装配式箱涵施工
2017-11-15李亚男
宋 彬，李亚男，韩 冰
(龙建路桥第五工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001)
装配式箱涵施工
宋 彬，李亚男，韩 冰
(龙建路桥第五工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001)
装配式箱涵，是一种钢筋混凝土预制的箱型构筑物，是箱涵的快速施工工艺，具有工厂化预制加工，现场组装的特点，主要用于施工周期短的工程项目。一般箱涵施工时采用现场绑扎钢筋、支模、浇筑混凝土，施工周期长，在工期要求短的工程项目采用装配式箱涵可大大缩短施工周期，用于过水的装配式箱涵，在节段间的接缝处设置橡胶止水带，两节箱涵对接后将橡胶止水带挤紧，即可防止节段间漏水现象的发生。
装配式；箱涵；橡胶止水带；施工周期
1 箱涵预制施工
1.1 预制施工场地
预制施工场地设置钢筋数字化加工场一处、预制区和箱涵存储区。
1.2 钢筋加工制作大棚
钢筋加工制作大棚采用移动彩钢瓦大棚，采用移动式主要考虑设备的吊装安放和钢筋母材的吊放方便。大棚内安放WG120D-2数控钢筋弯箍机及TJK-XQ120数控钢筋剪切线、立式数控钢筋弯曲中心等钢筋加工设备，以满足箱涵设计图纸中各种钢筋的加工精度，便于更好的控制钢筋加工质量。
1.3 预制箱涵底座
箱涵预制可以有两种方式，一种为立式预制，一种为卧式预制。立式预制的优点在于能确保构件的外观质量，缺点是预制后安装时需将构件翻转90°。卧式预制的优点是构件预制后不需要翻转，可直接安装，缺点是构件外观不易控制，尤其是顶面外观质量，综合考虑比较，决定采用立式预制方式。
1.4 预制箱涵模板
(1)模板施工工艺要求。
采用大型钢模板，且保证箱涵每一面均是一块整体，每一侧面没有模板接缝，接缝设立箱涵拐角处。拉筋采用精轧螺纹钢筋，在模板拐角处设置，无需穿过构件对拉，取消了以往的对拉螺栓孔，保证了构建的外形美观。
(3)模板安装时应预留好节段连接螺栓孔位置，确保凹凸口处的螺栓位置准确，安装用的吊装孔预埋42 mm的钢管，预埋4个吊装孔，每个吊装孔内穿入40 mm钢棒，用来安装和翻转节段使用，吊装孔位置由计算来确定。
1.5 钢筋的加工制作
(1)钢筋的加工工艺。
钢筋存放、下料和加工场地进行硬化，钢筋存放时需垫高30 cm，上面采用可移动式彩钢瓦大棚，保持清洁，防止污染，钢筋骨架加工完后，龙门吊吊装就位。
钢筋的规格、等级、型号、钢种符合设计图纸和技术规范要求。
钢筋表面应清洁，使用前将表面油渍、漆皮等清除干净。
钢筋使用前调直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋采用数控弯曲机进行调直。
钢筋骨架安装，钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。使用混凝土垫块预制设备现场加工预制，提高保护层合格率。垫块强度为C50，垫块安放应牢固，与钢筋接触紧密，无悬空翘脚等现象，用双层绑扎丝固定，保证垫块在混凝土浇筑振捣过程中不发生移位，且绑扎丝接头一律弯折到钢筋内侧，不得进入保护层内。
(2)钢筋的加工法。
钢筋除锈，钢筋在使用前采用人工除锈，使用钢丝刷，砂盘等工具清除浮皮、铁锈和油污。
钢筋的切断和弯曲加工，采用新购进的WG120D-2数控钢筋弯箍机，YFH-32型数控钢筋弯曲中心及TJK-XQ120数控棒材剪切生产线进行加工，这些数控加工设备，能够提高加工效率，减轻工人的劳动强度，保证钢筋加工的几何尺寸，确保钢筋的加工精度。
1.6 混凝土的搅拌、运输、浇筑及养护
(1)混凝土浇筑的工艺要求。
按30 cm厚分层浇筑，混凝土应连续浇筑，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间。混凝土振捣采用插入式振捣，移动间距不超过其作业半径的1.5倍。与侧模应保持在50～100 mm的距离，插入下层混凝土50～100 mm。振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。每一处振捣完毕后边振动边慢速提出振捣棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
(2)成品构件的堆放与养生。
混凝土浇筑后进行及时养护，采用土工布覆盖，适时洒水。拆模后用塑料薄膜覆盖，再覆盖土工布养生。成品构件由龙门吊吊运至构件存储区，构件采用一层堆放，构件水平间距1.0 m，成品构件在存储区采用人工洒水养生，保证每个构件有不少于7 d的养生时间。
2 装配式箱涵的运输
装配式箱涵标准节段采用大型平板拖车进行运输，一辆拖车一次运输两节箱涵节段，一天运输10节左右箱涵节段。
预制节段运输前，详细查看运输道路，坡度较大路段采取填筑土方，放缓坡度；对于承载力不足的路段，采取换填碎石土的方式，确保运输道路有足够的承载力；对于宽度不足路段采取加宽处理，保证运输安全。
3 装配式箱涵的安装
装配式箱涵安装需要使用两台汽车起重机，便于箱涵90°翻转。两台汽车起重机将箱涵节段90°翻转后，用150 t汽车起重机将箱涵节段吊装至涵底安装位置处，按照预先在混凝土垫层上已经放好的涵节位置中线及轮廓线进行箱涵节段安装。
箱涵节段安装前，按照设计要求将遇水膨胀橡胶止水条粘贴好，箱涵节段初步安装就位后，采用手拉葫芦配合汽车起重机进行微调，使两节箱涵企口缝对准拖拉就位，两节箱涵连接螺栓能互相对位，对接完成后，及时安装LSB-M25螺栓并拧紧，顺利地完成一节箱涵节段的安装。然后用水泥砂浆将连接螺栓孔、吊装孔及节段内外侧接缝处填塞平整，在涵洞外侧接缝处粘贴背贴式橡胶止水带。
4 施工设备的投入
4.1 投入的施工机械设备
由于装配式箱涵的节段预制是在固定地点重复性工作，具有一定的工厂化、标准化和程序化特点，因此决定其产品应有较高的标准和精度，要求其生产设备具有一定的自动性和精确性，具有数字化和智能性的特点。现场投入的设备见设备使用表1。
表1 机械设备使用表
5 施工质量控制
装配式箱涵节段间连接是企口缝，且使用螺栓连接，从而要求预制和安装要有较高的精确度和严谨的工作程序，因此施工过程的质量控制显得尤为重要。
人员配备上，从技术管理到实际操作人员择优选调，各岗位专人专职，全程跟踪，做到各个环节不遗漏，工程节点有专人负责。
重视各项准备工作，从技术准备、施工方案准备、材料设备准备都做足功课，问题想的全，做好应对预案，具体到实际中才能得心应手。
使用先进的钢筋加工设备，提高钢筋预制成型精度，保证施工质量的均衡性。
严把原材料进场关，预制构件所使用的主材做到100%抽检，合格后方能使用。
6 结 论
6.1 技术经济优势
构件预制不受天气制约，可尽量在最佳时段完成，施工组织计划按时完成得以保证。结构施工变得相对容易，现场拼装，工序简化，施工安全，工点整洁。构件设计为自稳性，无需大量支架，临时工程材料用量得以减少。减少施工影响，有利于保护环境。
6.2 装配式箱涵的不足
节段划分较多，增加了安装的工程量，同时现场节段接缝较多，预留孔洞较多，对结构整体性有一定影响。由于节段较重，对安装和运输设备有较高要求，对运输道路也有一定的要求。 箱涵预制需有一定的规模，否则预制安装费用与传统施工方法费用相比不占优势。
[1] 曹生龙.预制装配化混凝土箱涵的研制[J].混凝土与水泥制品，2007，(1):36-40.
[2] 曹生龙.新型水泥制品-大型钢筋混凝土箱涵在厦门开发成功[J].四川混凝土与水泥制品，2009，(1)：78-88.
[3] 毕见山.大型顶进箱涵施工技术研究[D].上海：上海交通大学，2008.
U445
C
1008-3383(2017)08-0134-02
2016-11-29
宋彬(1989-)，男，助理工程师。
