分析道路桥梁施工裂缝因素及改进措施
2017-03-10金家鑫
金家鑫
身份证号码:320123198610052811
分析道路桥梁施工裂缝因素及改进措施
金家鑫
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工程的质量和成本受道路桥梁设计和施工的影响,与此同时道路桥梁的设计及施工还影响着通行的安全,对于桥梁设计与施工中经常出现的问题,要提前制定方案进行预防,或者是在问题出现时要立刻采取有效的措施。加大力度对裂缝成因进行分析,将桥梁设计与裂缝成因相结合,有效的去控制裂缝的出现,在整体上去提高桥梁工程的质量。下面文章将会对道路桥梁中的裂缝问题进行相应的阐述,以供参考。
道路桥梁;裂缝问题;改进措施
1 道路桥梁裂缝的危害
道路桥梁工程经过十多年之后,不同的部分出现了不同程度的裂缝问题,导致裂缝出现的原因有很多种,无外乎建桥初期设计不合格,以及后天的自然因素。首先桥梁上没有完善的排水设施,当雨季来临时,大量的雨水就会渗入到桥体的内部结构,进而导致了裂缝的产生;其次在对桥梁工程进行设计时,没有考虑到桥体的荷载问题,实际的荷载要远远超出设计时的荷载;最后,桥梁在当初设计时所采用的原材料质量存在问题。以上这些影响因素在实际的桥梁设计当中都存在,后期都会使桥体产生裂缝,严重影响了整体道路桥梁结构的稳定性。裂缝所产生的位置不同,对于桥体的影响程度也是不同的,裂缝的产生并不可怕,但是随后所引起的渗透作用,就足以引起桥梁内部结构的变化,久而久之就会对桥体的整个结构造成威胁。桥梁的使用期限会受到裂缝的影响,这种影响是随着使用时间的变化而累积的,在一定程度上会减少道路桥梁的使用期限。
2 裂缝的成因分析
2.1 荷载造成的裂缝
具体来讲,由荷载而导致的缝隙从严格意义上来讲被划分为结构类缝隙。它的成因是施工的时候,工作者未结合项目具体情况,随意放置施工设备和物资,使得还未完工的项目不得已承受外在压力;或是未认真分析预制结构的受力性能,随意扰动项目部位。上述现象的存在都会导致施工顺序受到影响,而且还会降低结构的受力水平。
2.2 温度造成的裂缝
1)水热化
当我们开展路桥项目建设工作的时候,当混凝土的厚度大于2.0m的时候,由于其中的水泥物质在浇筑的时候会发生水化热反应,释放热量,导致内部气温变高,外在气温较之于内在气温要低很多,这就形成了内外的温度差值,使得工程的表面形成了缝隙。
2)蒸汽养护
目前该养护措施主要被用来在冬季的时候使用。具体来讲,在开展蒸汽养护工作的时候,因为材料在养护的时候受到蒸汽的影响气温非常高,而当养护停止之后,外在的寒冷气流就会入侵到其中,导致它的温度短时间内变低,进而形成裂缝。
2.3 施工工艺问题
混凝土构件的施工不合格会造成各种裂缝的产生,特别是在细长薄壁结构中更容易出现;混凝土结构的保护层过厚,会加厚承受负弯矩受力筋保护层,导致构件的有效高度减小,造成和钢筋垂直的裂缝;混凝土的振捣施工不合格,产生的蜂窝、孔洞等都是桥梁路面裂缝的源头;如果混凝土的浇筑过快,在凝结后就会造成硬化,造成塑形裂缝,同时混凝土的搅拌、运输时间过长,就会造成水分的损失,引起混凝土的结构坍塌。
3 道路桥梁裂缝问题的解决措施
3.1 加大施工材料质量的控制力度
对于道路桥梁施工的原材料质量方面的控制,也需要加强一定的力度,对于改性沥青的选择,一定要采用高质量的。不同的道路桥梁桥面,对于铺装层的要求和功能都是不一样的,这也就导致原材料的比例是有所差异的。将改性沥青材料用于上层铺装,可以有效地解决裂缝问题,提高桥梁的热稳定性能和抗裂性能,对桥面的下层进行铺装时,要充分的考虑桥体内部结构的劲度和稳定性,通过满足道路桥梁的高热稳定性能,可以全面的提高桥梁整体的抗裂性能。在桥梁施工材料的选择方面,选择高强度的粗细集料,道路桥梁的强度以及硬度,在一定程度上受到粗细集料的质量影响。在选择粗集料时,要注意材料的干燥和洁净程度,同时考虑材料的外部形状。将针片状的颗粒含量控制在一定的范围之内,这样在一定程度上可以提高混合料之间的摩擦,进而可以提高桥梁原材料的稳定性。在选择细集材料时,最佳选择就是人工砂集料,在一定程度上可以提高改性沥青和砂集材料的黏附程度。对于填料的选择也要非常的慎重,在选择的时候一定要注意以下方面,尽量选择强基性的岩石,同时还要保证岩石干燥且清洁,切记不要使用回收粉。
3.2 裂缝修补方法的使用
1)表面修补的方法
该方法是使用几率最高,而且难度最低的一种方式,它主要适合用来处理表层的缝隙,对于那些未对总体产生影响的深层缝隙也可以使用。具体的过程如下。第一,先确定缝隙的位置,并用泥浆等材料涂抹它的表层。第二,把沥青等防腐能力强大的材料涂抹到最外层。第三,使用纤维布等遮盖。此时就可以避免缝隙急需扩大了。
2)置换混凝土的方法
顾名思义,该方法指的是将之前干净的混凝土清理掉,然后在该位置重新灌注混凝土,该方法适合用来处理较为明显的缝隙。
3)化学防护的方法
利用电化学理论,将环境要素改变,以此发挥出它们的防腐效果,目前常用的化学防护措施有三种,分别是阴极防护法、氯盐提取法以及碱性复原法。
4)填充封堵法
具体来讲,该方法指的是将泥浆等胶结材料渗透到缝隙之中,以此来发挥出它们的加固作用。除此之外,还可顺着缝隙的延伸方向打凿,然后把丁基橡胶之类的有着强大防水能力的材料放到槽体之中,此举也可以体现出加固意义。
总之,道路桥梁工程施工的过程中,裂缝问题的产生是不可避免的,施工工作人员唯一能做的就是,减少裂缝问题所带来的危害。加强力度对一些干扰因素进行控制,同时还要保障处理措施的有效性,从而提高道路桥梁的整体施工质量。
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