浅析TJ165架桥机架梁施工工艺

崔荣虎

中铁二十二局哈铁建设集团 黑龙江省 150000

浅析TJ165架桥机架梁施工工艺

崔荣虎

中铁二十二局哈铁建设集团 黑龙江省 150000

随着近年来铁路施工建设的大规模兴起，铁路施工技术的不断发展。建设单位会从多角度考虑铁路工程寿命周期成本，铁路线路多采用桥梁跨越沟壑深谷及不良地质地段，铁路桥梁占线路总里程的比重日益增大。铁路桥梁架设施工的安全、质量管理工作的重要性更为凸显，其管理工作的好坏直接影响建设项目控制目标的实现。随着TJ165架桥机架设简支T梁施工工艺发展日趋成熟，在32m及以下简支T梁架设施工中广泛采用TJ165架桥机架设。

铁路桥梁；TJ165架桥机架梁工艺

1 引言

TJ165架桥机架设简支T梁作业程序较为复杂。需要班组作业人员协调作业，作业人员熟练操作水平直接影响架梁质量。同时由于作业现场的特殊性，架梁高空作业、作业面狭小等因素的制约，架梁作业安全风险因素较多，一旦发生安全事故其后果较严重。

2 TJ165架桥机主要技术参数

2.1 主机

额定起重重量165t。正常架设曲线半径大于等于600m,采取措施可架设半径为300m的桥梁。行驶速度不大于12Km/h，可通过半径为180m的线路。架桥机前端摆动量不超过2m,落梁时梁片横向可移动量1.15m。

2.2 运输平车

载重重量165t，行驶速度不大于12Km/h。载重时爬坡坡度不超过千分之十六，可通过曲线半径180m的线路。

2.3 倒装龙门吊

额定起重量85t,横向可移量200mm。

3 TJ165架桥机作业内容

简支T梁架设施工作业主要内容包括：架桥机组装、架桥机使用前检查验收、线路状况检查、台尾路基加固、桥梁装车及运输、龙门吊换装、运输平车运梁、主机桥头就位、喂梁、捆梁、桥梁架设、支座锚固、横隔板焊接、铺设桥面轨排等主要工序。

3.1 施工准备

（1）架桥机组装、架桥机使用前的检查验收。

（2）桥梁架设前，复测桥梁中线，支撑垫石平面位置、标高、四角高差。在支承垫石顶面用墨线画出支座底板十字线、梁端线，便于控制落梁。桥梁支座在装车前已安装完毕，并经检查符合设计要求。

（3）桥台台尾路基填筑质量、线路沿线行车障碍物等方面进行检查。满足架梁条件后安排架梁施工。

（4）桥梁架设前对存梁场的梁体外观及各部尺寸等检查项目进行检查，发现的缺陷及时修补。检查钢绞线、锚具、连接钢板等配件，上桥面道碴。

（5）桥梁运输。桥梁运输时，架梁列车编组顺序为：主机、运输平车、运梁车、倒装龙门架、机车。司机接受调度命令后机车推送至施工现场。运输时注意控制行车速度，推送列车时前端设置领车员，加强与司机通讯联系。

（6）准备临时木枕轨排，当铺设25米轨排无法达到或者超出桥台、已架设梁端过多，需用临时轨排调整。临时轨排选取长度根据现场实际情况进行组合拼装以满足现场铺设要求。

3.2 施工工艺

（1）架桥机到达桥台后进行对位

主机自行至距离桥台台尾100米处停车，检查其设备性能。主机再次行驶时，控制行驶速度，并在已铺线路前端标识停车位置及按设制动铁鞋。安排专人指挥司机停车位置。

主机对位后制动机处于制动位。每个车轮下设置制动铁鞋，铁鞋与车轮间设置木楔，铁鞋与木楔之间必须打紧。为防止架梁时支腿压在钢轨面，前后支腿油缸下部垫枕木，其高度要高于轨面。伸大臂、立0#柱，架桥机0#柱向架梁侧偏摆，摆出支撑垫石部位用加筋铁盒子垫实，用优质木板支垫零号柱主支承面下方，使其受力平稳。支垫的范围应大于0#号柱承力范围。0#柱立稳后检查垂直度满足要求，使架桥机处于架梁状态。

（2）梁片换装

龙门吊支立位置的选择应满足要求，并在架梁的前一天已计划好。运梁车到施工现场后就及时组织人员架立龙门吊。随车车长指挥机车推送运梁车至龙门吊起吊位置停车。龙门吊人员捆扎起吊钢丝绳，拆除临时梁片固定装置。龙门吊吊起梁片后，运梁车退出，运梁平车进入起吊梁片下方对位。龙门吊平稳落梁后，用撑杆在梁片两侧将梁片支牢，防止梁片倾斜。

（3）喂梁、捆梁、吊梁、出梁

运梁平车载梁行驶至主机50～100m时停车检查，再次启动与主机对位，对位时速度小于0.5Km/h。梁片前端利用主机的拖梁平车将梁片拖拉至主机内，1#吊梁小车将梁片前端吊起向前行驶。梁片后端到达起吊点后，2#吊梁小车将梁片后端吊起，1#、2#吊梁小车同步行驶至落梁位置。

（4）高位下落、低位横移

吊梁小车将梁片运送至架设位置后，将梁片缓慢下落至墩顶10CM时，横移梁片至预定位置。桥墩上人员检查梁端线、支座十字线、梁体垂直度，满足要求后指挥梁体下落就位。桥梁就位后，再次检查各项偏差不应超过规定。架设第一片梁落梁就位后，在梁体大面侧用木杆支撑，在梁体小面侧采用手拉葫芦进行安全保护防止梁体倾倒。

（5）梁体横向连接

两片梁全部就位，确认质量合格后，焊接桥梁梁端及跨中的连接钢板，穿横向钢绞线，安装锚具。梁体横向连接稳定后，解除吊梁小车钢丝绳，拆除零号柱，收回机臂。

（6）铺设桥面轨排

梁片横向连接过程中将轨排送入主机上。梁片横向连接完成后，铺设桥面轨排。两台吊轨小车同时吊起轨排，将轨排吊起前行至后端离开主机后，下落、移动轨排至铺设位置，连接轨排、拧紧连接螺栓。

（7）架桥机过孔

架桥机过孔前移注意控制行驶速度，钢轨前端第三根枕木后按设止轮器，防止架桥机在运行时失控。架桥机停稳后，进入下一个循环架梁作业。

3.3 特殊情况架梁注意事项

（1）小曲线半径架梁：曲线半径小于400米地段架梁。在该地段使用TJ165架桥机架梁时采用拨道法和摆臂、牵拉梁片等方法对位架设梁片。当喂梁困难时，可将梁片按预定方向偏装在运送平车，以方便喂梁。

（2）大坡度地段架梁：桥梁及桥头地段坡度大于千分之十二。架桥机在该地段架梁时，应在线路端头安设紧急停车设施，防止制动不良冲下线路。停车后打好主机车轮下的铁鞋，并在铁鞋与车轮间用木楔塞紧。

（3）大风天气架梁：关注当地气象预报，架桥机配备风速仪，及时观测风速、风向。当风力大于等于6级时停止架设。风力在4-6级时采取措施架梁，确保架梁安全。

4 劳动力作业组织

4.1 劳动组织

每个作业班组人员配置如下：队长1人，技术人员1人，安全员1人，机组操作人员9人，特殊工种14人，架梁劳务人员9。

4.2 作业效率

PJ165t架桥机工效约为1孔/3.5小时。

5 质量问题及处理措施

桥梁架设质量问题主要是梁、台缝大小不匀，挡碴墙高低错牙。梁梗不竖直；两片梁之间横向连接焊接质量不良；支座水平及位置偏差不符合要求。针对上述质量通病应采取以下控制措施：架梁前准备工作：测量墩台轴线及支座位置及标高；对存梁场的梁片进行检查，编制梁片配对装车表，按要求安装桥梁支座。

架梁作业：落梁就位前支座处铺垫干硬水泥砂浆找平。将梁片缓慢下落至墩顶10CM时，横移梁片至预定位置。桥墩上人员检查梁端线、支座十字线、梁体垂直度等指标是否符合要求，满足要求后指挥梁体下落就位。桥梁就位后，再次检查各项指标，偏差不应超过规定。如果偏差过大再重新调整。

6 安全措施

架梁施工应坚持“安全责任大于天”的理念。项目应配置安全管理人员，组建安全管理部门，开展安全管理工作。对容易出现问题的施工工序、作业环境，制定安全技术措施及相应的安全技术操作规程。

6.1 设备因素

自制的构建设备须经有资质的人员设计，并检算其强度和安全系数，保证安全使用的要求。架桥机组装完成后，组织相关单位进行检查验收，确认符合规程后方可投入使用。起重设备、电器设备、运输设备等应建立设备管理台账，配备维修人员，加强日常检查、保养。

6.2 人员因素

特种作业人员、机具设备的操作人员均经过培训考核，持证上岗。施工前，安全技术交底落实到人。施工过程中作业人员严格遵守操作规程。按规定配戴安全帽、系安全带。

6.3 环境因素

架梁作业前，了解当地历史天气资料，关注气象部门发布的气象信息。合理安排架梁作业计划。对沿线线路界限范围内的障碍物进行调查，及时排除影响运输及架梁安全的危险因素，或者提前采取预防措施，避免发生事故。为保证架梁人员、设备的安全，对新铺设的线路采用机车压道，并加固桥台台尾范围内的线路。

桥梁架设前，围栏、吊篮应提前安装完毕，为架梁作业人员提供安全的作业环境。当桥梁架设跨越既有公路、铁路、江河时，编制专项施工方案，并与公路铁路管理部门、航运河道管理部门取得联系，经管理部门审查批准后，方可按批准的方案组织实施。

7 结束语

当然影响架设简支T梁的施工质量及安全还有其他因素。在施工过程中一定要严格按照作业流程和施工工艺组织施工，加强现场管理，规范人员操作，才能确保施工质量、安全、进度目标的实现。

[1]TB 10303—2009.铁路桥涵工程施工安全技术规程[S].

[2]铁路架桥机架梁暂行规程铁建设【2006】181号(中华人民共和国铁道部发布),2006.

[3]GB/T 25335—2010.铁路T梁架桥机[S].

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.132