奔驰E260空调出风口位置不能调节

庖丁解车

车型：212底盘，配置274发动机、722.9变速器。

行驶里程：35578km。

故障现象：客户投诉车辆的出风口一直保持在一个位置，不能调节，空调出风正常，也能制冷。

故障诊断：接车后测试车辆功能，果不其然，空调出风的方向一直在一个位置不能调节，一直在中间位置，向上或者向两个方向都不能调节，空调制冷和制热都正常。连接诊断仪对电控系统进行快速测试，空调控制系统有故障码如图1所示。

图1 故障码

图2 LIN网络电路

从故障码分析得知，故障码中所指的局域互联网就是空调的风门电机系统，它们就是通过LIN线相互连接的，受空调控制。看来故障码和客户所诉的故障现象是相互关联的，这个故障还是相对单一的。局域互联网络电路如图2所示。

故障相对单一，那么就从故障码入手，结果进行导向测试，让自己大失所望。导向测试无法进行。既然不能进行导向测试，那就只有查看实际值了，确定解决问题的方向。查看相关实际值，发现风门电机的实际值都是不正常的，如图3所示。

风门电机的实际值都不能显示，整个空调系统的风门电机都不能激活，看来问题就是出在风门电机系统。风门电机就3条线：供电、搭铁、LIN线。再进一步分析故障码可知，故障码中所指的是局域互联网中的供电故障，而没有指向具体哪个风门电机，说明故障是由风门电机的共用供电引起的。查找风门电机的电路图如图4所示。

由电路图可知，风门电机的供电就是3号脚，用万用表测量，果不其然，测得电压几乎为0，如图5所示。

再测量它的搭铁电阻0.2Ω，LIN线电压8～10V。既然风门电机的供电没有，那就直接给它一个12V的电源。外接一个12V的电源，果然收到了奇效，风门电机能动了，风向也能改变了。看来就是这个风门电机的供电引起的，风门电机的供电是由空调控制模块给出来的，显然说明空调控制模块出了问题，订货更换空调控制模块。212车型的空调控制模块和空调操作面板是集成一起的，如图6所示。

图3 实际值

图5 电压测量

图6 空调操作面板总成

图4 风门电机供电电路

故障总结：212车型的空调系统相对来说是简单的，有两区和三区的空调，此故障解决的关键点就在于读懂故障码，这就要相当的空调原理知识了。奔驰空调系统的风门电机都是由LIN线串联起来的，每个风门电机都有自己的地址码，每个风门电机的电阻大约在3Ω左右，诊断风门电机故障的一个简单实用的方法就是，如果怀疑哪个电机有问题，可以直接短接它，把它排除在外，如果短接后，故障消除，那么故障点就是这个电机引起的。更换风门电机后都要学习，这样空调控制单元里面才有它的地址码，才能更精确地控制它。