嵌入式热熔标线在北方寒冷地区的应用

李 萌，王 军

(黑龙江省北龙交通工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001)

嵌入式热熔标线在北方寒冷地区的应用

李 萌，王 军

(黑龙江省北龙交通工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001)

在冬季严寒、夏季酷暑的北方地区，采用嵌入式标线施工方法可对道路标线提高耐久性、延长使用寿命及减少大型除雪设备对标线的破坏，总结出嵌入式热熔标线可以延长维修养护周期，减少重复施工，保证标线的连续性和夜间反光效果。

热熔标线；嵌入式；施工；寿命

1 目前寒冷多雪地区标线存在的问题

(1)冬、夏季温差大。冬季最低时零下 30 ℃，夏季 30 ℃，温差高达 70 ℃，对标线材料要求高。

(2)冬季除雪活动频繁，除雪铲对标线破坏严重，部分标线几乎全部被铲掉或砸掉。

(3)路面撒盐沙子和融雪剂，对标线的腐蚀大，磨损严重。

(4)白色水泥路面表面的自然风化、脱落，标线与路面粘合力低也会导致标线脱落。

目前我国北方地区新建高速公路基本采用固态热熔型标线，标线厚度0.7～2.5 mm。由于热熔标线在路面施工时凸出2.5 mm，在寒冷多雪的东北地区冬季机械除雪时经常被铲掉和刮掉，造成标线较大面积脱落及玻璃珠脱落，致使标线连续性及反光性差，使用寿命短，标线维护费用高。这就迫切需要一种适合北方寒冷多雪地区，性价比高、寿命长的标线产品或施工方案来解决。

2 嵌入式标线施工方法

采用路面铣槽嵌入式标线(施工方式的改变)，用高精度专用设备在路面铣槽，槽深控制在2～3 mm，宽度与标线控制在15.5 cm或20.5 cm(标线宽度15 cm或20 cm),然后根据不同的槽深灌入不同厚度，不同材质的标线材料(固态热熔型或液态双组分型标线)。

3 施工工艺及注意事项

3.1 施工工艺

测放基准点→放线→路面铣槽→清扫路面→下涂剂喷涂→再清扫路面→标线施划→修正。

3.2 施工各工序

(1)测放基准点：这是标线施工的首要环节，就是根据图纸计算确定所放基准线的尺寸然后每间隔 10～20 m 间断打点。

(2)放线：在基准点测放确定后,放线人员据此放出一条基准线，而车载放线设备再据此基准线连续放出其他基准线。

(3)基准线放出后，质量检测人员要对所放基准线的尺寸作出测量和记录，看车道尺寸的误差情况如何，6～9 m 间距准确与否。

(4)放线：在铣槽之前要先行有一清扫路面的环节，该环节的作用是清扫干净路面残留的泥土、沙石或水泥浆块等，确保开槽深度的准确度和线性的顺直。

(5)路面铣槽：严格按照放好的基准线进行铣槽，确保开槽深度的准确度和线性的顺直。

(6)清扫路面：此次清扫的目的主要是清理槽内的碎石、沥青。此次清扫要用专业的扫地机，并用吹风机彻底清理槽缝隙内的杂物，为底漆能真正附着于路面。

(7)下涂剂喷涂：下涂剂的作用对路面和标线来讲，起到一个承上启下的作用，它能使二者紧密粘结在一起，它的均匀度就相对重要了，可采用喷涂机进行施工。

(8)再清扫路面：此次清扫路面是为了下步标线施划做准备 ，它的目的是清扫路面的浮石、沙土，使标线能紧密地和路面结合在一起，又不会产生石子划线的问题。

(9)标线施划：标线施划是整个标线施工环节的最后一环， 也是最重要的一环，要严格按程序进行操作，同时根据路面温度和当时气温条件做好以下几方面的控制：

①涂料温度的控制；②标线接头、收放刀地方的控制；③标线反光效果的控制。

(10)修正：在标线完工后，经过自检，对有些毛边或其它质量不达优良标准的修复。

以上几个步骤都很重要，相辅相成，而只要严格按照操作规程和质量控制办法进行施工，就一定能做出优质的工程。

3.3 注意事项

(1)安全保证体系

公路标线施工的路段，车流量大，路况复杂“安全为了生产，生产必须安全”，安全生产是贯穿项目施工全过程的大事。为确保标线施工工程在实施期间不发生任何安全事故,严格执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针；坚持以防为主，防管结合：强化预防 、预控和预测，进行文明施工。加强安全生产教育，增加全员安全生产意识,严格遵守道路施工安全管理规定，服从指挥部领导及安全部的安排，做好道路封闭工作，并派专人在封路段进行值守。

(2)质量控制

严格按照施工图纸提供尺寸，及预订试验方案进行施工,做好试验施工记录，包括施工环境及材料消耗，为以后进行性价分析提供准确的数据。

4 施工工艺介绍

(1)铣槽：采用专用精铣刨设备，施工效率8 m/min，铣刨精度可控制到mm。

(2)固态热熔标线：固态热熔涂料是以石油树脂为原料，加入适当填料及助剂的一种标线涂料。施工时将涂料加热180～220 ℃至熔融，用专用的施工设备将涂料涂覆于路面。

①热熔刮涂:国内常用的固态热熔标线，设备操作简单，施工性好，施工完后线性美观整齐。

②热熔喷涂：是继热熔刮涂之后的新型热熔标线施工工艺，热熔喷涂施工不接触路面，不受路面影响，施工速度快，效率高。标线厚度均匀，边缘整齐，通过离心力将涂料涂敷至路面。热喷涂所用涂料基本性能跟刮涂式相同，性能指标符合热熔标线涂料的标准要求为适合喷涂施工工艺对涂料流动性的要求，对配方进行了调整，树脂含量高，各种助剂多。由于配方的改变，涂料表现出附着力强，耐磨性好特点。

5 黑龙江省已经完成嵌入式标线的施工段落

5.1 沥青混凝土路面

(1)G10绥满高速公路(K14+200—K19+200段，全长5 km)，嵌入式热熔标线4 600 m2,2011年6月1日开工，2011年7月1日完工。

(2)鹤大公路南风井到迎宾门段，嵌入式热熔标线12 350 m2，2013年6月1日开工，2013年7月20日完工。

5.2 水泥混凝土路面

(1)G10绥满高速公路(K180+200—K229+000段，全长48.8 km)，嵌入式热熔标线25376m2，2015年7月10日开工，2015年9月20日完工；

(2)G11鹤大高速公路(佳木斯、鸡西段)嵌入式热熔标线24 616 m2，2015年6月10日开工，2015年9月30日完工；

(3)G10绥满高速公路(k229+000—k464+782段，全长235 km),嵌入式热熔标线42 427 m2,2015年10月开工，2016年6月完工。

6 预期寿命分析

嵌入式标线开槽深度一般为2～3 mm(按照规范执行即可)。目前我国中南部地区高速公路热熔标线寿命可达3～5 年，平均按4 年计算，北方多雪地区标线有效寿命一般为1.5年，而实际上一个冬季的除雪后就需要重新施划，平均按1.5 年计算。2012年之前，我国的嵌入式工艺标线尚属空白，根据国外资料报道，标线开槽后寿命至少再原来使用寿命基础上再增加3～4年。 黑龙江省在2012年以来先后对多条道路进行嵌入式标线施工，通过对这些已完工程的实际观测，标线因机械除雪产生的脱落情况极少，实践证明，嵌入式热熔标线使用寿命完全可以达到4～5年。

7 结 论

(1)嵌入式热熔标线的造价构成主要由两部分构成，一是铣槽成本35～40元/m2,二是热熔标线施工成本35～40元/m2,合计造价在80元左右，虽然造价较高，但是它使用寿命长，可达4～5年，而普通热熔标线在北方寒冷地区仅为1～2年，10年左右它们的造价就可基本持平，随着铣槽施工水平的提高和设备的不断改进，嵌入式热熔标线的成本也将进一步降低，它的经济效益也必然越来越明显。

(2)因嵌入式热熔标线可以较大程度提高标线的耐久性和使用寿命，延长了维修养护周期，减少了重复施工，在经济方面也可节省部分养护费用。

(3)嵌入式热熔标线因能有效抵抗大型除雪设备对标线造成损坏，保证标线的连续性和夜间反光效果，这也可大大提高驾驶者对道路的识认性，从而减少交通事故的发生，对预防道路交通事故具有重大意义。

从以上分析不难看出，嵌入式热熔标线在北方寒冷地区的应用，综合效益显著，值得大力推广。

[1] 公路交通安全设施设计细则(JTG/D81-2006)[S].

[2] 公路交通标志和标线设置规范(JTG/D82-2009)[S].

[3] 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)[S].

U491.5+2

C

1008-3383(2017)08-0028-02

2016-11-29

李萌(1991-)，男，助理工程师，研究方向：嵌入式热熔标线的应用。