市政道路工程路基路面规划设计的原则和关键点

2017-03-03王志龙

黑龙江交通科技 2017年8期

关键词：平整度市政道路路基

王志龙

(黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150090)

市政道路工程路基路面规划设计的原则和关键点

王志龙

(黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150090)

分析了市政道路工程路基路面合理的规划方案和设计方法，为市政道路工程路基路面的施工作业提供有效参考。

市政道路工程；路基；路面；规划设计

1 市政道路工程规划应遵循的原则

(1)要在满足城市的总体规划前提下，科学、合理地设计道路交通，土地的使用要满足交通运输要求。要充分发挥城市道路交通对于土地开发强度的制约与促进作用，完善和优化城市的用地布局，使城市的运转效能得到提高，改善城市环境，提供高效、经济、低公害、舒适和安全的交通条件。

(2)遵循市场经济规律，同城市的社会经济发展水平相结合，大力发展公共交通，形成个体交通和公共交通优势互补的多元化客运网络。

(3)要充分考虑道路的无障碍设计，保证行动不便者能够安全、方便地使用城市道路，达到环境效益、社会效益、经济效益相互结合的目的。

(4)城市配套基础设施和城市的道路交通要紧密结合。与城市的主干道相互结合的城市基础设施主要包括：电信管广电线、电力管线、雨水管线、污水管线、给水管线、结合城市的美化亮化道路灌溉及绿化设施、景灯设施、路灯及交管红绿灯控制设施等。

对各基础设施进行综合规划，除景灯、路灯、绿化及部分电信、电力设施设计在路面以上，其他管线设施都在路面以下，以保证道路视线通畅，环境良好，道路设施功能完善、齐全，环境优美，引导城市的空间向纵横延伸，确保城市空间的可持续发展。

2 市政道路工程路基路面设计关键点

2.1 控制路基路面裂缝

根据实践经验，市政道路路基路面工程施工当中的裂缝控制，关键要采用稳定性能较好，收缩性较小的结构作为基层，而在施工的过程中必须对这种类型施工材料裂缝的原理给予充分的考虑，其出现裂缝的最主要原因是材料收缩。材料收缩有两个主要方面：温缩和干缩。无论哪种收缩，都同施工材料塑性指标和含水量有关。所以施工材料的选用中要对施工材料的塑性指标等进行相关的试验和检测，经检测符合标准的才可以采购。另外，在施工的过程中可以添加，具有减水、缓凝性能的外加剂来确保施工材料能否达到符合施工要求的含水率。只有保证了施工材料这两方面的指标参数，才能够保证很少甚至避免出现裂缝。

2.2 控制基层平整度

路基是道路重要的组成部分，其稳定性和轻度是确保路面稳定性的条件，所以在设计与施工上都要保证路基质量。而面层平整度的好坏对行车的安全和舒适有着直接的影响，对于控制路基路面的平整度，要对不同的基层分别对待。

由于石灰稳定土为基层的工程，其平整度的要求和标准较低，所以石灰稳定土为基础的工程平整度质量比较容易控制，可以使用平地机进行刮平直到平整度合格即可。

但是对于水泥稳定碎石为基层的工程，其平整度质量比石灰土要求高，而且，水泥稳定碎石对面层的平整度影响较大，水泥类的稳定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰、稳定类材料施工对压实的时间要求并不严格。

2.3 对软土地基处理

通过对大量的市政道路工程调查说明，软土地基的路段由于地基沉降引起跳车现象主要是由于施工图设计过程中地质钻探的布孔太少，钻探不深，软土地基没有被及时发现，或者对于软土地基的深度、范围和物理力学性质等没有准确探明，致使没有对软土地基进行相应的加固处理或者处理方法不够完善。

另外，软土地基的加固处理计算参数和计算方法与软土地基实际情况或多或少存在一定差距，软土地基的处理很难达到技术要求及预期效果。另外雨水侵蚀导致路基填充材料流失和强度降低，也是导致市政道路工程的路基沉降一个主要原因。各种软土地基的处理方法的适应性和机理各有特点，在施工的过程中应根据工程实际情况有选择地采取。例如：遇到流塑状态淤泥与欠固结灵敏或者高灵敏淤泥质土的软土地基。针对这种难以控制路基稳定与固结时间的路段，可以用真空联合的堆载预压的方法进行加固处理。

2.4 路基路面排水

路基的稳定性和强度受到水的影响很大，很多路基的病害都是水的侵蚀导致的，从不损害当地的农田水利设施和保护环境的角度考虑，必须要做好路基的排水，并且要与地区的排水规划相互协调，形成完善的排水系统。在路基施工中要重视施工排水，避免水患给路基路面的施工造成不必要的损失。