全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车

徐博英

精致与优雅，一直是我们用来形容奔驰车型的惯用词语，之所以能够获得这样的诠释，和奔驰车型与生俱来的气质感密不可分。如今，沿袭奔驰S级轿车设计理念的全新奔驰长轴距E级车的到来，更是将这两个词汇体现得淋漓尽致，虽然说不同车系相近的外形设计并不会让人产生更多的新鲜感，但却能够极大地提升品牌辨识度。甚至无论从哪个角度着眼，都能够轻易地辨识出这绝对是一款梅赛德斯-奔驰的作品。

以上是全新梅賽德斯-奔驰长轴距E级车带给我的初次印象，可以说，产品设计用由顶端至下“复制”的方式来呈现是相当成功的，并且为了满足国内市场多样化的需求，在外观设计上，采用轿车与运动轿车两种风格。其中轿车版风格继承了奔驰经典的盾形进气格栅及立标式设计，其不怒自威的气质与奔驰S级（W221）一脉相承，也正因为如此，使得我在初次见面区别它们时颇费一般周折。运动版轿车采用了AMG运动套件设计，三叉星LOGO配合夸张的进气格栅，整体设计张力十足，线条更具动感。两款不同风格的全新奔驰E级轿车的侧面及尾部设计相同，两条锋利的腰线令整车呈现蓄势待发的姿势，也如天际线般勾勒出优雅车身。如今，大多数豪华车来到中国后都在加长轴距，从早期的奥迪A6L到刚刚上市的捷豹XFL再到还没有上市的沃尔沃S90，可以说加长已成为必不可少的入行标准，本次试驾的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车也不例外，与诸多对手相比，其特别之处在于与海外版相比增加的140mm全部放在了车身的后半部分， 加长后的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在C柱部分增加了三角窗，效仿梅赛德斯-迈巴赫的设计，在提升后排乘客的乘坐舒适度的同时也为后排乘客带来了更加私密的空间感，并且在氛围上也营造出了更强烈的尊贵感。

除此之外，更多的科技配置也能够在外观设计中找到，荣获“设计界的奥斯卡”——2016红点设计大奖的几何多光束LED大灯释放出如钻石般的熠熠光辉，它延续了E级车家族经典的“四眼”大灯设计基因，每盏车灯内的84颗独立高性能LED点光源可针对不同道路条件和交通状况，通过不同熄灭和点亮的排列组合，实现最智能的精细化光束分布，在帮助驾驶者获得最佳照明效果的同时有效避免炫目。而采用LED光源的“星辰尾灯”以其独特表面反射结构设计，释放出如银河般变幻万千的璀璨光芒。

打开车门，横贯整个中控台的木饰板，独一无二的木饰纹理中折射出豪华感；四个圆形出风口下是一块石英钟，表针的摇摆间透露出不属于这个时代的奢华感。质地柔软、没有丝毫异味的软质皮料带来的不仅是极佳的触感，更是高品质的象征。全系标配的64色环境氛围照明系统搭配高档木饰，呈现出流光溢彩的卓然质感，其充足的光照度即便是在白天也能够为旅程创造出无比浪漫的氛围。与此同时，双12.3英寸高清液晶显示屏提供超乎想象的超宽横向视野体验，只需手指触动位于方向盘左右位置的小触摸板，分别可以控制两块屏幕，提高了操作便捷性和驾驶安全性。宽敞的车内空间令试驾之旅更为惬意和舒适， 3079mm的加长轴距全部适用于后排空间，为乘客带来充裕的腿部空间，再配合专为国内市场设计的整体式豪华扶手以及豪华型后排头枕，全新长轴距E级车在漫漫试驾旅途中提供体贴入微的舒适体验。后排私密三角窗的设计灵感源自梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，结合选装双层车窗后带来的出色降噪水平，让后排乘客在宛如飞机头等舱的氛围中静心享受“水随天去秋无际”的美妙时光。

从车水马龙的繁华市区出发，全新长轴距E级车带领我们向着八达岭群山深处进发。此次试驾涵盖城市道路、高速公路、山路等多重路况。先行上市的三款全新长轴距E级车搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，E 200 L的输出功率为135kW/5500rpm，扭矩达到300Nm/1200～4000rpm；本次试驾的E 300 L豪华型的输出功率为180kW/5500rpm，扭矩达到370Nm/1300～4000rpm。9挡自动变速器能够提供出色的换挡平顺度。在实际驾驶过程中，代号为M274的涡轮增压发动机响应非常积极，轻点油门就能够获得非常线性的加速感受，油门和刹车踏板脚感都很细腻，驾驶者可以进行毫米级的精确操控，动力输出完全满足日常驾驶所需。而与老款奔驰E级车不同的是，方向盘指向性在依旧精准的情况下转向力度变轻，并且转向手感不再黏手，转向回位变得干净利落。前四连杆独立悬架和后多连杆独立悬架的调校偏向于舒适，但是应对山区颠簸路段，其全系标配的可调被动减振系统可使车辆根据路况实现反应迅速的回弹效果，从而增强车辆稳定性与舒适性。此外，动态操控选择（DYNAMIC SELECT）控制系统为试驾媒体提供舒适、运动、运动增强、经济驾驶风格或自定义的个性化风格，让驾驶者能够随心所欲地选择不同操控模式进行驾驶。

作为一款能够改变国内C级车市场格局的产品，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的高科技配置非常丰富：智能驾驶辅助系统可以让我与全新长轴距E级车安全、顺畅穿行城市道路拥堵与高速疾驰车流之中，并能够自如应对曲折盘桓的山路。穿行路况复杂的城市路段，智能领航限距功能（Distance Pilot DISTRONIC）不仅可以自动与前车保持合理距离，还可以在时速达210km/h内实现自动跟随前车，帮助试驾者与车队中的其他车辆安全共进。主动式车道保持辅助系统可自主识别车辆是否意外偏离车道，并在必要时发出提示或主动纠正车辆行驶方向，智能应对偏离车道的风险。盲点辅助系统可有效识别盲区内存在的碰撞风险，并通过声音及时示警。