园林规划在城市道路景观中的应用

孟琳琳

浙江华坤建筑设计院有限公司

园林规划在城市道路景观中的应用

孟琳琳

浙江华坤建筑设计院有限公司

城市道路的绿化是我国城市形象工程中非常关键的一个部分。但是一些城市对于城市道路园林景观绿化还不够重视，使得城市的道路景观中存在很多问题，已经影响到了居民的生活质量。因此，对城市道路进行景观性规划设计是我国现在城市道路规划的重要研究课题。基于此，文章就园林规划在城市道路景观中的应用进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴，从而能更好的促进我国道路景观规划水平。

园林规划；城市道路景观；应用

1.项目概况

某区路网复杂，人流量巨大。因为生态环境优美，房地产销售量比较大。随着居民量的增加，对于景观建造和道路规划建造的要求也有所增加。

2.道路路地形地质现状

根据岩土工程勘察设计院提供的园路片区路网完善工程新建工程勘察报告，沿线地质条件如下。

(1)拟建场地地形起伏变化较小，地貌属于山前低山丘陵，整体地势南高北低，海拔高度在911.5-999.2m之间，南北高程87.7m左右，自然地面坡降约2.7%。

(2)沿线地层主要为杂填土、粉土、残积土、泥岩。

(3)场地水文地质特征：拟建路段大部分路段未发现地下水。

(4)场地土腐蚀性评价：地基土堆混凝土结构具有强腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。

(5)场地稳定性评价：场地地层构成简单，自上而下分别为杂填土、粉土、卵石。

(6)场地标准冻结深度为1.40m。

3.道路绿化设计策略

道路周边地形复杂，高差普遍较大，整体南高北低，道路两侧大多高于路面，同时沿道路及泄洪区，分布大量陡坡，增加了景观工程建设难度。地形作为景观基本骨架，在此项目中尤为重要。

各路段设计要点如下：

(1)该地段整体地势十分复杂，基本不能满足造景需要，需进行整体填力一处理，以满足植被的种植设计需求。

(2)该地段整体地势较为陡峭，需进行整体挖力一削坡处理，保留一定坡度减少土力，并增加竖向设计视觉，以满足植被的种植设计需求。

(3)该地段地势较为平缓，可就地稍作处理，仅局部做削坡处理。现状建筑垃圾，沙土需进行清理，部分现状岩石可予以保留。

(4)该地段可因地制宜，保留原有山坡肌理，陡坎用于植物种植，形成植物沟谷景象。

(5)该地段征途因处于高压电塔区域，部分区域进行缓坡的微削坡处理，形成安全的景观空间。

(6)该段整体位于观园路小区外侧，整体进行挖填处理，同样保留一定坡地，形成一块与城市干道、居住小区为一体的缓坡休闲绿地。

4.植物景观规划设计

4.1 绿化设计原则

1)生态第一性。以减弱噪音、净化空气、美化城市为目标，采用生态习性良好的树种。2)尊重自然、适地适树。以乡土树种为骨架树，集中体现区域特征。优先选择抗逆性强的树种，并适当选择经过长期引种实验且表现良好的外来树种，构筑品种的多样性格局。3)以乔木为主，全面合理安排乔木，亚乔木、大灌木、灌木及地被，构筑相对稳定的植物群落。充分考虑速生树种和慢生树种的搭配比例。4)生态功能和景观效果并重，突出常绿、落叶、观花的植物品种，形成具有特色的植物生态景观。

4.2 景观规划水处理及景观规划驳岸设计

(1)水处理。1)初级过滤。卵石、砾石+石笼，对水体中的杂质进行物理处理。2)次级吸附。植物根系及根系间微生物；对水体中的有机物、重金属离子等进行吸附，从而提高水质。3)其它净化设施。设置过滤网和暴雨径流固体收集设施，减少暴雨期间地表径流携带固体垃圾对河道的污染；设置跌水、喷泉、涌泉等景观设施，对水体进行瀑气；设置形态优美的生态浮岛，吸收水体中的富营养物。通过以上设计最终构建一个生态水网，它是一个具有弹性、功能符合的蓝色生态基础设施。

(2)景观驳岸规划设计。驳岸采用水位差的处理手法。以硬质景观和软质景观相结合的形式，利用软质景观柔化岸线，利用硬质景观减少水位起伏变化对驳岸的影响。

4.3 景观桥梁规划设计

区域内涉及的桥梁共有19座，分为4大类：城市形象桥梁、城市景观桥梁、自行车环带跨桥、步行桥。(1)城市形象桥梁设计符合城市形象特点，定位为现代风格景观桥，重点景观节点位置可考虑带有上构的城市景观桥梁，如桥拱、桥塔、吊拉索等。(2)城市景观桥梁打造符合城市形象，并且有具体景观观赏价值的景观桥，可结合绿化、特色护栏，观景平台等景观元素综合考虑。(3)自行车环带跨桥现代风格统一形象的自行车跨河，可兼具人行和自行车通行功能，结合各区段特色，在护栏、桥头等细节处加以形象区分。(4)步行桥以现代风格为主，特别区域可采用自然风格，加强与环境的融合，桥梁本身不具备行车要求，但需满足安全、美观、实用、有特色。

5.道路绿化设计的体会

功能性上进行整体把控道路景观的构成与城市道路的功能、性质相适应，起到实现交通、组织街景、改善小气候的目的，道路绿化在满足功能与技术的前提下，以生态原理为基础，组织各式景观。

根据用地的划分，道路绿化因此进行区别设计，注重常绿和落叶相互搭配，运用合理的配置方式，形成优美、自然的道路景观。(1)适地适树，道路绿地选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。(2)道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料，在工业用地附近的道路绿化配置中重点选择滞尘、防尘、抗污染的树种。(3)植物配置上大量采用项目区域环境内应用较为成功的植物品种，在降低成本的同时还能大大增加植物成活率，同时还满足了观色、观花和观果等不同功能。

在构建道路景观的同时，充分考虑道路绿化在净化空气、减弱噪音、滞尘、改善小气候、防风、防火的环境功能，构建绿色带状生态环境。

[1]郑德承.城市道路绿地景观规划设计的思考[J].林业科技情报，2015，04：76-77.

[2]刘唯一.诌议中小城市景观道路的规划设计[J].四川水泥，2015，04：173.

[3]王澎.大城市主干道路景观规划设计解析与探讨[J].现代园艺，2015，10：83.