2015年凌渡自适应巡航不工作

张迪

车型： 2015年凌渡。

行驶里程：3638km。

VIN：LSVCF8BM0EN××××××。

故障现明：客户反映自适应巡航不好用，仪表报警：自适应巡航和车道保持辅助已停用，如图1所示。

图1 故障现象

图2 故障码

故障诊断：接车后维修人员连接6150X读取故障码，如图2所示。

经过查询Elsa pro系统电路图（如图3所示）得知，ACC控制单元一共8针6根线，其中T8a/8至cs32为15号供电线应为12V，T8a/1为接地搭铁线，其余4根为通信线，T8a/2、T8a/3为拓展CAN连接至J533。T8a/5、T8a/6为J428与J242之间的CAN通信线。

首先，维修人员测量T8a/8针脚，打开点火开关，用万用表测量针脚T8a/8黑绿色线的电压为12.05V，如图4所示，在正常范围内。

接下来测量T8a/1针脚搭铁线，用万用表一端测量针脚T8a/1褐色线，一端连接针脚T8a/8黑绿色线，测得电压为-12.04V，如图5所示，也在正常范围内。

其余4根为通信线，T8a/2、T8a/3为拓展CAN连接至J533。T8a/5、T8a/6为J428与J242之间的CAN通信线。其基本电压在2.72V左右，如图6所示。

经过测量各个针脚的数值均在正常范围，故障点未找到。那问题出在哪呢？维修人员再次核对电路图发现了问题，原来T8a/5与T8a/6的针脚位置不正确。针脚5插孔内应为橙白色CANH，针脚6插孔内为橙褐色CANL，如图7所示，两根线交叉之后，CAN通信出现了错误，ACC控制单元报出了内部故障的代码。

故障排除：经过与客户沟通了解到，该车为事故车，前部发生过碰撞。在其他4S店进行过修理，更换过ACC控制单元及控制单元插头，之后就无法使用了，我站维修人员重新调整了插针的位置，装复后，清除故障码并对ACC控制单元进行了校准，试车一切正常，故障排除。

故障总结：通过此案例的故障排除我们初步了解ACC控制单元的线路走向，及针脚的位置和针脚定义，给我们今后对ACC故障的维修积累了经验。这个案例也提醒我们今后对事故车辆线路的维修一定要细致、认真，仔细核对每根线束的位置、颜色。减少类似现象的发生，为我们的客户提供更优质服务。

图3 电路图

图4 针脚T8a/8黑绿色线电压值

图5 针脚T8a/1与T8a/8之间的电压值

图6 其余4根的电压值

图7 针脚错误

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