城市道路景观设计理论与方法

2017-03-01陈梦琪

黑龙江交通科技 2017年5期

关键词：铜仁布线城市道路

陈梦琪

(贵州省铜仁公路勘察设计院，贵州铜仁 554300)

城市道路景观设计理论与方法

陈梦琪

(贵州省铜仁公路勘察设计院，贵州铜仁 554300)

针对目前城市道路设计理论与方法的应用效果不高问题，分析了研究城市道路景观设计理论与方法的重要性，并提出了设计理论内容与相关的设计方法。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

城市道路；景观设计理论；景观设计方法

1 城市道路景观设计理论内容

1.1 景观生态学

城市道路景观设计中的景观生态理论最早是由德国学者提出的，该学者人为景观设计是城市生态系统的尺度单元代表。具体来说，城市道路工程的施工建设会对涉及的植物种群造成影响，如生存环境丧失、生态植物死亡以及路侧植被变化等。因此，城市道路景观设计人员应掌握景观生态学中的生态学、地理学以及系统论等交叉学科的理论知识。

1.2 美学

审美是人类活动中一种高层次的精神需求。当前随着城市经济现代化的建设成果日益显现，使得人们对景观设计的美观性需求越来越高。相关研究表明，城市道路景观设计的美学理论主要集中于形式美的规律和特点。具体来说，理论内容主要体现在几个方面，即变化与统一；比例与尺度；均衡与对称；对比与和谐以及节奏与韵律等。其中道路景观的比例与尺寸设计美学，是通过控制好整体与局部以及局部与局部之间的数量关系。上述比例关系是通过尺度的控制的来进行实现的，因此，城市道路景观设计人员应抓住人情感以及身体上的连接，从而满足其对视觉以及舒适度方面的需求。对于美学理论中的均衡与对称内容，设计人员可通过优化景物在左右、前后、上下等方面的布局，来使景观形状、质量、距离以及价值处在相等的状态。在视觉艺术中，均衡中心两边的视觉中心分量相当，这就会给人以美的感受。相关研究表明，实现给人以美感受最简单也是最直接的均衡方式就是对称。

1.3 人的行为心理学

城市道路景观设计理论中的人类行为心理学就是通过环境行为学来满足人类对生存环境的需求。设计人员要想掌握这方面的理论知识，需要明确这两者之间的相互关系以及相互间的作用影响。这样一来，设计人员就能够在城市道路景观设计中运用与心理学相关的基础理论，从而预测出设计的景观内容能否得到积极反应。当这一理论成功作用于景观设计的全过程中，将在很大程度上改善城市居民生产生活的环境。例如，设计人员应将“以人为本”作为城市道路景观设计的首要原则。此外，相关研究表明，道路景观布局设计的科学合理也会对道路交通安全造成一定影响。因此，景观设计人员应加大在人类行为心理学方面的研究，从而使城市道路的景观效果达到令人赏心悦目的作用。

2 城市道路景观设计方法

2.1 景观布线设计方法

景观设计人员先要明确布线设计的对象目标，即突出道路路径的属性，这就意味着设计要靠路线的便捷性因素来实现实际的作用效果。然后，就要根据不同类型的布线要求，来采用不同的布线设计方法。例如，对于直路的景观布线设计来说，直路会给人带来一种方向感和开阔感以及令人愉快的畅通连贯感。因此，景观设计人员应控制直线景观的长度，从而避免驾驶人员产生一种疲劳和乏味的感觉。此外，还可采用封闭、T型连接、终端对景、Y型连接以及多重景等方法，来避免可能出现的直线景观布置过长现象。对于弯路布线设计来说，其是创造良好道路景观效果的常用方法。弯路的诱人之处在于易使道路使用者了解周围的环境，主要的景观从开始进入弯路时就已经在视线之内了。然后弯路就以其展开着的对景慢慢地改变着行人的方向，直到弯路尽端随着道路使用者沿着曲线的移动，前方的景象也不断地变动，形成动的景观。

2.2 街道景观设计方法

可供街道景观设计的方法主要有如下几种，即布线、空间变化以及建筑环境。设计人员可采用“蛇形”布线的方法，其就是由一系列相反方向的 S型曲线组成。考虑到S型曲线不仅可以给人们提供最大限度地观察周围环境的方便，还可以将行车速度控制在极限半径以内。但该过程方法的应用，需要通过变换角度，来适应地形、地貌以及街景变化的配合。对于可能出现的偏移问题，设计人员可将景观设施引入到车辆驾驶人员的视线范围内，从而将微小的偏移分割成不同的视觉场所，这就降低了偏移问题可能给景观设计的科学性带来的负面影响。对于空间变化设计方法，其是根据道路各路段的交通量、地形条件等方面的限制，来判断宽度的变化范围。这样一来，设计人员就能在区别对待空间变化波动的前提下，通过提供错车空间，来实现景观设计的作用效果。考虑到城市道路交通运行可能出现的特殊情况，景观设计人员还可提供停车空间，来实现车辆逗留的便捷性。在应用建筑环境方法来进行道路景观设计的过程中，设计人员应以实现街道的观赏性、美观性为目标。具体可通过美化商店橱窗、悬挑以及柱廊等设施，来实现建筑形式的效果目标。相关研究表明，当柱廊和悬挑得到美化后，其会被用来为行人创造一个庇护的环境。这种道路与街景进行空间的美化连接，能够实现街道空间与道路景观的相互渗透，从而提高道路使用者的视觉享受。