轩辕奖来了设计顾问团

涂彦平

10月12日，对于关注汽车行业的人来说是一个重要的日子，因为新一届中国汽车产业年度贡献奖——轩辕奖评选工作启动了。

下午，“2017第四届轩辕奖评选启动仪式暨第三届轩辕奖获奖车型吉利博瑞馆藏仪式”在北京汽车博物馆举办。

轩辕奖是由《汽车商业评论》联合著名的汽车企业咨询公司奥地利EFS共同打造的国际级评奖活动，旨在推动中国国内汽车产业以高质量、可持续和有竞争力的方式发展。

特色在于，它是一项独立于商业、独立于权力、独立于关系的中国首個专业的B2B汽车奖项，而且还是全球专业评委评审，过程科学客观。

轩辕奖标准不但聚焦汽车产品本身的优劣，更看重其对中国人日常出行的贡献以及技术创新对中国汽车产业发展所产生的影响。

在启动仪式上，轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁兼CEO雷霆生（Truls Thorstensen）透露了2017第四届轩辕奖评审流程的几个增补细则。

首先，新增一名挪威评委，Eker Design现任首席设计师Katinka von der Lippe。

她是TH！NK 电动汽车前设计总监，挪威国家设计与建筑中心理事会主席（DogA），INDEX评委：丹麦哥本哈根设计奖以及红点设计奖得主，更重要的是，她在新能源汽车领域有十多年经验。

其次，车辆测评特征指标相比上一届有所增加。

2016届轩辕奖测试了18辆车，有外观品质的精致度、内饰精致工艺质量、对车内空间感知、布置、易用性、静态舒适度、动态舒适度、NVH、动态驾驶性能等9个特征指标。

2017届轩辕奖计划测试30辆车，新增了三个特征关注点：HMI/互联性，内饰质量/高端感知，新能源车还要测试里程&能源效率。

轩辕奖总监、《汽车商业评论》《汽车消费报告》杂志总编辑贾可表示，今年轩辕奖评选还有一个重要变化，那就是将增设汽车轩辕奖设计顾问团。

包括广汽集团汽车工程研究院副院长张帆在内的7名设计顾问是业内著名汽车设计师，虽然属于参赛一方，但他们各自独立的评价将有助于得出最客观公正的造型设计最佳结果。

从第三届轩辕奖评选开始，轩辕奖主办方联合世界上最大的独立汽车工程公司——EDAG（爱达克），在襄阳测试场对参选车型进行动态测试，从而使评委获得一手的车辆测试数据，以及具有可比性的定性和定量测评信息。

今年，国家汽车质量监督检验中心襄阳测试场将正式成为轩辕奖的合作伙伴，为轩辕奖的动态测试提供更多的便利，包括场地、试验人员、检测设备的提供以及其他服务。

轩辕奖的举办离不开赞助伙伴的鼎力支持，博世中国和宁德时代新能源两家优秀的汽车零部件供应商赞助了2017第四届轩辕奖。

博世中国销售副总裁黄雷说：“我们最看中轩辕奖就是它的公平、公正，这个公平、公正现在在咱们中国有时候还是需要多补充一些，第二我们一直在支持这个奖也是因为它的专业性。”

宁德时代新能源市场总监杨琦称：“我非常高兴的是，无论是轩辕奖第一次、第二次还是第三次的获奖者，都是我们公司现在的合作伙伴。我们的目标是在接下来几年内，把电池的成本杀一半，能力密度提高一倍，让更多人能够买得起电动汽车。”

轩辕奖自2014年开始启动，广汽传祺GS5、上汽通用五菱宝骏730和吉利博瑞已成功通过轩辕奖评审团严苛专业的眼光筛选，分别赢得了前三届轩辕奖大奖。

启动仪式上，第三届轩辕奖获奖车型吉利博瑞捐赠北京汽车博物馆。之后，这辆吉利博瑞将会在北京汽车博物馆三层的轩辕奖展示专区进行展览。

按照以往惯例，轩辕奖参评车型将经过提名、高质量的预选、国际专业团队进行动态测评、国际评审团评审等几个阶段，最终于第二年1月份隆重颁奖。

2017第四届轩辕奖评选启动以后，所有在国内生产的、在2015年1月到2016年10月期间上市的车型都可参与提名。每个汽车品牌可以提名两款车型，一款新能源，一款传统燃油车。

接下来，2016年11月27日至12月3日在襄阳进行所有车辆的静态和动态测评。2017年1月15日在北京汽车博物馆进行为期一天的评审团评审环节。

2017年1月16日，第四届轩辕奖将最终揭晓。当天，轩辕奖评委会将在北京汽车博物馆举行第四届轩辕奖颁奖典礼。