后，泰勒上尉表示：“虽然只有很短的一眼，见到歼-20是美妙的经历。这绝对是一款值得中国人自豪的飞机。”当谈到和其他机型进行混编表演时，这位36岁的空军上尉难掩对于诸如F-35、台风、空客A350等机型的深刻印象。他还很高兴的向媒体介绍了自己的家室与教育背景，并特别的介紹了自己入伍后成为战斗机飞行员的经历。

拉姆斯顿上尉向媒体详细介绍了“红箭”表演队身着蓝色工作服的地勤保障团队相关情况。据拉姆斯顿上尉介绍，“红箭”使用的发烟吊舱主要使用柴油与染料等工质，其中白烟由柴油组成，红色与蓝色烟雾则由柴油与染料混合而成。白烟可以拖撒5分钟，而其余彩烟则各1分钟。由于表演一般持续数十分钟，如何用好这7分钟的烟雾，就需要考验“红1”长机对于表演地云量、光线的观察了。

威廉姆斯技师是一位笑容可掬的工程师，他与拉姆斯顿上尉都作为地勤“马戏团”小组成员以后座乘员的形式参与演示飞行。他向媒体简要的介绍了“鹰”是教练机的技术概况，并特别介绍了该款教练机使用的罗·罗引擎，以及烟雾吊舱的技术情况。

当天下午，“红箭”表演队再次如约升空，9架红色“鹰”式教练机以整齐密集的“阿波罗”队形飞过展场，在场的人群爆发出兴奋的赞叹。回想记者见面会上“红箭”队员对回答问题用词选择的谨慎，以及他们谈吐间所展示的亲和力，《兵器》小编充分感觉到了除去训练业务的规范，公众形象建设同样对于一支国际化现代化的军队是多么重要。