公路施工中水泥稳定碎石基层施工技术分析

2017-03-16李瑞敏

环球市场 2017年1期

关键词：摊铺机摊铺含水量

1.李慧 2.李瑞敏

1.西平县公路管理局 2.西平县公路工程设计、质量监测管理所

公路施工中水泥稳定碎石基层施工技术分析

1.李慧 2.李瑞敏

1.西平县公路管理局 2.西平县公路工程设计、质量监测管理所

近年来，随着我国社会的不断进步，经济建设得到快速发展，公路建设中不断涌现出的新技术和新方法使工程建设水平和质量得到较大的提升。在公路施工中，除了利用混凝土施工以外，还可以通过水泥稳步碎石施工工艺使路基质量得到提升。在灰浆与颗粒碎石的共同作用下，再通过施加道路施工工艺，可以将道路基础通过砂石等自然资源进行充分夯实。本文通过具体工程案例，重点分析了公路施工中水泥稳定碎石基层施工技术，以期能为相关需要提供借鉴和参考。

公路施工；水泥稳定碎石；施工技术

一、工程案例

某公路全长为121km，属于维护维修工程，具有严重的龟网裂和坑槽等病害，在钻芯取样后发现路面比较松散。该公路按照二级公路标准进行重铺施工，设计行车速度为每小时80km，路基宽度为14m，路面宽度为13.4m，重铺路面结构情况如表1所示。

表1 重铺路面结构数据

二、公路施工中水泥稳定碎石基层施工流程

1、施工组织安排。在水泥稳定碎石基层施工以前，需要将准备工作做好，对施工程序精心组织，严格把关进场的材料，确保水、电和拌合机全部到位，安装并调试施工机械，确保机械正常运转，不会对施工进度造成影响，要大量储备水泥、砂、石材等常用材料，从而保障工程建设的顺利进行。

2、混合料配合比设计。试验人员需要优先设计目标配合比，一是将几种剂量混合料的最大干密度和最佳含水量通过室内击实试验测试出来；二是要做超过9组以上剂量的无侧限成型试验；三是剂量的使用情况要通过无侧限试块的强度进行选择；四是滴定曲线通过EDTA滴定试验进行确定，试验人员要对取料的均匀性和药品配备的准确性进行加强注意。在随后施工中，滴定前要对曲线进行验证后方可使用，假如施工过程中改变了原材料或延迟时间，都需要对滴定曲线重新确定。

3、拌和混合料。利用稳定土拌合站对水泥稳定碎石底基层混合料进行拌和，对进场原材料的质量进行严格控制，随时抽检进场的水泥等原材料，确保施工材料与设计要求相符合。在正常情况下，施工拌和时混合料水量要略高于最佳含水量。同时按照每天的天气和温度情况对混合料含水量的大小进行及时调整，对当天配合比进行精确计算，使外加水与天然含水量的总和比最佳含水量略高一些，从而使混合料在运输、摊铺和压实过程中的损失得到有效弥补；在进行高温作业时，要区别对待早晚的含水量与中午的含水量，如果发生明显的温度变化，则需要对含水量进行及时调整。

4、摊铺混合料。将钢绞线(2毫米)挂在钢筋桩支架上，将需要选取的紧线器拉紧，要保证钢丝拉力小于800N，并在摊铺机施工时将钢绞线作为摊铺基准线。在进行摊铺时选取2台相同规格的摊铺机以梯队形式共同施工，同时还要确保其摊铺速度、厚度和系数都相同。控制2台摊铺机拼装宽度为6.5m，螺旋输送器调节需要以3档为主，确保其仰角位置能够满足设计要求。在实际施工中，要控制水泥稳定碎石底基层厚度为32cm，水泥稳定碎石基层厚度为20cm，假如上下基层的摊铺无法连续进行，则需要在单幅每隔20米的位置洒布一袋水泥。在进行双机联铺时，2台摊铺机的距离要控制在5m-8m的范围内，中间位置一般不设置纵向施工缝，厂拌拌和能力要与摊铺机械生产能力相符合，对相近2幅进行摊铺时的搭接宽度要控制在10cm-20cm范围内，其摊铺速度为1-1.5m/min。在摊铺过程中，必须要保证施工的稳定性、均匀性和持续性，在施工时需要随时检查摊铺层厚度、平整度和路拱，避免出现卡料和离析现象。在控制2台摊铺机中间高程时，需要选择钢钎、铝合金条进行操作，同时要将后一台摊铺机传感器放置在摊铺混合料与钢丝上。在水泥稳定碎石下层施工完成一星期以后才可以继续进行水泥稳定碎石上层施工，时间间隔要控制在10天以内。

5、压实混合料。在碾压时紧跟混合料的摊铺机，通过振动压路机配合重型轮胎压路机进行碾压。前期要利用振动压路机进行1-2遍的不挂振动碾压，然后实施挂震碾压。在碾压直线路段时，一般是从横坡度低侧向高侧进行碾压，或者是从路两侧向中间进行碾压，碾压范围要宽出基层边缘10cm，碾压时要确保1/2轮宽的重叠，碾压速度控制在每小时1.5 km～1.7 km之间，如果是重型压路机，一般要将碾压速度控制在每小时2.0 km～2.5km范围内，碾压顺序和上述相同，一直到压实度满足设计要求为止。如果有较高气温或大风天气出现在碾压过程中，基层表面容易出现风干，这时能够通过轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。在施工过程中要遵循快运输、快摊铺、快碾压的“三块”原则，从而确保整个施工流程不超过两个小时。

6、接缝处理。一是要对相邻2个施工段的衔接区域进行搭接拌和，在施工过程中，能够将预留5m～8m的尾部不予碾压，等进行后段基层施工时，再将适量的水泥添加在前一段预留未压部分进行拌和，并与第2段基层共同碾压；二是要重点处理每天施工的最后一道末端缝，又被称之为工作缝。工作缝要保持直线，严格控制上下垂直度。在水泥稳定碎石基层摊铺整型以后，需要在当天进行施工，不得往后推迟。在第二天铺筑过程中，为了避免破坏已压实成形的水泥稳定碎石基层边缘，可以通过方木条对其进行保护，不过方木条需要在碾压前取出，并通过混合料及时回填整平。