浅谈公路软土路基施工技术

2017-03-08陈海巍

绿色环保建材 2017年12期

关键词：软土路基水泥

陈海巍

中建隧道建设有限公司

浅谈公路软土路基施工技术

陈海巍

中建隧道建设有限公司

现在我国的经济水平比较高，人们的生活质量与生活节奏在不断提高，不断加快。社会经济水平也在逐步稳定的发展之中，与此同时人们的物质水平要求也越来越高。随着我国汽车保有量的增加人们对交通设施的质量要求与需求也在不断的增加。就现阶段我国的交通情况来看，已经与现在我国的使用量不成比例。交通拥堵较为严重，因此市政道路建设与公路建设迫在眉睫。由于我国地理范围比较广阔，各种地形相对较多，因此在实际的施工阶段遇到的情况也会比较多常常阻碍施工。在我国的平原地区软土路基段相对较多，因此对于这方面的施工设计与施工技术需要我们着重进行研究分析。

公路软土路基；施工技术；分析探讨

1 公路施工中软土路基处理现状

现在我国的公路建设单位对于软土路基的设计与施工方面还处于研究阶段，主要依靠于已经操作完成的公路路段，进行实际的施工经验以及施工技术做为总结。虽然我国的公路建设部门对于软土工程类型已经进行了标准规范的划分，并结合在建公路的地理环境以及地质条件进行归类。但是在实际的建设过程中，由于所需施工的地理环境比较复杂，地质条件相对恶劣，因此建筑施工单位对于公路路基类型不能够准确的划分，这样一来在建设公路过程中就缺乏准确性的施工，这样建成的公路就比较容易存在安全质量隐患。所以我们在建筑公路工程之前，对于公路的路基要进行全面的勘察，通过科学的研究与充分的实地调研来界定公路的路基是否需要按照软土工程类型的标准进行施工，根据得出的结论来设计科学合理的施工方案。一般情况下，公路软土路基的施工建设要比一般的公路路基建设要求要高，这主要是由于软土路基的性质所决定的。所以在建筑公路施工中施工人员一般会先对所施工阶段进行检测与研究，一旦遇到软土路基时，在确保软土路基的高承受力与高牢固性的前提下之下，并结合实际的施工环境确定施工方案，现阶段我国的软土路基施工基本就是这样的状况。

2 公路施工中软土路基的常见处理方法

2.1 排水固结法

一般的软土路基施工中比较常用的技术就是排水固结法，它比较适合在含水量较大的软土地基类型中进行。在使用排水固结法进行施工处理时，首先必须要对土体中的水分进行清除，一般选用沙井设备或者是加载预压排水的方式，这样主要是为了预防后期公路使用之后，减少因为水分蒸发而造成的公路路面沉降现象出现，可以有效的提高公路路基的压实程度。排水固法主要有以下几种:（1）塑料排水固结法。主要是使用塑料排水板疏通地基的流水，这样可以加大公路路基土层的水流速度，加快水流排出。塑料排水固结法可以有效地将土地中的水分排干，起到一定的固结作用，这种方法在公路软土路基施工中是比较常用的施工方法.(2)电渗排水固结法。主要是通过直流电将水体中的电流进行导向，促进水体的流向统一，从而产生固结作用。由于这种施工方法在使用过程中容易出现一定的安全隐患，所以在公路施工中使用的较少;(3)预压固结法。它主要是通过超载、堆载、真空等三种方式来对软土路基进行预压固结。超载预压是在路面上堆放一些承载力过大远超过路面承载力的一些物体，然后有助于把公路路基中的水分排出，起到加固作用。堆载的施工方式与超载预压的原理上基本相同，堆放的物体重量应该保持与路面承受力相同，然后在通过相应的施工技术进行处理，从而起到排水加固的作用。真空处理是利用真空泵对软土路基进行抽气抽水，最后达到排水加固的目的。

2.2 换填法

在公路建筑施工中，软土路基的深度如果相对较浅，那么可以使用换填的方法进行施工处理。换填技术主要把公路路基下的软土路基进行清除，然后填入一些稳定性能好、抗压能力强的材料，从而来提高公路中软土路基的承载能力。但是在施工中需要注意的是，在换填施工完成之后，必须要对其进行反复的整固，使其最终形成硬垫层，增加公路路基的强度。换填施工法具有以下几种方式：爆破法、抛石法、埋填法等。抛石法，由于收集石料比较简单，所以比较适合用在公路工程排水条件较差的地方，而且在施工过程中，不需要在做其它处理所以使用较多。埋填法就是在公路路面的土层比较脆弱时，先将公路路基中的水排除，就可以使用埋填法。一般在施工中，施工人员必须根据实际的施工地质条件进行选择性施工，确保公路路基施工的质量和安全。

2.3 水泥深层搅拌桩法

公路施工软土路基处理时，水泥深层搅拌桩法也是使用较多的。它主要是将硬化后的水泥作为介质，并通过一定的施工技术方法将其侵入到软土路基当中去，使软土路基中的水泥和土相互凝结，由于水泥有着强大的胶结能力，这样就可以和软土粘和在一起使其牢固，水泥在经过硬化冷凝之后强度增高，这样也会将软土变得更加坚硬，牢固，这样软土路基就能达到公路施工的条件要求。水泥深层搅拌桩法最大的优势就是可以有效的降低公路路基土壤沉降的程度，增加路基边缘的牢固性，同时提高了路基的实际承载能力。但是这种处理技术最早是在美国使用，随后到日本使用和发展，我国在建设时期引入，并且通过不断的科学实验加以研究和应用，这也是现阶段我国公路软土路基施工中较为常见的施工技术之一。

2.4 置换法

置换法可以有效的防治路基下沉，并且可以增加路基的抗压强度，有效提高软土路基的承载力，这也是在公路软土路基处理中使用较多较为常见的一种方法。置换法使用较多的就是碎石置换法，在软土路基的表面，通过冲击和振动使其出现相应的孔径，然后在孔径中填充已经准备好的碎石材料，同时可以在孔径中添加一些粘结剂，提高碎石的粘结性，稳定性，并且可以加快碎石桩的形成，大力提高公路软土路基的承载能力。碎石置换法的成本相对较低，而且在施工过程中相对较为简单，而且还不会对地下水体产生任何的影响，所以在现阶段我国的公路软土路基施工中使用的较为广泛。粉喷桩法也是置换法中比较常用的一种，它主要是通过对公路软土路基中喷洒水泥或者生石灰粉末，然后在添加固化剂使其形成桩体，来增加路基的承载能力，并提高其整体稳定性。当然无论任何施工技术的使用，都必须要根据实际的地理环境和地质环境进行选择，不可以盲目施工，不但浪费施工成本，还增加了安全隐患。