市政道路施工中新材料的应用探讨

陈志超 商国良

浙江省建工集团有限责任公司

市政道路施工中新材料的应用探讨

陈志超 商国良

浙江省建工集团有限责任公司

随着时代的发展以及社会的进步，我国的市政道路交通工程获得了长足的发展，且其建设规模日益扩大。此外，随着我国人口增多以及人均车有量的增加，导致城市道路交通的压力进一步增强。在这样的背景之下，我国的社会各界加强了对于市政道路质量的关注，并为了促进道路工程建设质量以及效率提升的过程中加强了对于新材料以及技术的开发、运用。本文基于此，主要论述市政道路施工中新材料的应用，希望为以后的具体工作起到实际的参考作用。

市政道路；施工；新材料；应用

市政道路建设迅速发展，经济效益、社会效益不断得以体现。保障施工质量，按期完成道路施工尤为重要。道路施工需要各种材料，保证材料质量才能保证工程质量。道路建设、环保为先，不仅要路路畅通，还要绿水青山。将新材料运用到道路施工中，可以有效节约建设成本，促进道路工程建设。

1、市政道路概念

市政道路主要有快速路、主干路、次干路及支路。快速路主要存在大城市以及特大城市，是专供汽车使用的快速干路，是城市重要的外出道路，主要负担城市的货运，可允许高速车通行，通行能力较大。主干路是市政道路的骨架，串联主要工业区、住宅区、车站和其他地点。是城市交通的主要通道，主干道上车辆入口通道不多，以免影响车速，增加交通压力。

2、道路潜在风险

2.1 道路裂缝

路面裂缝是较为常见的道路问题，存在着极大危险。在使用一段时间后，车辆增多、天气影响导致路面出现裂缝，这种情况与沥青的特性有关。城市路面裂缝种类很多，主要有横向裂缝、纵向裂缝、综合裂缝及反射裂缝。路基材料铺设不均产生纵向裂缝，沥青温度不当产生横向的裂缝，路基强度不足导致综合裂缝，反射裂缝则是一种自下而上，由内而外的裂缝。

2.2 道路车辙

车辙是市政道路常见隐患，常发生在公交站台和车辆爬坡处。车辙加深，导致路面产生不可逆形变。高温状态下，沥青混合料弹性模量慢慢降低，形变难以复原，路面发生永久性形变。车辙隐患发生下，道路安全受到极大影响。

2.3 侵蚀损坏

市政道路存在路面间隙，降水和城市排水能够侵入路基结构。再加上车辆及天气影响，路基遭遇水的渗透，路基路面受损严重。道路遭到雨水侵蚀，路基路面损坏越来越严重。

2.4 结构损坏

道路表面一般是沥青材料，城市道路使用较为复杂，车辆密集路段的沥青材料逐渐变得松散，沥青粘性减弱、脱落，路面形成许多坑洼。坑洼会影响其他路面，给车辆行驶带来严重危害。

3、新材料在市政道路施工的应用

近年来，随着科学技术的进步以及广泛运用，我国的市政道路建设部门在工程建设的过程中加强了对于新材料以及新技术的运用，继而促进工程建设质量以及效率的提升。关于新材料在市政道路施工的应用，笔者进行了相关总结，具体内容如下。

3.1 SMA的应用

所谓的SMA指的是一种新型的沥青混合料结构——沥青玛碲碎石混合料(StoneMasticAsphalt)。不同于其他类型的道路工程建设材料，SMA材料在运用的过程中具有较强的耐高温形以及稳定性。事实上，正是基于该材料的特点，使得其获得了工程建设单位的青睐，并获得了较大范围的运用。不仅如此，该材料在运用的过程中还具有较强的嵌挤效果，且材料中的粗集料能够进一步提升路面的承受能力。此外，该类型的材料中还包含了一定的玛蹄脂，由于该材质具有较强的抗氧化性，故而能够确保路面建设材料与空气的氧化作用进一步降低，规避了路面因为氧化而出现的变形状况，最终促进了市政道路使用寿命的延长。在此可以得知：随着SMA材料在市政道路工程建设中的运用，路面车辙问题能够得到显著的缓解。不仅如此，借助该类型材料建设的道路还具有较强的抗负荷能力，并促进路面稳定性的进一步提升。导致该种效果提升的主要原因就在于SMA材料的空隙较小，阻止水分朝着路基内部的渗透。

3.2 聚苯乙烯泡沫的应用

作为新型的市政道路建设新材料，聚苯乙烯泡沫在工程建设的运用过程中普遍具有使用寿命长、耐用性高等特点。一般而言，聚苯乙烯泡沫主要是在聚苯乙烯树脂当中添加一定的发泡剂而制备的。此外，由于聚苯乙烯泡沫属于硬质结构，故而其往往被运用在市政道路施工的过程中，可以视为轻质路基的填充材料。现阶段，我国市政道路的施工条件较为复杂，且工程建设过程中的地质状况较为多样，存在一定的差异性，进而容易诱发不同程度的沉降状况。基于此，就需要施工人员进一步加强对于聚苯乙烯泡沫的运用，并以此为基础实现对于路基沉降问题的控制。不仅如此，在桥头施工建设过程中合理运用聚苯乙烯泡沫，还能够在最大程度上规避桥台位移状况的出现。

3.3 微表处稀浆混合料的应用

目前微表处稀浆混合料多运用在市政道路的维修养护作业过程中。作为一种新型的道路工程建设材料，微表处稀浆混合料主要有石屑、砂浆、外渗剂等成分组成。由于该混合料的成分较多，故而作业人员在配置作业的过程中，需要加强对于配置比的优化，并确保混合均匀，促进混合料使用效果的进一步提升。此外，该材料在运用的过程中还需要加强对于摊铺厚度的高效控制。为了确保工程建设效益的提升，作业人员需要确保摊铺厚度控制在1cm左右。上述提到，我国的市政道路在投入使用的过程中，往往会出现车辙问题，影响道路的通行度。而微表处稀浆混合料在运用的过程中则能够实现对于车辙的修复，并进一步促进行车的稳定性以及安全性的提升。

伴随着城市化进程的推进以及社会的发展，我国的市政道路工程建设必将得长足的发展。在这样的背景之下，为了进一步促进市政道路工程建设质量以及效率的提高，需要作业人员加强对于新材料的运用。本文基于此，主要论述了市政道路在运行过程中出现的安全隐患，并就新材料在市政道路施工的应用进行了全面的论述。笔者认为，随着相关的措施落实到位，以及各类新材料的广泛运用，我国的市政道路工程建设必将获得长足的发展，带动相关效益的取得。

[1]郑育翔.市政道路施工中新材料的应用探讨[J].江西建材，2017，05：159-160.

[2]陈静.探讨市政道路施工中新材料的应用[J].中外企业家，2016，23：222+225.