浅析道路桥梁路基处理技术

2017-03-09董洪明

环球市场 2017年36期

1.康聪 2.董洪明

1.身份证号：210421198501010012 2.身份证号：210881198509204039

一、路基施工技术概述

1.填筑路基的技术

在填筑路基之前，要对施工作业的路基现场进行清理，主要清理的内容包括影响工程质量的杂物和垃圾等。道路桥梁工程施工经常会出现施工现场环境无法控制的情况，因此，在对施工现场进行清理时对出现的坑洞情况要进行处理。在施工中，对填筑的路基材料质量要进行很好的控制，根据施工现场的土质特点和实际地理环境进行科学的选择。在对道路桥梁路基进行施工时，可以进行分层次填筑，在整个过程中，要按照施工图纸特点和工具性能对分层厚度进行控制。在道路桥梁施工中，压实路基和整体密实程度是分层填筑的重要内容，填筑的方式要根据施工实际情况进行合理的安排，具体情况进行具体分析，能够更好的保证施工质量。

2.控制和管理好压实路基土的技术

在道路桥梁施工中，对其加固性和稳定性产生影响的主要因素就是压实路基的过程。在压实过程中，对出现的人为因素和地理环境因素要进行重视，因为道路桥梁施工中，对压实效果进行影响的因素很多。在施工中要对工程的土壤质量以及路基的湿度进行综合考虑，在进行压实施工时，要使用的压实工具和工程土壤分层厚度要吻合。在道路桥梁路基压实方面要对路基的土质以及含水量进行分析，同时，对压实机器的选择要进行重视，保证其能够对土层厚度进行逐层压实。

3.控制和管理好底基层的构筑技术

在道路桥梁施工中，在基层会铺设石料或者是石灰土，对提高路基的稳定性以及平整度非常有利，但是，在这个过程中也经常会出现很多的问题，在对土与料进行配比和搅拌的时候经常会出现是否均匀的情况，同时，在施工过程中要做到具体问题具体分析，对施工过程进行综合的考虑。在施工中，出现的不均匀土料对路面的平整度会带来很大的影响，对整个工程的坚固性也会带来很大的影响。

二、道路桥梁路基处理方法

1.加筋技术

加筋技术指的是在挡墙内或者是在人工填土的路堤内铺设土工合成材料或钢条、钢带、尼龙绳以及钢筋混凝土带等；或者是通过将碎石桩、土锚或土钉、树根等等打入边坡内。经过这种处理，能够降低路基沉降，提高路基的稳定性和承载力，能够更大的抗拉、抗压、抗剪和抗弯作用。

2.管桩加固法

现场灌注钢筋混凝土管桩是目前国内桩基工程中最新出现的桩型。通过现浇混凝土薄壁管桩机和大直径长螺旋现浇薄壁筒桩钻机制成的管桩，通过桩简的内壁与土体的结合，增加了整桩和土体的摩阻力，从而使单桩的承载力得到提高。具承载力高，耐久性好，成桩质量可靠，施工快工效高，经济性好，适用土层广泛并具有环保意义等优点。

3.塑料排水板加固法

塑料排水板加固软土地基是指将塑料排水板用机械插入不同深度的软土层中，然后通过预压荷载的作用。使软土地基内水份沿塑料板向上渗入到砂垫层中，达到加固软土地基。从而提高地基整体承载力的一种新工艺、新技术，近年来该技术在水上工程中的应用越来越多，且打设深度越来越深。该方法造价比较低.加固效果好，施工也简单.且经验较为成熟。

4.碎石桩加固

砂石桩加固法指的是在软弱路基中通过采用振动、冲击或水冲等方式成孔，然后在已经成孔的孔中灌入砂或碎石，使之形成大直径的密实的砂石桩体，主要有砂桩、碎石桩和砂石桩。砂石桩与土共同组成复合土层，作为基础下的持力层，减小路基的变形，并且使得地基承载力有所提高。随着多年来不断的发展和研究，砂石桩加固法技术变得越来越成熟，其应用也越来越广泛。

5.动力固结法

动力固结法是通过采用9至30吨位的重锤在9至20米的落距对路基实行锤击，给路基施以强大的冲击能，通过在路基形成动应力和冲击波来实现对路基的压密和振捣来加固路基，改善路基的压缩性和减少沉降，使得路基的整体承载力和强度有所提高，也称强夯法。动力固结法原本适用于饱和粘性土路基，通过近年来在实际工程中的不断发展，已经发展了动力固结置换法，就是利用夯击能在路基中强力挤入碎石、矿渣等材料，使得在路基中能够形成碎石墩，通过与周围土体形成碎石墩复合地基，使路基的整体承载力和强度提高，已经有了广泛的应用。

三、道路桥梁路基施工一般流程

1.场地清理

道路桥梁路基施工的首要工序就是进行场地清理，将土地上处理规定范围内的残渣以及石砾草木等清理掉，主要包括路基清理范围内的树头、杂草、腐植土、树根、软土淤泥及垃圾等等。

2.路堤的填筑

路基的填筑按填土顺序分主要有分层平铺和竖向填筑，分层平铺有利于压实，按规定根据不同用土进行分层次填筑，对工程效果和质量有着直接的影响，是基本方案。

3.处理地基

为有效控制桥头跳车，需处理好桥背软弱地基问题。在厚度较大的软土层地基修筑高路堤时，由于填充材料的填入，软土地基会出现侧向挤动的现象，进而对基桩的压力就会变大，造成桥台转动或者在水平面上出现位移。为了避免出现非正常位移现象，回填材料一定要减轻，地基刚性一定要增强，还可以借助于基桩对地基侧向流动予以抵制。

4.路堑的开挖

路堑的开挖也是道路桥梁施工的一般施工流程，路堑一般处于地壳表层的路堑边坡，在复杂的地质结构中经过长时间的生成与演变自然形成的，其开挖场地一般暴露于大气中，施工过程受到各种人为和自然的因素的影响，容易使得路堤边坡发生变形，破坏作用很大。