LNG槽车运输的可行性分析与安全管理措施

2017-03-04蔡广飞中海石油气电集团有限责任公司福建销售分公司福建神州361001

化工管理 2017年28期

关键词：槽车罐车可行性

蔡广飞(中海石油气电集团有限责任公司福建销售分公司,福建神州 361001)

蔡广飞(中海石油气电集团有限责任公司福建销售分公司,福建神州 361001)

本文在分析LNG的可行性与危险性的基础上，结合我公司槽车运输的安全方案设计与实施的经验，总结出LNG运输过程中的安全要点与措施。

LNG运输；安全对策；槽车运输

1 LNG特性

LNG是液化天然气的简称，是由天然气净化并且深冷液化而成的液体，属于低温液态混合物。这种液态天然气由甲烷、乙烷、丙烷、N 2等物质组成，具有以下几点特性：1)密度取决于甲烷含量，甲烷含量越高，温度越高，密度越小。2)温度通常保持在- 166至- 157℃之间。3)LNG贮存在绝热储罐中，任何热量渗漏到罐中，都会导致一定量的液体气化为气体，蒸发量视情况而定。4)LNG倾倒在地面上会猛烈沸腾蒸发，蒸发率到达固定值后，蒸发形成的气体会变成云团向外扩散。5)：LNG具有天然气的易燃易爆特性，在-162℃的低温条件下，其燃烧范围为5%～15%(体积百分比)。

2 LNG槽车运输的可行性与危险性

2.1 可行性

在当今世界范围内的各种能源中，LNG是供应增长速度最快的种类，而我国的LNG产业正处于起步阶段。但可预见，LNG槽车运输在我国有着广阔的发展前景。从技术层面讲，天然气液化技术不断进步，为我国槽车运输提供了技术支撑。从经验层面讲，美日等国在LNG槽车运输方面已有十多年的经验，形成用LNG 罐箱制造加工、运输安全技术规范等较为完善的技术规范体系。我国LNG槽车运输行业也做出了不少的探索与实验，基本形成了LNG 专用罐箱制造设计与加工、检测与维护的技术规范与标准。

2.2 危险性

LNG槽车运输的危险性主要来自于两方面：一是LNG本身的危险。LNG属于深冷液体，易冻坏管道或冻伤操作者；若绝缘不好，LNG就会蒸发，甚至发生泄漏；如果存在外部火源，极有可能会引发爆炸，发生火灾，而且火灾具有复燃、复爆性特征，难以扑灭。二是LNG运输过程中存在的危险。比如，LNG罐箱壳外的阀门或管路故障，运输、转场与装卸环节中天气突变，保温不足，压力异常等，都有可能引起LNG泄漏，严重时发生爆炸。

3 LNG运输过程中的安全要点与措施

3.1 对罐车生产厂家的要求

国外的LNG槽车运输技术已经十分成熟。建议国内LNG生产厂家借鉴国外低温危险品运输罐箱的安全设计做法，改进与完善LNG设计。整体设计以防泄漏、防超压、防爆炸燃烧为主要目标，可在罐车上配备防泄漏可燃气体探测系统、事故应急系统、静电导出与消防水系统、泡沫控制蒸气扩散及辐射系统等智能化系统，提高LNG罐车的安全防护水平。具体可以参照NFPA59A、GB/ T 20368- 2006和EN1160 这三项标准，改进LNG罐车装置。同时，开展必要的冲击、倒摔以及碰撞等安全性能试验，保证LNG罐车装置符合设计与制造规范。

3.2 对运输从业人员尤其是驾驶员、押运人员的安全要求

从业人员的安全知识和技能水平直接决定LNG槽车运输的安全效能。因此，必须加强对运输从业人员尤其是驾驶员、押运人员的安全管理。LNG运输过程中，驾驶员必须做到以下几点：(1)进入槽车装车区的驾驶员，必须接受入场安全培训；(2)执行运输任务时，必须正确佩戴安全帽、防静电工作服、劳保鞋等劳保用品；(3)站内或车内禁止吸烟，禁止携带打火机、火柴以及手机等非防爆电子产品进站装车；(4)根据《汽车运输装卸危险货物作业规程》(JT618-2004)，运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h，在高速公路上最高车速为80km/h，雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20km/h；(5)严格控制驾驶时长，防止疲劳驾驶，单程最长工作时间不得超过16小时，每驾驶4小时至少有20分钟的休息时间等；(6)驾驶车辆时禁止电话，押运员认真履行押运职责；(7)出车前及运输过程中不得饮酒，确保通讯工具24小时保持畅通；(8)认真执行运输计划，严格根据提货单信息安全、及时地运送至卸货地。同时，物流单位应制定严格的处罚条例，如发现有违反情况：停止当事人进站作业资格，对全体运输成员进行单位通报。

3.3 对承运企业的要求

承运企业作为槽车运输的直接管理者，要提高LNG运输过程中的风险辨识水平，切实加强对日常安全运输的管理力度。首先，承运企业及领导必须对LNG运输风险有着清醒的认识，制定科学完善的安全管理制度以及违规处罚条例，对检查范围、超速标准、超速处罚以及其他各种处罚做出明确的、细化的规定。其次，承运企业的槽车必须经过相关部门的安全鉴定，符合国家相关安全标准。最后，承运企业应做好槽车日常出车前检查和维护工作。