县级二级公路沥青路面养护管理对策

王文忠

(鸡东县公路管理站 黑龙江 鸡东 158200)

县级二级公路沥青路面养护管理对策

王文忠

(鸡东县公路管理站 黑龙江 鸡东 158200)

二级公路是公路网格的骨架，是指供汽车行驶的双道公路，其对促进国家经济社会发展，正日益显示出无可替代的作用。

二级公路；沥青路面；管理与养护；对策

1 沥青路面损坏类型与产生的原因分析

(1)车辙：车辙是指路面上沿行车轨迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5 cm以上。二级公路的老沥青路面极易形成路面车辙的因素包括荷载的影响、持续高温的气候条件、老沥青混合料的疲劳强度及路面结构等。

(2)泛油损坏：泛油多发生在夏季高温季节，以沥青路面形成一层有光泽的沥青膜的现象为泛油。沥青混合料中沥青含量过多，空隙率较小，高温稳定性差，是产生泛油的主要原因。

(3)裂缝损坏：非荷载裂缝，主要是温度裂缝(低温收缩裂缝、温度疲劳裂缝)和基层反射裂缝；荷载裂缝，是由于行车荷载引起的裂缝，一般由于路面结构不合理、厚度不足、路面强度不足、基层材料软化或施工质量差等原因，路面强度不能满足行车要求，在行车荷载反复作用下路面碎裂。

(4)沉陷损坏：沉陷一般是由基层局部成形不足，强度不够，在行车荷载和自然因素等作用下形成的。

(5)坑槽：损坏杭槽，指路面破坏成坑洼深度大于2 cm，面积在0.04 m以上。其主要是因水分滞留在表面层沥青混凝土的孔隙中，在荷载的作用下，使沥青从碎石表面剥落下来，局部沥青混凝土变成松散，碎石被车轮甩出，路面随即产生坑槽。

(6)水损坏包括松散、剥落和坑槽，松散主要出现在水损坏严重的路段上；而对于剥落，如果沥青混合料中使用了中性或酸性石料，将会造成集料与沥青之间的粘附性不足，在行车荷载的作用下，集料从路面剥落，使路面形成麻面，进而可能发展成为杭槽、松散等病害，还有施工时混合料离析也是产生剥落的原因之一。

2 公路的主要维修技术介绍

公路的维修技术有热沥青滋纷修补工艺、乳化沥青稀浆封层工艺、沥青面层局部修补、局部挖凿填筑工艺、机械铣刨摊铺工艺和路基或基层稳固处理措施。

热沥青灌缝修补工艺主要用于防止水的渗漏，当路面出现裂缝但未出现明显错台(5厘米以内)，也无啃边现象，可采用灌热沥青的办法作防水处理。

3 乳化沥青的优点和经济性

(1)具有节能性；

(2)具有多用途性；

(3)使用主酸性；

(4)具有稀浆封属性；

(5)石屑罩面性。

(6)对于乳化沥青稀浆封层工艺，稀浆封层是将适当级配的骨料、坟料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料、按一定比例接配拌和，制成均匀的称浆混合料，并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上。

(7)对于沥青面层局部修补技术，局部修补是修复沥青路面局部面积损坏最常用的方法，其中坑槽、松散等修补又是局部修补中最常见，最普遍的工作。

(8)局部挖凿填筑工艺的操作流程有规定维修范围，切断清除病害，坑内涂刷粘层油和分层填筑、夯实。

(9)机械铣刨摊铺工艺的操作流程有确定维修范围，铣刨、切边修整，洒步粘层油，摊铺、碾压和恢复标线。

对于路基或基层，因其结构遭到损坏或强度不足而引起的裂缝、坑槽、车辙或沉陷等病害，应先处理土基和基层，如采用压注水泥浆固结路基。

4 二级公路沥青路面病害的养护维修对策

4.1 车辙维修技术

(1)路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或刷黏结沥青，并填补沥青混合料，找平，压实。

(2)因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应重做面层，即先按设置的铣刨深度刨去车辙病害的面层部分，清除夹层，然后浇洒粘层沥青和摊铺热拌沥青混合料，并采用初压—复压—终压将其碾压成型。

(3)由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除。

4.2 泛油技术

一般轻微泛油可撒石屑或粗砂，并用压路机或行车碾压处治；泛油较重的可采用碎石压入法处治，即先撒5～10 mm粒径的碎石，用压路机碾压，待稳定后撒石屑或粗砂，并用压路机或行车碾压，或是铣刨原路而重新摊铺而成。

4.3 裂缝维修技术

对于轻微裂缝(网裂或轻龟裂)路段，可采用TL2000路面强化剂进行处理或通过单层大颗粒罩面处治对于重龟裂，如基层强度尚好时，可选用乳化沥青稀浆封层。

4.4 沉陷维修技术

(1)因路基不均匀沉陷而引起的局部路面沉陷，若土基和基层已经密实稳定，不再继续下沉，可只修补面层。

(2)因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷，应处治好基层再重做面层。

4.5 坑槽维修出现坑槽路面

可以采取两种方法补救，即：

(1)热补法技术(适合于雨天抢救性修复)：指首先确定热辐射加热板范围，将其调到合适方位，加热3～5 min，即先软化被修补区域路面，然后耙松软化的路面，切边，接着把热料置入被修补处，摊平并喷洒适量乳化沥青，碾压4～6遍即可；待好天后用加热墙对原修补坑槽接缝处进行加热处理。

(2)冷补法技术：指首先测定槽深，划出切槽修补的位置，然后采取液压风镐切槽，用高压风枪净槽；最后用喷灯烘干，在其表面均匀喷洒一薄层粘层油。

(3)要做好养护工作，首先就需要建立科学、有效、规范的养护管理体系，其中这又包括完善组织管理体系、创立计划管理体系、规范养护实施程序、完善工人考核制度和加大道路的巡查力度。

(4)做好养护工作还要规范养护管理，而这要求规范养护管理机构：管理分离，提高养护队伍的专业化程度；注重科技，提高管理水平，加强机械化养护水平；提高“重建设，重养护”，加强早期预防性养护；提高养护管理者的素质和水平。

5 结束语

目前公路运输车辆的严重超载的现状，即使好的结构也难以保证路面达到理想的预期使用寿命。所以，要对高速公路进行维修和养护，这在今后高速公路和发展中将会显得更加的重要，但是目前我们国家还尚无完整的调整公路的养护维修规范和技术标准，还需要有关管理人员继续探索和研究。

[1] 刘齐.沥青路面稀浆封层预养护技术探讨[J].南北桥，2009,(8).

[2] 张兴.沥青路面维修养护技术研究[J].黑龙江交通科技，2011，(5).

[3] 李有福.公路施工中预防性公路养护技术的应用[J].黑龙江交通科技，2012，(8).

U418.9

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2016-12-02