现场热再生沥青路面施工技术分析

许亚朴 王 亮

平顶山市佳洋路桥工程有限公司

现场热再生沥青路面施工技术分析

许亚朴 王 亮

平顶山市佳洋路桥工程有限公司

随着公路交通事业的快速发展及交通需求量的日益增加，部分道路工程已呈现出沥青路面老化、变质等问题。然而一般路面改造技术，因砂石、沥青等不可再生资源耗用量过大，公路建设资金占用量过大，已对公路建设步伐与现代化公路网完善造成了严重影响。为此，必须严格遵循施工规定，选取科学、有效的再生技术。现场热再生技术作为沥青路面大修、重建的重要技术之一，已成为旧路预防路面病害的重要途径。为此，本文主要对现场热再生沥青路面施工流程及质量控制进行了分析与研究。

现场热再生技术；沥青路面；施工流程

一、现场热再生沥青路面施工流程

1、原路清洁

先采用清扫车对原路面进行一遍清扫，然后采用人工清扫一遍。彻底清除路面及空隙中的杂物，必要时采用水洗、人工用钢刷清除路面附着杂物。

2、沥青混合料运输

选取载重15t以上及较大离去角的自卸汽车作为公路工程热再生沥青路面沥青混合料运输的主要机械，通过该运输车辆可对换车卸料时间进行最大限度地减少。并严格按照拌和能力、摊铺速度等因素对运输自卸车数量进行严格控制。一般需清理干净车辆车厢，并将柴油水混合物涂抹到车厢侧板与底部，以此避免沥青混合料粘结车厢。如拌合站与摊铺施工具有较长距离，可在热再生沥青混合料覆盖篷布，以此确保沥青混合料温度符合施工要求。

3、路面加热

路面加热温度以再生混合料的温度为130℃～140℃作为控制温度，极端低温不低于120℃。设专人用红外线测温仪对路面加热温度进行复核，确保路面加热到最佳温度。加热的宽度要比再生铣刨的宽度两边各宽150-200mm。

4、路面铣刨、掺加再生剂

本机组铣刨机的铣刨宽度为2.5-4.0m。再生剂添加系统包括添加剂储罐、油泵和控制阀，系统由计算机控制。路面加热到所需温度后，加热铣刨机进行路面铣刨。再生剂泵送系统把再生剂自动、按预先设计好的比例均匀地洒在集料堆上。

在铣刨机后面安排料车往复拌机料斗里添加新拌和料，本工程按新旧料比例为1：4添加新集料，根据运输里程及根据运输里程及新料数量、消耗速度选择适合数量的运输车。施工过程中外掺的新加沥青混合料的到场温度应控制在140～160℃。沥青路面加热复拌机跟进对原路面料进行再次加热并与新料混合拌和，进行复拌再生，收集路面混合再生料，并输送到后面的摊铺机料斗内。

5、摊铺

摊铺机前方的受料斗将再生沥青混合料通过受料斗下方的输送装置运输到摊铺机后面的输料螺旋中，随着摊铺机的运动，摊铺机后面的熨平板将再生沥青混合料摊铺在铣刨完成的旧路面上。摊铺机两侧各设置一个传感器用来调控摊铺厚度。工作时，应对摊铺厚度进行监控。

摊铺前调整好熨平板，检查各种传感器是否灵敏，并在铺筑前提前30～60min对熨平板进行预热，通常加高到100℃以上。混合料的摊铺温度不应低于120℃，摊铺温度在摊铺机的两侧摊铺料上测量。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。摊铺机的摊铺工艺必须按摊铺机的操作规程进行。并注意如下事项：

摊铺机的螺旋送料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡转动，不宜采用时转时停顿，摊铺时要控制输料螺旋里混合料的量，一般以混合料埋没输料螺旋三分之二为宜。在摊铺过程中，要随时对松铺厚度进行检查，当不符和要求时及时通过现场技术人员进行调整。当局部有不合适的地方也应在技术人员的指导下进行处理；铺筑过程中，应对熨平板的振动、捣实采用适宜的振动频率和振幅，以提高初始压实度。

6、沥青混合料压实

作为确保沥青面层质量的重要阶段，沥青混合料压实施工应确保压路机配置、碾压流程选择的合理性。为确保路面碾压的平整性，要求混合料在初压环节，不能出现移动、开裂等现象，需在温度较高情况下进行施工。同时根据初压、复压、终压作用合理选择压路机，实现其符合各个阶段碾压施工的目标。其中初压可选取钢轮式压路机，速度可控制在每小时1.5到2千米之间，最大值需控制在每小时3千米以下。如选取振动压路机，可进行静压施工，其最大值需控制在每小时5千米以内。复压施工一般选取轮胎压路机，其速度需控制在每小时3.5到4.5千米范围。终压的目的为消除轮痕，提高压实度，可选取振动压路机进行静压施工，速度可控制在每小时2 到3千米之间。

二、厂拌热再生沥青路面施工质量控制

1、若旧料的加热温度太低，进入搅拌缸吸收的热量太多，则会导致拌和温度太低，影响产品质量；反之，若旧料的加热温度太高，旧沥青容易分解，并且一部贫熔化的沥青有可能会黏住提升机和计量系统，影响其正常工作。由于不能直接对旧料加热太高温度，拌和时它将通过吸收新集料的热量而升温。为保证再生混合料的拌和温度能够达到要求，首先必须提高新集料的加热温度，但旧料沥青与加热的新集料接触时，过高的集料温度会导致“蓝烟现象”，进而影响产品质量，也不利于环保。因此，在再生沥青混合料的生产过程中，必须根据旧料的掺配比例和旧料沥青的老化程度，严格控制新、旧集料的加热温度，将其调节在最佳温度范围之内。

2、在摊铺前的l天或2天，应对基层表面状况进行一次检查，如局部出现坑洞、脱皮等损坏现象，应及时予以修补；对于粒料基层，若未设置下封层，应在摊铺前扫除浮动的石子和尘土，并浇洒透层油，以保证基层与沥青面层之间有较好的黏结。

如果能够充分控制施工温度，再生沥青混合料的施工机械和只用新材料的情况基本相同，再生沥青路面的摊铺、碾压和初期养护等工艺以及质量要求与一般沥青路面的施工基本相同。

现场热再生混合料的摊铺温度宜比热拌沥青混合料高5～1 5℃。压实温度宜比热拌沥青混合料高5～10℃。摊铺及压实的其他要求，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)对热拌沥青混合料路面的规定。

三、结束语

综上所述，随着社会经济发展速度的不断提升，我国公路工程事业也得到了极大的发展。现场热再生技术作为沥青路面大修的主要技术，在工程建设中得到了广泛应用。该技术不仅将原路面材料全部利用，还可以改善原路面材料的级配，并可节约大量的沥青及石料等资源，对保护环境及节能减排有着重要的意义，且再生后路面的性能还会有明显的提高，延长了道路的使用寿命。

[1]刘振兴.海南省现场热再生沥青路面施工工艺及质量控制研究[D].长沙理工大学 2012

[2]李严.再生剂对就地热再生沥青混合料路用性能的影响[D].南京林业大学 2012