道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术

2017-03-03张佳鹏

黑龙江交通科技 2017年8期

关键词：裂痕桥梁工程病害

张佳鹏

(黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150001)

道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术

张佳鹏

(黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150001)

道路桥梁施工是一项十分复杂的系统工程，施工过程中易出现病害，比如桥梁表面出现裂痕、路桥不均匀沉降等，从而影响整体工程质量。本文针对当前道路桥梁工程中的常见病害及其原因进行分析，并据此提出相关的施工处理技术。

道路桥梁；常见病害；处理技术

1 道路桥梁常见病害

1.1 桥面铺装层裂痕

桥面铺装层裂痕较为常见，导致其出现裂痕的原因很多，主要是温度、车辆碾压及混凝土配比等。桥面铺装层以半刚性结构为主，介于柔性路面与刚性路面之间，可有效提升道桥铺装面强度与压实度。然而这种半刚性结构对外界温度较为敏感，当温度变化时易导致裂纹出现。尤其对于温差较大的北方地区，其出现裂痕的概率更大。车辆超载、急刹车会使路面承受力度超出其负荷能力，并对路面造成一定磨损和挤压，致使出现裂痕。另外，混凝土配比及锯缝时间不合适，也容易导致道路桥梁路面出现裂痕。

1.2 道路桥梁地基沉降不均匀

当道路桥梁路面受力不均时，会导致路基面出现不同程度的沉降，进而导致路面裂痕出现。地基沉降的主要原因包括：(1)图纸设计、工程勘探等前期工作准备不足，设计图纸缺乏针对性与科学性；(2)施工过程存在违规操作，操作工序不科学以及竣工后养护不当。

1.3 梁端头局部破损

梁端头局部破损主要表现为梁端头塑封出现变形或损坏，其主要原因为：(1)工程施工设计本身不科学或伸缩量值计算存在误差；(2)未严格按照操作流程进行操作或养护不到位。

1.4 钢筋生锈问题

钢筋是道桥施工过程中重要的施工原料，若钢筋在存放中出现锈蚀情况，将会极大降低梁体内部结构承载能力。此外，当混凝土出现细小裂缝或麻面时，空气中的杂质或水分极易进入钢筋内部，导致钢筋锈蚀，从而严重威胁道路桥梁的稳定性与安全性。

2 施工处理技术

2.1 混凝土裂痕修补技术

混凝土一旦产生结构裂缝，就会加快混凝土结构的腐蚀速度，对道路桥梁的使用性能与使用周期造成巨大影响，因此必须采取有效措施对混凝土病害进行处理。若裂痕大小不足0.2 cm，可在其表层涂抹丙酮和酒精，待裂痕表面干燥后涂抹环氧树脂浆液，并每隔4～5 min涂抹一次，直至涂抹厚度达到1 mm。当裂痕大小超过2 cm时，则可采用化学压力灌浆技术，从而提升道路桥梁稳定性，防止裂痕扩大。以下是两种常用的裂痕修补技术。

(1) 表面修补技术。此技术是应用频率较高且简单的混凝土裂痕处理技术，主要用来处理深层次裂痕和表面浅层次裂痕。通常使用水泥浆或环氧胶泥涂抹裂痕表面然后在混凝土表面涂抹油漆或沥青等防腐性较好的材料。

(2) 填充技术。该技术主要是在裂痕宽度较大时使用，使用该技术时应先在桥面裂痕处凿开一条较深的凹槽，而后将沥青、水泥砂浆、定基橡胶等化学补强效果与防水效果较好的材料填充到槽内，从而控制裂痕，提升桥面稳定性。

2.2 沉降病害加固增强技术

工程地基出现不均匀沉降，可对公路桥梁整体结构造成很大影响，因此需采取桥梁加固技术对其进行处理。如增加截面积和钢筋配比，从而增强桥梁上方结构稳定性，提升桥梁安全性。此外，还可采用外部粘贴覆盖技术，即采用环氧树脂粘合剂将型钢、玻璃钢、外部结构等进行粘合，从而提升道路桥梁承载力。

2.3 优化设计方案，做好后期养护

相关设计单位在设计初其应结合工程实际，反复修改并不断优化施工方案，从而选择最优的施工方案与施工技艺，提升施工效率与质量。

后期养护是道路桥梁施工中的薄弱环节，养护不到位是后期出现病害的主要因素之一，因此在道路桥梁竣工后应立即实行交通管制，从而预防道路桥梁表面遭受损坏，减少其病害出现。同时采用高科技手段对常见的滑溜、松散、裂痕、坑槽等病害进行处理，并限制带钉轮胎车辆与大型货车通行。此外，当道路桥梁出现异常情况，相关工作单位应立即采取处理措施，及时调整养护治理计划。