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浅谈停车场发展历史及产品技术发展

2017-03-08王朝忠

中国公共安全 2017年1期
关键词:车牌车位停车场

□ 文/王朝忠

浅谈停车场发展历史及产品技术发展

□ 文/王朝忠

在上世纪90年代早期,我国汽车保有量少,对停车场管理系统的需求有限,主要依靠引进国外停车场设备来满足这小部分的需求。随着改革开放的不断深入,国内汽车保有量逐年上升,催生停车场设备的巨大需求。九十年末期,我国出现了一些停车场设备自主研发和生产的企业,由此正式开启了我国停车场管理系统行业,但当时以单纯的技术引进和模仿为主,仍处于行业的草创阶段,不具备竞争力。近年来,许多企业结合国内行业现状和特点开发出较高技术水平的停车设备,相关技术得到大幅提升。

停车场管理产品发展状况

从国内整个停车场行业管理设备核心控制部分发展看,可以按以下四个阶段划分:

第一阶段 单片机技术 (90年代初——2006年): 在该阶段停车管理系统控制部分主要是采用8位单片机做主流处理器,处理速度一般,信息存储量小,可扩展功能少,基本能满足大多数停车场管理的功能需求。

第二阶段 ARM技术 (2006年——2012 年中) :在该阶段发展中, 相比普通的停车场控制系统,该控制器更稳定、快速、准确的处理停车场运行中的各种问题,解决普通采用8位单片机控制器的停车场系统性能瓶颈。

第三阶段 视频识别技术 (2012年中——2014年底) :近二十年,停车场管理系统经历了从“取读卡-卡票结合-车牌识别”的发展过程,车牌自动识别产品的应用实现了停车管理的智能化。通过车牌号码的自动识别、自动登录、自动比对,可以实现自动抬杆、自动计费、自动验证用户身份、自动区分内外部车辆、自动计算车位数、自动报警等诸多智能化功能。

第四阶段 互联网+应用 (2015年至今) :“互联网+停车场”依托物联网和云计算技术、无线通信技术、计算机网络技术等先进手段,结合云停车服务平台,将各停车场互相错开使用,可充分利用城市闲置资源。简单地说,目前“互联网+停车场”的概念就是,打造集查询、预订、缴费、错时停车一体化的云停车服务平台,在提高停车场管理水平、解决停车痛点的同时,又整合城市停车资源,创造赢利甜点。

停车场产品功能介绍

停车场进出口票箱

停车场票箱从表面上看是整个停车场系统的核心,但其实真正的核心是装在票箱内部的主控板,它担负着停车进出所有的信息及信号处理。目前市场上主流的主控板普遍采取的是ARM技术,主要目的是提高处理速度、性能稳定、适用性强。

从整个停车管理系统角度看,主控部分是一个必不可少的部分。而且停车品牌公司的主控部分都是自己独立开发,这样可以掌握停车系统的核心部分,也可以根据自己的技术及需求做差异化功能,提升产品在市场上的竞争力。

车牌识别

停车场管理系统主要是采用一个识别介质,如IC卡、纸票、蓝牙卡等,辅助完成对一辆车进出停车场的身份认证,但卡、票等都存在丢失、毁坏、借用的可能,不能真正的和车辆身份进行绑定。而车牌号码是代表车辆本身的唯一标识,也是每一辆车的唯一身份认证。

随着停车场管理系统的不断发展,车牌识别技术的不断成熟,车牌识别作为车辆身份识别的辅助设备已成熟的应用于停车场管理中。根据现在的停车管理设备市场发展看,车牌识别已经开始取代传统的卡、票等识别方式。它不光能真正的做到车辆身份的识别,而且在车辆快速进出停车场有良好的体验。

从停车场设备发展趋势看,车牌识别也将是停车场系统中一个核心部件,将是以后停车场进出口识别车辆的唯一工具,停车场设备公司最好能拥有自己独立的车牌识别核心技术。

道闸

道闸是控制停车场出入口的门锁,无论停车场应用技术如何发展,道闸是一个必不可少的设备。道闸产品可分为传统道闸和广告道闸两类,传统道闸即是一个道闸主机加上一根栏杆或栅栏杆组成,广告道闸是有道闸主机加上粘贴广告的电动百叶窗叶片封板组成,也有的直接在传统道闸闸杆上直接套上广告;而传统道闸又分为匀速道闸和可变速道闸

匀速道闸即道闸在运行过程中速度不变且不可调速,开到位或关到位依靠光电开关和限位块控制。所以此类道闸到位时由于速度没有降为零,限位块阻挡后闸杆由于惯性会出现抖动现象,长期运行对电机影响很大,使用寿命不长,但成本比较低,技术含量不高。

可变速道闸是指道闸在运行过程中速度为匀变速过程,整个运行过程是从零开始逐渐匀加速然后再逐渐匀减速到零,也就是到位时速度为零,整个运行过程平稳,开关到位时闸杆不会出现抖动,电机和机芯不受影响,使用寿命长,技术核心是道闸控制板。另外,道闸的运行速度可以根据客户要求在1至6秒范围内进行调整。同时还可以增加智能防砸功能,即闸杆降落过程中遇到阻力,此时主控板检测到电机堵转电流瞬间变大,默认砸到物体闸杆自动反弹,且防砸的灵敏度也可以根据现场状况可调。

广告道闸目前都是在传统匀速道闸基础上的变形,广告封板及杆都是采取模具制作,长度基本都是限制在4米以内,没有厂家愿意自己开发不同长度的模具,且广告道闸的配件也只有少数供应商供应,没有一定行业关系很难买到。由于广告封板部位比较沉重,起落速度也在5秒、6秒之间。但最近一年多广告道闸的市场需求没有以前那么多,一些专门生产广告道闸的企业也出现了危机。主要原因是广告道闸90%是广告公司参与运营,广告的投放不灵活,基本全部都是楼盘、车险、汽车等广告,没有针对受众对象投放;另外一个原因是没有与广告道闸的使用方(停车场运营方)形成互动,他们没有参与进来。这样导致广告道闸的推广进入了一个瓶颈期。

停车场收费管理软件

停车场收费管理系统软件是协调整个停车场系统设备运行的核心,基本可分为三大部分:信息的采集与传输、信息的处理与人机界面、信息的储存与查询。所以国内外停车行业品牌公司的软件全部为自己独立开发,只要有一套成熟的软件系统,其他外围设备可以全部外购对接。同时也可以根据不同客户需求,进行特殊功能定制开发。

区位引导/车位引导

区位/车位引导是停车场应用的一个功能扩展,两者都存在各自的优缺点。简单分析如下:

从目前国内车位引导系统市场看,该系统主要应用于商业地产类较多,其他在政府单位、医院、机场应用也比较广泛。但该产品整体项目成本造价太高,例如一个500个车位的停车场采取超声波车位引导,每个车位成本按300元计算,则需要15万元;若采取视频类车位引导,每个车位成本该按600元计算,则需要30万元。所以该产品不属于大众市场,主要是一些大型商场办公场合或高档地产提升档次的一个嘘头,市场潜力有限。

车辆牌号信息上传

车辆牌号信息上传系统主要是与交管部门对接,目前国内主要是深圳交管部门有该方面要求,但由于目前网络通讯对这种大流量的传输技术还有问题,市场推广还不到时候。但作为停车场管理系统设备企业,产品研发时最好预留该功能,该功能将会是后续智慧城市发展中的一个需求点。

手机停车APP

手机停车APP应用是传统停车场管理系统的扩展模式,只是将停车场位置查询、剩余车位查询及缴费形式从线下移到线上,但最终的根源还是需要传统停车场管理系统提供数据支持。该功能扩展也是近一年多开始热炒,,但还不是目前停车市场的主要需求,只有个别大型物业集团或高档商业广场,为了提升形象档次而引入。而且该功能产品目前全国有近200家公司有成型产品,作为停车场新入公司或小微型公司在该阶段没有必要自己重新开发一款应用APP,浪费时间和财力,可以直接选择与市场上成熟的停车APP产品进行对接。所以针对该功能,停车场系统设备企业只要技术对接,功能上可实现即可。

通过以上对整个停车场系统设备及子功能系统介绍,我们可以简单总结如下:

停车场主控板(下位机)、停车场管理系统软件(上位机)、车牌识别仪、道闸是整个停车管理系统的核心,停车管理设备企业最好能拥有这四个部分的独立知识产权,这样才可以在行业内立足,也可以适应市场需求的应变。另外,道闸产品可以只需关注道闸控制板,机芯可以在市场上购买成熟的产品;广告道闸无需自己研发生产,也可以在市场上选择成熟的产品OEM。

车位引导、反向寻车查询产品,作为停车场管理设备企业可以不用自己研发生产,这些产品是停车场管理系统辅助功能的扩展,市场需求有限,属于小众市场产品。而且行业内有专业生产研发该产品的企业,产品也很稳定,公司可选择一家做OEM与自己的停车管理系统对接即可。

蓝牙远距离读卡器、出卡机、吞卡机及地感处理器类部件,目前为该行业的标准通用件。行业内有专业生产研发该类部件的企业,质量也稳定,专门为停车场管理设备企业供货,公司可根据自己的标准进行选购。

互联网停车是停车行业发展得趋势,但由于停车行业所具有的独特性,现在的各种互联网停车模式暂时还没有发现有好的思路。对于停车管理系统设备企业来讲,该形势下做好互联网模式的对接,可开放与互联网停车企业的合作,同时把终端设备做好,打好市场基础。

未来的停车场管理产品分析

全视频趋势

随着安防技术的发展,国内停车场的发展方向将趋于全视频智能停车场的方向迈进。管理、服务一体化的“智能停车”模式逐渐得到更多消费者青睐。未来的全视频智能停车场将作为一个停车问题的综合解决方案,在集成停车场系统资源方面有着卓越的优势,实现从车辆快速进场、快速停车,再到车主返回车场时快速找车、快速缴费等一系列完整的、全自动化的功能。从而有效解决包括商场、机场等公共场所在内的停车场由于车流量大造成的停车慢、缴费慢、停车难、找车难等社会问题,将停车场的资源最优化。

定制化趋势

根据停车场的服务对象不同,可将停车场分为公共停车场、配建停车场和专用停车场。不同应用领域的停车场对系统软、硬件要求也有所差异。此外,针对特殊场所,如政府机关大院、企业厂区,车辆出入管理就要求同车辆的日常调度管理系统相关联;军队、安全、航天各涉密单位则要求对特种车辆有着更高的安全管理和突发事件响应机制。

人性化趋势

在停车场智能管理系统设计上,工程开发人员更多居于便捷性和车辆人员安全的考量。

人机的交互及互动性增强。例如在设备上实现手机短信联动、手机一卡通;基于联营的平台性产品型产品或商业模式将出现。例如消费折扣管理、VIP积分管理等;多媒体信息发布和显示等。

作者单位:中控智慧科技股份有限公司

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