实力担当

李彦沣

与瑞虎5有什么不同？

此次试驾的瑞虎7于9月20日正式上市，售价为9.79-15.89万元，定位上要略高于瑞虎5。另外与瑞虎5不同的是，瑞虎7基于融合了捷豹路虎、观致技术的首款专业SUV平台—T1X平台打造，完全由自主正向研发，无论设计还是内在都代表着奇瑞眼下最高的造车标准，因此其表现也相当令人期待。

设计充满运动气息

外观上，瑞虎7延续了TX概念车的设计，回形标一样的透镜氙气大灯、虎爪式LED尾灯和19英寸铝合金轮毂让它整体看起来非常前卫、运动。而车内，新颖的仪表、中控，橙黑撞色内饰，和诱人的中控大屏、全景天窗也是眼下的流行趋势，很符合年轻人的口味。

另外值得一提的是，这辆公里数很少的瑞虎7没有许多新车常见的刺鼻味道，不至于在之后的试驾中闷得让人不敢在高速关上车窗。

1.5T动力充沛

瑞虎7目前提供了1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手动变速箱，和2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱两种选择，而在明年，还将推出1.5T發动机匹配6速双离合变速箱的版本。

在试驾前，就听说其中的1.5T+6MT车型很好开，而等到分组时我也正好被分配到了一辆。由于自己平时一直在开手动挡的本田飞度，所以这台瑞虎7也给我留下了深刻的印象。首先它和飞度一样有着高度、力度适中的离合，并且档位清晰，换挡行程也不长，在驾驶时能带来相当舒适的体验。

动力方面瑞虎7的油门反应很灵敏，并且在转速2000转时就能爆发205牛米的最大扭矩，在超车时只要降挡拉稍微高转速就能带来很明显的推背感，让人不太相信它的排量只有1.5升。

底盘极限很高

另外，瑞虎7的底盘表现也同样出色，由于其配备了带有框式副车架的四轮独立悬挂系统，所以在高速上行驶时其车身姿态相当稳健，就算在时速120km/h时这辆重心不低的SUV也丝毫没有发飘的状况出现，并且让人感觉还有很高的极限。