在世界最美丽的地方拍飞机

史小刚

透过舷窗，苏黎世城和阿尔卑斯山脉已尽现眼前。这个面积仅有4万千米2的国家，山脉、河流、湖泊、森林，铺陈开一幅美丽到极致的画卷。

但這画卷般的美丽却丝毫不能引起笔者半点的兴奋，倒不是因为来过数次导致的审美疲劳，而是一个翘盼多年的拍摄梦，两天前被击碎所致。一年前，应一位日本航空摄影师之约，计划赴瑞士拍摄瑞士空军阿尔卑斯山地火力演习。这是我多年想要实现的夙愿，为了此行，置办了登雪山所需的各种行头，从脚底武装到头顶。为增强体能，每月两次的频率爬香山也坚持了大半年。可就在出发前两天，突然接到了一个坏消息：由于瑞士空军临近正式演习前接连摔了两架飞机，主办方（瑞士空军）突然宣布2016年度的阿尔卑斯演习取消了。这给瑞士人民乃至全世界的航迷们开了一个天大的玩笑！说实话，倘若因为摔了一架“大黄蜂”，空军仅有的30余架“大黄蜂”全部停飞倒也能够理解。可事故发生之后“黄蜂”仍在瑞士各地满天飞舞。这种情况，真是令人匪夷所思、哭笑不得……瑞士空军你是多么地任性啊！

提及瑞士人的任性，不禁让笔者联想到2014年瑞士空军发生的一件引发世界关注的任性事。即当年瑞士空军未能护航埃塞俄比亚航空公司被劫客机，辩称战机飞行员已下班的事件。

2014年2月17日，一架自亚迪斯亚贝巴飞往罗马的航班号为ET702的埃塞俄比亚航空公司的波音767-300客机遭副机长劫持，机组人员向瑞士空军发出飞机遭劫持的信号，但瑞士空军却以“下班”了为由置之不理。无奈之下，法国和意大利方面随后接到北约命令，获准进入瑞士领空，为该架航班护航。

法新社援引瑞士空军发言人的话说，瑞士空军的战机停在地面不能上天护航，只因为当时不是他们的上班时间。他说 “瑞士无法介入这项行动，是因为空军基地在晚上和周末都会关闭”，而这是财政和人员紧张造成的。美国彭博社则调侃道：想要入侵瑞士吗？这有一个温馨小贴士，在办公时间之后行动吧！笔者的这个联想也许十分唐突，抑或是梦想被击碎后的不愉快，造成了心境一过性的扭曲？

尽管瑞士空军阿尔卑斯山地火力演习已经取消，笔者一行四人还是执拗地踏上了瑞士的土地。下飞机当天，便与日本朋友一起驱车赶往位于瑞士中部阿尔卑斯山区的火力演习场地。演习虽然取消了，但场地一定要看！必须亲身体验一下演习的真实环境。也许不少国内的航迷朋友，尚不太了解瑞士空军阿尔卑斯山地火力演习为何物。实际上年度一次的瑞士空军阿尔卑斯山地火力演习是在阿尔卑斯山脉的阿克萨斯普峡谷举行的一场大规模峡谷飞行演练，是为了强化瑞士空军山地作战能力的实战演练。主要训练科目有山区空中缠斗、靶标精确打击、直升飞机撒水灭火、山岳救助、伞降以及空地协调作战指挥等。该演习是瑞士空军训练的重点科目，参演飞机是瑞士空军主力阵容的F5“虎”式战斗机、F-18“大黄蜂”战斗机、“超级美洲狮”直升机等。

另一方面，众所周知瑞士的国民经济相当一部分需要依赖旅游业的支撑，因此阿克萨斯普峡谷的空军山地火力演习间接地成了瑞士吸引外国航空爱好者前来造访而衍生旅游效益的金字招牌，尤其让航空摄影爱好者们青睐有加。通常的航展，拍摄角度为仰拍，而在这里，登上高山从山上能捕捉到震撼的俯拍镜头。这就是为什么需要冒险爬山若干小时，仍有大量的航空摄影人趋之若鹜的原因。更有甚者，为了得到顺光的位置，体力好的铁杆航迷及航空摄影师们需要耗时8至10小时爬到对面山峰。当然，对于举国酷爱户外攀爬的瑞士人来说，是件稀松之事也未可知，但对于不常爬山的一般人来说，却只能是望山兴叹了！

车沿着阿尔卑斯山脉蜿蜒曲折的山道开到海拔1200米之处停了下来，能够行驶车辆的路业已到了尽头。刚走出车外，细雨夹着雪粒扑面而来，身体瞬间浸透了彻骨的凉意，到底是永久积雪的阿尔卑斯山脉，山上山下绝对是两个不同的温层，向上眺望，高1000米之处就是演习场地阿克萨斯普峡谷。因雪天道滑，一行人不敢久留，便谨慎地将车开到山下。阿克萨斯普峡谷离茵特拉肯的少女峰很近，平均海拔2000至3000米左右，山势巍峨、景致幽美，高峰之巅终年积雪。晶莹的雪峰、染黄的树林、清澈的山泉组成了茵特拉肯地区迷人的风光。演习场地阿克萨斯普峡谷的下方就是著名的布里恩茨湖，湖水据说是瑞士最洁净的水，晶莹剔透。向湖的另一端望去，陡峭的山崖陪伴着浓密的森林，气势骇人的瀑布直泄千米。笔者一行就投宿于这个湖畔的酒店。

来到瑞士的第二天，熟悉情况的日本朋友带着笔者一行，来到瑞士空军的某基地拍摄F-18“大黄蜂”等军机的飞行训练（含夜间飞行训练）。即便拍不成阿克萨斯普峡谷的空军火力演习也得补偿性地拍点普通的飞行训练。这个坐落于阿尔卑斯山麓的军用机场是瑞士空军三大机场之一，两山之间留出一道宽阔的峡谷，机场就在悠长的峡谷中依山而建，机库在掏空了的山体之中，毋庸置疑其隐蔽性可谓世界之最。以前曾听说，在瑞士的阿尔卑斯山区，一些军事堡垒被完美地伪装成巨石、仓库和小屋，与周围的田野、山坡和林地等景观融为一体。公路还能通过快速去除车道间的立交从而变为跑道。甚至瑞士为了让这些军事设施可以隐藏得“天衣无缝”，特地让艺术家和剧院建筑设计师来到现场监工。虽不知这些有趣的传言是否属实，然而眼前的军用机场，就是这样一处与美景、民居、牧场融为一体的军事基地。除飞机起飞降落的临时戒严之外，民用车辆均可在军用机场跑道上自由横穿，跑道的四周被牧场包围，毛色黄白相间的奶牛伴随着嘀呤当啷的牛铃声悠闲地低头吃草，即使轰鸣的飞机从它们上方掠过也丝毫受不到惊吓，因为从古至今它们才是这里真正的主人。正值深秋，两旁的高山层林尽染，晴朗的天空下绚丽的美景一览无余，位于跑道一端的湖畔，树林落叶缤纷，衬托着近处的乡村、远处的古堡，这里美丽的极富瑞士特色的田园风光使我们宛若置身于画卷之中，每一寸景色都让人心醉，4天的拍摄，可以毫不夸张地说：是在世界最美的地方拍飞机。

在美景中拍飞机，充满了惬意和刺激。而空军基地进出自由、塔台人员周到地为影友提供飞行计划、普通百姓（包括外国人）在基地食堂与飞行员共享午餐、购买纪念品，飞行员认真地为每个人们答疑解惑并亲切留影、农户人家及小旅馆甚至都建在了基地中心，通过这些让笔者彻底了解到瑞士的军队已完全融入于百姓之中。难怪人们都说瑞士人的国防意识世界第一，全民皆兵的宗旨诠释了瑞士人民居安思危的忧患意识和国防观念。

据了解，第二次世界大战中瑞士之所以能够免遭纳粹德国的侵略，就是因为希特勒认识到，要征服众志成城、训练有素的瑞士公民，必须付出高昂的代价。

瑞士虽是永久性中立国家，但它的国防教育也有独到之处。 其一是预备役训练备受重视。瑞士是个人少国小的中立国家，其国防建设的最大特征就是将民兵预备役训练列入国家防务的重要工作，予以高度重视。瑞士宪法规定：凡年满20岁的男性公民都必须义务服兵役，受4个月军训后返回原单位，尔后定期复训，直到50岁。瑞士的专职军人仅1550人，义务兵18500人，而每年到部队或军事院校参加训练的预备役人员则多达30万到50万人。 其二是通过举办各种形式的军事演习，扩大军队在群众中的影响，激发人民支持国防建设的热忱。在瑞士，除了空军和防空部队每年要举行一次公众日，邀请当地群众观看表演外，各地驻军每年要在各大城市举行师、团规模的阅兵式以影响群众，就连军队组织营以上规模的军事演习，也没有忘记邀请当地政府官员参观，每年新兵学校17周的军事训练必不可少。

笔者枉猜，空军方面接纳普通百姓在军事基地拍飞机，抑或是军方间接地旨在让普通航空摄影人更好地了解空军、宣传空军而提供的便利也未可知。在田园般的机场里，随着风向的改变，人们预测着着陆点，车子欢快地在跑道两端来回穿梭，视光照的变化，还能将车开到对面的半山腰，不时能捕捉到一些极具冲击力的俯拍镜头。拍了这么多年飞机，这里让笔者感受到了从未有过的愉悦！因为这是在世界最美的地方拍飞机！

瑞士空军简介

据资料，受第一次世界大战的影响，瑞士空军于1914年7月31日成立。1916年10月，一架德国福克战斗机在极其恶劣的情况下在瑞士领土降落，瑞士便将这架飞机据为己有，这架福克便成为了瑞士历史上第一架真正的军用飞机。自那以后瑞士又从法国购买了更多的飞机并生产了自主研发的飞机。根据瑞士的记录有6501架次的飞机在二战中参与了在瑞士上空的战斗，198架次外国飞机在瑞士领土降落，包括56架坠毁的。瑞士扣留了不少飞机，并且不少归为己有。除了B-24和B-17，瑞士还扣留了P-47、P-51和Bf-109，大多数盟军飞机在战后归还，但瑞士还是留下了Bf-109直到被多余的P-51和第一代喷气战斗机取代。同时，在其空军的发展历程中，除保持武装中立之外，瑞士空军并未放松建立强大的航空防御力量。据说追求精准的瑞士空军，在军事布局方面，每隔90千米即建立一个小型军用机场，同时还利用高速公路作为应急军机起降。瑞士的武装力量与其他国家不一样，主要由陆军与空军两个军种组成。瑞士十分重视空军的建设，并将空军作为国家武装力量的核心。从2004年开始，瑞士将用最新的技术改造其最先进的战斗机F/A-18C/D，以便让其继续服役20年。F/A-18C/D 战机的一系列改造升级包括航电系统、数据链与导弹。航电系统将安装新的RUAG 空电系统，改造后的F/A-18C/D战机将有质的飞跃。譬如，飞行员的头盔可控制红外导弹，从而使导弹不再局限于战机前的狭窄范围内，可在飛行员的整个视野实施打击，即在导弹射程内，飞行员看到哪里打到哪里。而且战机之间可以实现信息共享，战斗机群的联合作战能力将得到较大提高。

其实瑞士空军也有其软肋，由于财政和空军人员紧张的原因，瑞士的空军基地在晚上和周末都会关闭，据悉，瑞士空军的办公时间是8点至12点，以及13点30分至17点。并且，瑞士国土面积狭小，平时不方便升空训练，就连一般的演习都得借用德国领空。有人开玩笑地说，“你能感受瑞士国土面积小到瑞士空军飞行员一个加力，就冲出其领空的夸张程度吗？所以瑞士空军一般都坐在办公室上班”。瑞士和法国有约定，如果有拦截之类、需要战斗机紧急升空的话，瑞士是授权法国空军进入其领空伴飞拦截的。这些都是造成前面提及的瑞士空军未护航被劫埃航客机的原因。瑞士空军还经常依赖“外援”。奥地利空军就曾出动战机帮助瑞士保障2014年达沃斯世界经济论坛的安全，而2008年在奥地利和瑞士举行的欧洲足球锦标赛也由奥地利空军保驾护航。

近些年，瑞士空军想部署更多可供调配的战机，计划购买新型战机替换F-5“虎”战机。不过，这项计划遭到瑞士民众的反对。民调显示，63%的瑞士人反对这项支出，60%的瑞士民众认为该国根本不需要采购任何新战机。众所周知，瑞士是世界范围内，民主化程度最高的国家，国家大事一律经过全民公决，被人揶揄为多数人的暴力，所以有些事，国家领导人也无法决定。机型老化、数量不足已严重困扰瑞士空军的可持续发展。

阿克萨斯普峡谷的空军山地火力演习虽失之交臂，但明年后年的演习还在那里，就让我们执着地再彻彻底底地亲历一次吧！而且那里还有一个世界最美丽的的地方等你去拍飞机！