公路桥梁隧道工程施工防水设施应用

王继博 王 强

抚顺公路建设集团有限公司

公路桥梁隧道工程施工防水设施应用

王继博 王 强

抚顺公路建设集团有限公司

隧道的防水工程对于公路隧道本身是十分主要的关键环节，它对隧道整体工程的应用安全性和工程质量有着十分巨大的影响。可是因为国内地理环境的多样化，地下水分布并不统一均匀，使得国内公路隧道的防水工作具有许多困难，这就需要施工人员要对施工地的地理水文展开全方位分析，设计出比较合理的防水办法，并且做好工作防护措施。我国虽然已定制了有关一些施工防水标准和施工办法，可是还留有很多很难处理的问题。到当前为止，对公路隧道进行防水施工还是公路隧道建设的一项较弱环节。

公路隧道；防水工程；技术应用

公路隧道漏水是隧道较为常见的问题之一，容易对隧道内车辆的运行造成影响，也缩减了隧道的使用寿命。所以，妥善解决防水问题，可以有效提高工程整体质量，也可以延长公路隧道使用时间。故而，施工企业应注重防水材料以及施工工艺的选择，提升自身施工水平，从而提高公路隧道施工质量。

1 防水施工原则

为提升隧道防水效果，避免出现渗水和漏水现象，应结合工程建设实际情况落实防水施工原则，对防水施工发挥有效的指导和规范作用。公路隧道防水施工中，应该落实“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”原则，最为关键的是对渗水和漏水进行有效预防。结构施工中采用钢筋混凝土自防水体系，将提高结构自防水性能作为关键和核心内容。

2 公路桥梁隧道工程防水施工中存在的问题

2.1 传统的施工方法施工采取的是先拱后墙整体衬砌的方式。在实际的施工过程中，上导坑开挖的速度过快且上导坑与下导坑之间的距离较大，同时没能及时封闭的话，在软土地基层中，其修成不久，就会出现端部下沉。端部下沉会因为导坑的开挖而扩大，导致拱顶沿着施工缝产生裂缝，拉断止水带，进而产生渗水、漏水的现象。

2.2 纵向施工缝在施工中留置于拱圈及边墙之间，在填塞马口时，旧混凝土表面未做凿毛处理，使新旧混凝土不能牢固黏结。在填塞混凝土的同时，使止水带变形失去作用。由于马口填塞混凝土为高强度等级抗渗混凝土，在凝固过程中，收缩较大，止水带与混凝土结合欠密实造成漏水。

2.3 如果衬砌混凝土外纵向盲沟管在实际施工过程中没有包裹完好，就会导致堵塞，水流汇聚速度变慢。在安装排水导管时，如果没有掌握好其坡度的设置，也会导致地下水无法正常排出，进而产生渗水、漏水现象。

3 公路隧道防水施工具体措施

3.1 工程概况。某隧道工程，预计将该隧道类型修建为双洞路车道，施工方案选用分离式方案。于两侧设立检修道，隧道结构采用曲墙复合式衬砌结构。隧道全长达到2541m。由于结构受力情况良好，且方便施工。所以，隧道断层中的轮廓使用单心圆方案，按照新奥法施工。隧道所在区域四季较为分明，冷暖变化幅度较大，而降水量也会因季节的变化而产生相应的变化。地下水主要成分为第四季孔隙水以及构造裂隙水。水量会因大气降水量的改变而改变。围岩富水性不均匀，但透水性能较为良好。故而，施工人员在开挖隧道过程中，可能会出现滴水或是淋雨的现象，部分断层区域甚至会出现涌水现象。

3.2 防水技术

1)隧道涌水量预测。公路隧道环境状况所探讨的核心问题就是涌水量对隧道所带来的影响问题。科学预测公路隧道的涌水量能够提前预知涌水量对隧道建设工作进度的影响，使之提前做好隧道防水工作，以免产生规模巨大的水害。目前，对隧道涌水量的预测方法有许多种。像水利统计法、经验公式法、水文地质比拟法和地下水动力法等。在这里面，水文地质比拟法是对水文地质状况差不多、距离相近的地下工程涌水量展来调查，且运用比例换算的方法对其涌水量展开预测。而以地下水资源的排出、供给和径流循环过程为基础，使用统计学的办法确定其中部分涌水量，从而预计得出全部涌水量，这种方法属于水理学统计方式。

2)防水板的铺设。隧道边墙区域附近，拱部横向间距与纵向间距均为1m，施工人员使用电钻打孔，将碰撞螺栓打入，之后截取长度为3mm的铁线，并拉紧，然后将其水平固定于螺栓之上，之后将防水板加土公布沿着台架成环向展开。同时，施工人员托举防水板加土工布，并使其与岩面贴近，吊挂于铁线之上。吊挂工作完成，施工人员还需将其与下幅防水板加土工布相粘，使其成为一个整体。施工人员需将接缝处放平，并施加压力，以确保粘结的牢固程度，且搭接宽度应大于10cm。除此以外，施工人员还应在纵向搭接和环向搭接中间加设一层防水板。施工人员在焊接多层防水板过程中，应保证搭接区域的焊缝彼此错开，不可存在三层以上的搭接重叠。

3)做好防水检测。止水带、止水钢板等存在缺陷，忽视质量检测，不合格材料被用于施工。施工过程中质量控制不到位，加固不牢，定位不准确。止水带与混凝土接触留有气泡或缝隙，不密实。这些问题的存在，很容易导致漏水渗水发生，不仅影响工程外形美观，还降低工程质量。施工中用微晶水泥砂浆对诱导缝、施工缝侧墙面找平；止水带、止水钢板定位准确牢固，加强每个施工环节质量控制，全面进行质量检测；混凝土充分振捣，确保振捣密实到位，增强防水性能，进而更好运营和发挥作用。

综上所述，为了完善我国的交通运输体系，施工人员需要逐渐加强对公路桥梁隧道的研究，并不断提高公路桥梁隧道的施工水平。但是近些年来，我国经常出现公路桥梁隧道安全事故，使得人民的关注重点逐渐转移到公路桥梁隧道的质量问题上，而防水问题作为公路桥梁隧道质量的最大影响因素，其成为我国专家与学者研究的重点。因此，在当前公路桥梁隧道施工过程中，施工人员也在不断地克服隧道渗水、漏水难题，以提高公路桥梁隧道的施工质量。

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[2]彭先祥.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].城市道桥与防洪，2016，09：176-177+189+18.

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