浅谈列车广播信息系统应用与改进
2017-03-10史殿梁
1.李 靖 2.史殿梁
1.身份证号:211224198712155413 2.身份证号:210881198908230031
浅谈列车广播信息系统应用与改进
1.李 靖 2.史殿梁
1.身份证号:211224198712155413 2.身份证号:210881198908230031
针对地铁列车乘客信息系统故障率高,运行不稳定等问题,本文详细介绍了沈阳地铁二号线列车广播乘客信息系统主要设备的功能和原理,通过对动态地图站点扩充及CCTV系统升级进而提高设备整体稳定性。
列车广播;乘客信息系统;功能;改进
1.系统的总体描述
沈阳地铁二号线列车广播乘客信息系统是连接6辆编组列车,列车广播设备和乘客信息显示系统,是用于地铁广播、乘客信息显示和视频监控的电子信息系统,为驾驶员提供司机间通信和乘客紧急通信的综合系统。它包括以下三个子系统:
(1)乘客广播通信子系统(PA)PA主要有以下功能:司机与司机的对讲通话;根据速度信号和门信号自动进行出、入站广播; 紧急情况下提供紧急情况的语音广播; 司机手动广播;司机和报警乘客的紧急通话;完成OCC对车辆的紧急广播等。
(2)乘客信息显示子系统(PIDS)PIDS通过安装在贯通道顶部的LED客室显示屏,车门上方的动态电子地图,车辆两端的LED终点显示屏以及客室LCD屏为乘客提供旅行信息。
(3)闭路电视监控系统(CCTV)闭路电视是一套实时图像,文字,声音,控制,报警一体,充分利用丰富的网络资源,通过网络平台将统一管理现场,统一使用综合监控系统。主要功能是通过摄像头,乘客室图像信号发送到司机室服务器,并浏览,记录,设置等功能。
2.系统主要设备介绍
所有系统设备通过网络连接器连接到控制通信总线,使用通信网络交换多媒体信息流,并将乘客信息系统外设一起完成系统的所有功能。
(1)驱动控制单元(DCP)
包括麦克风,扬声器,广播控制,广播监视和显示功能,驱动器对讲和显示功能。司机通过控制单元上的控制键来完成列车线路的设置和更改。
(2)广播系统控制器(PCU)
是整个系统的控制核心,可以集中广播通信系统控制器中每个模块的各种信息,并且可以与列车广播和乘客信息系统等其他设备室以及乘客室的其他设备进行通信各种命令,包括自动列车广播,OCC广播,自动语音广播和LED控制信息传输等功能。
(3)终点站LED显示屏(ISD)
每个驾驶室都有一个LED显示信息显示屏幕,可以显示当前的终端,还可以显示列车类型(正常,测试,调试,返回等)。
(4)司机室视频监控显示(CMON)
用于完成列车视频监控系统的实时视频显示,控制操作等功能。
(5)司机室摄像机(CAM-D),焦距为3.5mm半球摄像机,清晰视野可达1~5m,完全满足驾驶室监控的要求。客室摄像机(CAM-C):12毫米焦距半球摄像头,清晰视野可达10~20米,完全满足客室监控要求。
(6)视频监控系统服务器(CSS)将预留给列车和系统监控系统设备连接到列车的实时时钟等信息,同时将报警和状态信息发送到列车监控系统进行处理。视频监控系统根据接收到的告警信息(紧急告警,紧急门开锁信息等)完成相应的告警处理,需要完成自动屏幕切换和录制模式调整等功能。
(7)媒体系统车辆接口单元(VIU)包括公共广播控制单元,视频解码单元,网络接口单元的功能模块。
(8)监控系统车载接口单元(CSC)该设备对摄像机返回的视频信号进行编码,并将其发送到视频监控系统服务器。监控系统车载接口单元支持标准MPEG4编解码算法,正常情况下为8帧/秒,紧急报警时为25帧/秒实时速度处理两路视频数据。
(9)乘客紧急报警器(PAU):每个客室为乘客提供三个紧急报警器,当发生紧急情况时,乘客按下紧急报警按钮,主司机室的蜂鸣器告警, LED数码管显示紧急报警的车厢号,当蜂鸣器告警提示时,司机按下“报警”键,蜂鸣器停止告警,按键指示灯亮,表示已将联络模式切换到“报警联络模式”,司机与客室乘客便能进行通话。
(10)客室扬声器(SP):每个客室安装6个客室扬声器,方便乘客接受播报站、人工广播以及媒体信息的声音信号。
(11)客室LCD屏用于播放高质量的多媒体信息,使用屏幕模式,同时对乘客信息进行显示,乘客信息显示至少包括中文显示车站名称,下一站名称等信息。
3.远期规划
(1)电子地图使用LCD屏幕图形显示沈阳地铁二号线有LED灯闪烁显示,一旦延长线需要更换站点地图箔,当孔数不足以重建整个楼层时。 因此,后者将使用LCD屏幕图形显示和静态线图贴图。哪个液晶屏可以切换显示不同的图像,实时提醒乘客站点信息,包括整个站点,当前站点,下一站,打开门侧,扩展线增加站点只需要修改软件 。
(2)基于LINUX操作系统的CCTV软件CCTV网络视频监控软件用于监控列车车厢信息软件,软件通过驾驶室和客房摄像头收集信息,供操作员查看任何车辆实时和日历视频。该软件还包括本地设置,设备管理,图像预览,视频录制,视频播放,视频转发,报警联动,本地网络切换,维护管理和IPC管理等功能。沈阳地铁二号线CCTV视频监控系统频繁出现视频未连接现象。经过几次现场分析和模拟测试,确定视频连接的发生不是底层软件为CCTV软件在视频流中读取存在缺陷的原因。由于现有的CCTV软件是基于Windows操作系统平台的,并且无法解决Windows SDK下的底层平台Bug,导致视频连接不上来解决问题比较困难。CCTV视频监控系统软件将当前Windows操作系统平台的整体翻译升级到Linux操作系统平台,同时CCTV软件重写,编译,修复原来的软件底部的SDK bug,彻底解决存在问题。
结束语
经过多方面的改进,沈阳地铁二号线客运信息系统目前运行状况良好,故障率下降,处于受控状态。 在不断改进的过程中,我们将沿着地铁列车系统的总体设计积累了宝贵的经验。
[1]TB-T2010 -2011铁道机车车辆电子装置[S].
[2]TB/T2012 -2014机车车辆电气设备电磁兼容性试验及 其限值[S].