地铁车辆故障及维修技术分析

1.曹 宇 2.戴 兵

1.身份证号：211022198801285136 2.身份证号：232303199307150419

地铁车辆故障及维修技术分析

1.曹 宇 2.戴 兵

1.身份证号：211022198801285136 2.身份证号：232303199307150419

地铁车辆的维修工作，技术上要求充分重视故障数据资料的收集、处理和分析工作，要求准确掌握设备运行状态，科学地进行检修需求决策，合理安排检修项目、检修间隔和检修工期，有效降低检修成本，提高设备可利用率，有针对性地完善地铁车辆的保养方式，优化维修策略，提高地铁车辆维修保养工作的有效性、针对性和经济性。

地铁车辆；故障；维修技术

地铁作为城市轨道交通重要部分，因其运行环境的特殊性，一旦在运行过程中出现故障，不仅会产生重大经济损失，严重的甚至会出现安全事故。因此必须要提高对地铁车辆有效运行的重视，分析存在的各类故障，确定其发生原因，有目的性和针对性的采取措施进行维修，及时消除存在的运行隐患，提高车辆运行安全性与可靠性。

1 地铁车辆维修的基本模式

因为各城市地铁车辆不尽相同，现在地铁车辆的维修修程没有有一致规则。国内外各地铁的车辆维修形式不尽相同，但大体一致。地铁车辆预防修理在采用传统机车车辆维修形式的基础上，结合地铁车辆各部件维修周期和寿数周期，依照地铁车辆运转路程和运转年限又可分为日常保护和定时维修。日常维修通常包含日检和月检，定时维修通常包含定修、架修和大修。地铁车辆故障维修是指对车辆随机发作的暂时故障进行维修处理，又称临修，分为在线临修和场内临修。

2 地铁车辆运行常见故障

2.1 现象分类

按照故障现象进行分类，常见故障主要包括振动、磨损、断裂、尺寸不符、噪声、变形过量等。

2.2 性质分类

以故障性质进行分类，可以分为破坏性故障、不规则性故障与劣化性故障。第一，破坏性故障。即机械系统突然丧失规定功能，常见如齿轮箱中齿轮断齿，或者司机室门把手断裂等。第二，不规则性故障。即系统稳定性差，导致地铁车辆在运行过程中出现故障，常见如车门系统中EDCU运行不稳定而出现车门开关实际状态与显示不符，或者车辆颗部LC D显示器黑屏等。第三，劣化性故障。即车辆系统局部功能弱化，需要根据不同设备运行原理与结构特点进行分析，并结合故障特征确定原因。

2.3 范围分类

按照故障影响范围进行分类，可分为局部故障和系统故障。第一，局部故障。常见如车门系统中上下导轨与导论间间隙过大，影响车门正常开启，以及制动管路局部漏气等，影响车辆正常运行。第二，系统故障。常见如受电弓碳滑板磨损严重无法受流，而影响车辆运行效率。或者是空气弹簧胶囊破裂，造成二系缓冲装置失效，车辆运行时必须降速。

2.4 危害分类

地铁车辆运行环境比较特殊，受外界因素影响比较大，同时一旦出现故障将会产生较大的损失。但是不同危害结果，可以将故障分为轻微故障、严重故障以及危害性故障等，需要根据不同类型故障采取措施处理，将故障影响范围缩小，减少故障损失。

3 地铁车辆运行故障维修技术

3.1 故障诊断技术

在所有故障诊断技术中，FMEA(失效模式与影响分析FailureModeandEffect，Aualysis)诊断方法具有较高的效益，按照确定诊断目标。故障类型以及故障危害顺序进行检测。第一，确定诊断目标地铁车辆系统性较高，其常见运行故障也比较复杂，维修人员很难可以在短时间内确定故障位置以及原因。因此第一步需要先确定故障目标，结合故障表现形式与车辆运行状态，初步确定故障影响范围和程度，作为故障诊断方案制定的依据第二，明确诊断故障类型。FMEA系统内有专业诊断框架，维修人员根据FMEA系统便可以确定故障类型。第三，分析故障危害对于不同的故障类型，其对车辆运行产生的影响程序不同，需要利用FMEA诊断系统确定出故障危害级别，便于选择合适的维修技术，缩短维修所需时间，提高对地铁车辆系统的保护效果，高效率的完成故障检修作业。

3.2 合理维修方案

为降低地铁车辆故障发生概率，除了要在故障发生后利用诊断技术确定其发生原因外，更重要的是提前做好检修维护作业，及时发现存在的各种隐患，并采取措施处理，提高车辆系统运行安全性与可靠性。现在很多城市地铁车辆选择用全效维修模式，将原本制定好的维修计划进行拆分，然后将各个独立维修模块分配到全效维修模式内，并安排专门小组对模块运行状态进行监督，收集各项信息，并根据其来总结并调整每个拆分模块的检修计划，确保地铁车辆可以正常运行。与其他维修方案相比，全效维修模式具有更大的应用优势，其在实际作业中灵活性高，且划分的各个子模块均由相应的维修小组负责，通过相互配合协调作业，形成具有拓展性的维修模式。

3.3 故障维修技术

在地铁车辆运行出现故障后，对应班组需要及时确定故障发生原因，并采取措施进行有效维修，将故障影响范围降到最低，减少故障损失。应结合故障表现形式，分析地铁车辆故障状态，并选择合适的诊断技术，确定故障发生位置与原因，以此为依据确定所需维修方案。确定故障所在子模块，划分维修范围，基于各模块间紧密联系，要确保维修内容分配的严谨性，降低维修模块复杂程度，提高维修作业实施高效性。

4 结论

地铁作为城市重要轨道交通，且因为其运行环境的特殊性，其运行安全性与可靠性一直都是人们关注的要点。因此需要对地铁车辆运行故障进行分析，确定其发生原因，并选择合理的故障诊断技术，制定高效的检修方案，提高维修效率，降低故障影响程度。

[1]陈帅.地铁车辆维修模式构建研究[J].科技展望，2015(3).

[2]李启俊.南京地铁车辆维修修程分析和优化[D].南京：南京理工大学，2011.