对水泥混凝土路面施工阶段断板问题的探讨

荣 幸

(哈尔滨交研交通工程有限责任公司，黑龙江 哈尔滨 150080)

对水泥混凝土路面施工阶段断板问题的探讨

荣 幸

(哈尔滨交研交通工程有限责任公司，黑龙江 哈尔滨 150080)

参加我省近几年水泥混凝土路面的施工，通过实践经验和理论分析，探讨了我省水泥混凝土路面施工阶段产生断板的原因，提出了改进意见。

混凝土面板；断板；硬化收缩；切缝

1 施工阶段断板情况

所谓断板，即水泥混凝土面板产生横向贯通裂缝，使板块整体形成断裂的现象。按断板产生的时间划分为施工阶段断板和使用阶段断板两类。本文主要探讨施工阶段断板的产生原因及防止措施。 在绥满公路哈阿段施工时，在26～28 km段铺筑完两周内发现8块断板；20～30 km段共发生31块断板，断板率为8%；在漠满公路某标段共断板12块，断板率为6%；铁金公路某标段共断板8块， 断板率1.1‰。

这些断板虽然按要求都做了补救处理，但是板块的耐久性和整体性遭到不同程度的破坏，给今后公路的使用质量和安全埋下了隐患。所以必须分析其产生的原因，以便采取相应对策加以消除。

2 断板原因的分析

(1)基层强度不足再加上开放交通过早引起断板。绥满公路哈阿段26～28 km段是大挖方段。原状地基土为粘性土，含水量较大造成路基强度不足，在设计没有考虑做特殊处理的情况下，施工时只进行了简单的换填普通土处理。水泥混凝土路面铺完7 d后，由于看管不严，许多运土方和混凝土运输车在路面上行驶，几天后逐渐产生了断板现象。

(2) 基层摩阻力大，使混凝土板在硬化收缩和温度变化收缩时产生裂缝逐渐成为断板。绥满公路哈啊段和漠满公路上基层均为水泥稳定砂砾，达到养生期后撤掉草袋子或土工布后，运输车辆反复行驶，使表面颗粒剥落。另外个别地段高程控制误差较大，用镐刨除高出部分基层后，使得基层表面粗糙度很大，使混凝土板在收缩时局部拉应力剧增，造成混凝土面板在强度薄弱处断裂。

(3)混凝土品质差造成断板。主要是由于施工的不均匀性使局部的混凝土级配不良，水泥用量不足，振捣不好以及砂石料含泥量过大，最终使强度达不到设计要求，使板块不在缩缝处断裂而在强度薄弱处断裂。

(4)养生工作跟不上。当气温高、风大、养生水不足或塑料薄膜等被风刮掉使混凝土暴露在阳光下时，还没来得及切缝就产生了一定深度的裂缝，即使再切缝也不会在切缝处断裂，而在裂缝处逐渐断裂。

(5)切缝不及时或深度不够，这是断板产生的主要原因。机械摊铺时每天最多可摊铺700～1 000延长米。遇到风大燥热天气，混凝土硬化和收缩较快，如切缝跟不上很容易产生断裂。另外切缝深度不够或个别地段水泥板超厚而未加深切缝也能产生断板。

(6)施工人员责任心不强是造成断块的主观原因。比如，不按级配配料；有时忘加减水剂；养生无人监督造成漏养或不养；铺筑混凝土时上基层不洒水；漏振等等责任心不强的现象，再加上客观上的原因，很容易造成断块。

3 防止断板产生的措施

(1)加强基层施工质量，严格控制基层标高和平整度，防止人为增加基层粗糙度。在水泥混凝土路面铺筑前认真清扫、充分洒水，降低基层吸收混凝土水份的能力。

(2)提高混凝土品质。从材料质量入手，严格按设计配合比配料，同时要控制用水量。为能及早切缝可加一定量减水剂。尽量使用同一厂家一种水泥。提高拌台站机械化自动化程度，减少人为因素对质量的影响。要配备熟练的工人，避免那种混凝土拌合质量由民工或合同工掌握的现象。

(3)加强养生工作。特别在风大燥热天气尤为重要，它是防止早期裂缝的重要手段。目前养生方法有塑料薄膜或浸水土工布(麻袋布)养生；有喷涂薄膜养生等方法，根据施工条件运用。养生要及时，覆盖要严密，用沙袋压好边缝，洒水要根据水分蒸发情况进行。

(4)用先进仪器控制温度变化，准确确定切缝时间，是消除早期断裂的重要方面。可采用温度自动监测仪测定温度计算切缝时间。切缝时间一般应掌握在200～300 ℃/h之间。切缝深度应符合规范要求，一般为1/3 h～1/4 h。每隔4～6块板切一道加深缝。

(5)加强工程成品质量保护。设专人养护管理，设立路障，未达到养生期不许施工车辆通行。

(6)加强质量意识教育，提高每个施工人员的责任心。让质量和个人收入挂钩，严格质量监督发现问题及早解决。运用现代化质量管理手段，严格控制施工质量。

(7)使用先进的机械设备、运用科学有效的管理模式、学习借鉴国外的先进质量控制方法、培养具有科学素养的管理人才和技术工人等科技进步的措施，才是克服混凝土面板断板及其它质量通病的根本之道。

U416.1

C

1008-3383(2017)08-0085-02

2016-12-18