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2015年凌渡自适应巡航不工作

2017-03-17张迪

汽车维修技师 2017年10期
关键词:上海大众针脚电路图

张迪

车型: 2015年凌渡。

行驶里程:3638km。

VIN:LSVCF8BM0EN××××××。

故障现明:客户反映自适应巡航不好用,仪表报警:自适应巡航和车道保持辅助已停用,如图1所示。

图1 故障现象

图2 故障码

故障诊断:接车后维修人员连接6150X读取故障码,如图2所示。

经过查询Elsa pro系统电路图(如图3所示)得知,ACC控制单元一共8针6根线,其中T8a/8至cs32为15号供电线应为12V,T8a/1为接地搭铁线,其余4根为通信线,T8a/2、T8a/3为拓展CAN连接至J533。T8a/5、T8a/6为J428与J242之间的CAN通信线。

首先,维修人员测量T8a/8针脚,打开点火开关,用万用表测量针脚T8a/8黑绿色线的电压为12.05V,如图4所示,在正常范围内。

接下来测量T8a/1针脚搭铁线,用万用表一端测量针脚T8a/1褐色线,一端连接针脚T8a/8黑绿色线,测得电压为-12.04V,如图5所示,也在正常范围内。

其余4根为通信线,T8a/2、T8a/3为拓展CAN连接至J533。T8a/5、T8a/6为J428与J242之间的CAN通信线。其基本电压在2.72V左右,如图6所示。

经过测量各个针脚的数值均在正常范围,故障点未找到。那问题出在哪呢?维修人员再次核对电路图发现了问题,原来T8a/5与T8a/6的针脚位置不正确。针脚5插孔内应为橙白色CANH,针脚6插孔内为橙褐色CANL,如图7所示,两根线交叉之后,CAN通信出现了错误,ACC控制单元报出了内部故障的代码。

故障排除:经过与客户沟通了解到,该车为事故车,前部发生过碰撞。在其他4S店进行过修理,更换过ACC控制单元及控制单元插头,之后就无法使用了,我站维修人员重新调整了插针的位置,装复后,清除故障码并对ACC控制单元进行了校准,试车一切正常,故障排除。

故障总结:通过此案例的故障排除我们初步了解ACC控制单元的线路走向,及针脚的位置和针脚定义,给我们今后对ACC故障的维修积累了经验。这个案例也提醒我们今后对事故车辆线路的维修一定要细致、认真,仔细核对每根线束的位置、颜色。减少类似现象的发生,为我们的客户提供更优质服务。

图3 电路图

图4 针脚T8a/8黑绿色线电压值

图5 针脚T8a/1与T8a/8之间的电压值

图6 其余4根的电压值

图7 针脚错误

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