汽修企业靠“5个功夫”可以走好下个10年

◆文/北京 阚有波

阚有波 (本刊编委会委员)

安莱(北京)汽车技术研究院院长、中国汽车诊断师大赛发起人及赛项设计者、汽车维修企业专项维修模式—空调专项负责人、国家质检总局汽车质量召回中心安全系统专家、2010全国交通运输行业机动车检测维修职业技能竞赛裁判长。

最近走访了几家汽修企业，感觉大家的日子普遍不好过。包括一直自信满满的优质汽车品牌4S店，也提出了不明方向的困惑。

15年前，汽修行业的方向是4S店模式—没人质疑。

5年前，汽修行业的方向是电子商务模式—没人质疑。

如今，4S店模式、O2O模式、上门模式、连锁模式、快修模式、加盟模式……模式逐渐累加，但越来越多的汽修企业老板开始怀疑行业了，他们在探寻：到底什么模式可以长久一些？

我认为：2015—2018年，是中国汽车维修企业倒闭和调整的阶段，说得直白一点，坚持过来就活了，坚持不过来就要关门。汽修企业到底靠什么才能够走好下个10年？要靠“5个功夫”—在标准化上下功夫、在技术传承上下功夫、在技术研发上下功夫、在行业发展上下功夫、在创新思维上下功夫。

一、在标准化上下功夫

现在很多企业强调的标准化是流程上的标准化或形式上的标准化，而我认为流程上和形式上标准化是可以模仿、训练，甚至可以照搬别人的，这种标准化可以统称为外勤标准化，实行的主要目的是让客户觉得我们“很标准”，而很多企业却把这种外在的标准理解成了企业标准化的核心内容。

我认为汽修企业标准化中最重要的内容应该是技术标准化。根据一辆车的实际状况进行技术分析，然后得出该用什么产品为车辆做哪些保养项目、该做哪些维修项目、该换哪些零部件，甚至某些零部件到底还能使用多长时间的结论。举个例子，比如说同样是行驶里程50 000km的奥迪A4，一辆在北京使用，一辆在上海使用，一辆在海南使用，这3个地方的环境、气候、驾驶员特征、路况等可能通通不一样，所以过一段时间以后这3辆车的实际技术状况肯定完全不同。而我们维修企业需要通过专业的技术分析，得出最有利于每一台车的维修保养方案。总而言之，我认为内在技术的标准化是维修企业标准化中的重中之重。

二、在技术传承上下功夫

企业的技术传承主要包括3个方面：1.让传承精神在企业之中发扬。现在的很多人，不具备很强的传播和传承意识，都在想着技术是自己的，教会了徒弟，会饿死师傅。这种思想往往导致企业内部人与人之间的隔阂，也导致了专业技术无法有效传递。这就需要企业的领导者引导员工进行技术传承。2.重视传承的管控。企业中的每一个个体都有独特的特征和独特的技术，在维修企业中最常见的方式是师傅带徒弟，如果企业任由师傅和徒弟之间放任式的自带，那么技术的传承一定无法有效进行。我建议维修企业建立技术传递表，在每个月的月初统计上一个月个人传递下去的技术内容，这样一年下来，每个人都会至少传递下去12个技术关键点，而企业可以根据表格统计内容结合个人实际表现评选出“优秀传承技师”。3.传承的核心是提炼。建议维修企业中每一位技术人员都根据自己的特点，在自己熟知的领域不断提炼技术要点，并向技术总监或者老板备案。久而久之，企业中可以建立起技术能力过硬的技术团队，带领全体技术人员进行技术交流，提练技术要点。

三、在技术研发上下功夫

在技术研发上下功夫主要体现在3个方面：1.技术研发在修理厂场里比比皆是，而不是仅仅局限在科研院所里。维修技术人员在修理厂中从事的是技术工作，如果我们的工作内容只停留在简简单单，按书本或别人指导来操作的话，是没有核心竞争力的。2.培养技术人员自身的技术研发思维能力。对于技术人员而言，技术研发是一种思维习惯，更是对自身的一种突破。3.技术研发的目的是让企业在竞争中获得更多竞争优势，从而形成真正的企业核心竞争力。企业在与同行的竞争中应该得到别人不可复制的东西。比如我们安莱汽车技术研究院进行的技术研发，就包括空调方向的技术研发、汽车制动系统的技术研发，发动机相关应用设备的技术研发等。

技术研发不只是研究，它更广义的概念中还包含创新。比如说我们早期修车的时候，想要判断三元催化器是否堵塞都会将三元催化器拆下来进行检查，而一次偶然的机会我们发现环保局有一种设备能够很快判断出烤漆房的风速，后来我们就把这种设备应用到了汽车空调维修和三元催化器堵塞的检测上，这就是一种技术研发。

四、在行业发展上下功夫

首先我们要根据行业的规律，预判行业下一个周期的走势。中国的汽车维修行业，第一个周期是上个世纪70年代到80年代后期，当时的行业特点是以修理厂为主。第二个周期是上个世纪90年代初期到2002年左右，这个阶段的特点是有技术、有配件你就是行业王者。第三个周期是2002年到2015年左右，这个周期的特点是只要拿到品牌、拿到主机厂授权，开一家4S店就可以战无不胜。第四个周期是指从现在到未来的10年到15年。既然我们看到了汽车维修行业的变化周期性，那么如果我们能够了解行业规律，就可以对我们企业未来的发展进行清晰判断。比如现阶段，是企业在信息透明条件下，赚钱并打造核心竞争力的阶段；是企业可以做专、做透、做大的阶段。

我们除了要了解行业规律，还要接触新鲜事物，比如最近热度很高的新闻是关于中国政府制定汽油车退出中国舞台时间表的，那么乐观或者保守地估计，我认为在2030年左右，中国可能会完成气油车退出中国汽车市场舞台的推动。我们在预测到这个规律的同时还要知道未来的10年到15年，汽车维修行业因此可能会发生的变化。当汽车的能源结构发生了改变，与汽车维修相关的项目也会发生巨大的变化。我认为未来在汽车维修领域有4个项目会是核心：一是钣金修复项目，二是喷漆项目，三是空调项目，四是与汽车制动系统相关的维修项目。汽车发动机和变速器维修可能会逐渐退出汽车维修的历史舞台，所以从现在开始，我们就要时刻关注新能源汽车的技术变化和技术特点。

五、在创新思维上下功夫

汽车维修企业中的创新思维体现在以下3个方面：1.技术要创新，我们要突破原有的对汽车技术的认知，包括对原有的保养观念的认知。我们原有认知中认为汽车保养就是让车主在汽车使用规定年限或规定里程时来修理厂做保养，如今来看，这种做法非常不符合实际情况，所以我们要在汽车保养技术深度上创新，比如说，一辆车如果厂家要求行驶里程20 000km清洗喷油嘴，我们就要在技术上证明清洗的必要性和不同清洗液清洗效果的差别。所以，在企业创新方面，技术思维的创新是核心内容。2.要在经营思路上创新，过去行业中的企业都在等客户或跑关系拉客户，而后来发现企业经营的核心应该是数据的分析。所以，我们要在数据分析上多下功夫，提升企业单店、单人、单工位、单项目的盈利能力。3.要在管理思路上创新，我们过去经常会听到企业的管理者夸奖某个员工特别听话、特别好管，而现在如果还用这个思路来管理企业的话，就会出现严重的问题。为什么呢？因为“听话”已经不是褒义词，听话代表员工只会围绕上级的指挥棒转。当代汽车维修企业的管理，需要根据每一名员工的个性化状态进行团队化的管理。现在很多维修企业的现状是君臣思想遇上了民主时代，如果还用过去那种上下级的管理观念，必会导致员工的叛逆。

希望以上5点分享，能够给维修企业带来一些启示，也希望汽修同行多多交流沟通，共同探索行业未来发展之路。