河北公交为何选择银隆新能源

路梦怡

从2017年元旦开始，整个华北大地尤其是河北省大部分地区，被围困在了大雾和霾的包围之中，给民众的日常出行带来极大影响。

河北省多个城市考虑到希望减少交通拥堵和尾气排放的情况，制定了在发布雾霾红色预警时市民可免费乘坐公交车的政策。

2017年1月初，《财经国家周刊》记者奔赴雾霾“重灾区”，对河北省邯郸、石家庄以及保定市的新能源纯电动车使用情况进行调研。在调研中记者发现，河北省多个城市将绿色交通工具投入到阻击雾霾行动中。这其中，格力电器董事长董明珠入股的银隆新能源纯电动车成为了多个城市的共同选择。

作为新能源汽车行业的新兵，河北多个城市公交系统为何敢选择银隆新能源？

“安全性和实用性是我们在选择公交车时的两大标准。目前，我们公司共有1000辆新能源客车，这些车全部是搭载钛酸锂电池的珠海银隆纯电动公交。”邯郸公交公司技术处处长徐世新表示。

技术与安全优势

银隆集团董事长魏银仓对《财经国家周刊》记者表示，“我们收购了美国顶尖的核心技术钛酸锂，在这个基础上我们整个电池的核心技术能够保证10年高效率、高安全的运营。”如今，银隆新能源研发的第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。

在徐世新看来，和磷酸铁锂以及三元锂电池相比，钛酸锂电池用于公交车有着不可比拟的技术优势。

由于磷酸铁锂电池受温度影响较大，在夏季气温较高的邯郸市，搭载这类电池的公交车储电能力骤减。徐世新介绍，此前的磷酸铁锂电池公交车，正常充一次电能跑3趟，但到夏天只能跑1.5趟，司机只得配备一个常规车、一个新能源车，来回交替跑。而使用钛酸锂电池后，这个顾虑则基本消除。

快充能力，也是三个公交集团选择钛酸锂电池的重要原因。“如今银隆新能源的广通汽车，1分钟能充1.5度电。”石家庄公共交通总公司技术设备部部长孟彦表示。徐世新也谈到，邯郸公交车的充电时间，夏天是6分钟，冬天开暖风能到8分钟。从开始使用钛酸锂电池的广通汽车到现在，还没有出现过电池衰减的问题。

而对于颇受业界质疑的钛酸锂续航里程短的问题，相关负责人表示，目前公交集团采用“一趟一充”的充电模式，充一次电，完全能够满足纯电动公交车来回的里程需求。

在孟彦看来，相比续航里程，如何保证纯电动公交车的安全，才是公交集团需要考虑的重中之重。当业界眼睁睁地看到搭载着三元锂电池和磷酸铁锂电池的公交车发生了一起又一起的起火事件后，安全性更高的钛酸锂电池，赢得了公交集团的信任。

2016年7月，河北多个城市发生大暴雨，城市内涝严重，邯郸市部分纯电动公交车进了半车厢的水，但并没有发生任何安全事故。“我们拉的是乘客，拉的是人，以人为本，安全大于一切。”徐世新认为。

性价比“诱惑”

没有人愿意做“赔本的买卖”。如今人们在消费时都愿意考虑产品的性价比，而银隆新能源针对公交集团设计的24小时贴身保姆式服务，让公交集团的维修成本大大降低。

为了让用户得到零风险、高效率的体验，银隆新能源对电池、电机和电控进行十年全生命周期质保，用户使用的车辆如果在十年之内发生了任何问题，银隆新能源公司都全部解决。

“纯电动车的核心部位是三电，电机、电控、电池部分，但是这三电在这十年中费用一点不用出；我们就产生如刹车、灯光这些小东西的费用；如果出现问题，银隆的技术人员随叫随到。”根据徐世新的统计，邯郸公交集团去年在纯电动公交车上所产生的维修成本，要比常规的公交车节省至少80%。

原来的磷酸铁锂电池公交车充一次电要2.5小时，为了避免半路“趴窝”，公交公司需要进行两个司机三个车的配置，占了充电场地，又占充电时间。而如今邯郸公交公司配车的情况是1：1.2的比例，大大节约了场地和司机的人力资源。

石家庄中博电动车充电服务有限公司经理张利平介绍道，目前，石家庄已经建立了53个充电站，最大的充电站提供了22个充电桩，平均一个充电桩，会为8辆车服务，而目前有大量充电人员在一线奋斗，足够满足所有纯电动公交车的需求。为了给用户提供更优质的服务，维修站也会定期为维修人员进行培训。

面对钛酸锂电池材料成本高、回本难的业界声音，孟彦有不同看法。“我们不能用传统公交车的标准去和纯电动车相比，而要从公交车全寿命、人员工作时间乃至环保的角度去考虑成本问题。”

他认为，从出厂到建立充电站再优化升级，银隆新能源已经形成了自己的生态圈，这是很先进的，从这些方面来考虑，钛酸锂电池的成本，可谓是大大降低。毕竟，安全性是任何成本都不能比拟的。

用户的“福利”

一个产品好不好，使用过的人最有发言权。对于纯电动公交车来说，则是每天与其接触的工作人员和乘客。

石家庄广通汽车的鲁金弘有着6年公交驾驶经验，他对《财经国家周刊》记者表示，驾驶纯电动公交车，和燃油公交车相比，差距非常大。“燃油车在过坑洼地区时，颠簸和声音非常大，而新能源公交车则十分平穩，而且噪音特别小。”

邯郸公交集团的张荣菊已有16年驾龄，之前开过柴油车、天然汽车，纯电动公交车让她的驾驶体验有了很大的提升：“不用挂档，一给电就走了，操作起来轻松多了。我以前开的车没有空调，夏天车上有40多度，冬天玻璃上都是冰，需要拿卡片擦玻璃。”

而搭载了钛酸锂电池的广通汽车能够进行快充方式，对于司机来说则是最大的福利。“充电相当方便了！”鲁师傅感叹道。孟彦也表示，给公交车充电的时间，就相当于让司机出去溜达一圈。

历史古城保定，为了弘扬“保卫大都，安定天下”的文化特色，采购了银隆新能源最具特色的仿古铛铛车。保定市公共交通总公司技术设备部部长曹春广表示，为了结合保定当地的文化特色，银隆新能源也对铛铛车进行了“独家定制”，在底盘、内饰、背景灯光等方面进行了改造，让乘坐的游客能够更加贴切地感受到保定的悠久历史。

曹春广说，市民对于铛铛车的反馈非常好，并且由于它的高颜值，还有保定市民选择铛铛车作为婚车，认为相比租豪车当婚车，铛铛车更具纪念意义。

“原来是被动接受了银隆新能源的广通汽车，而现在已经慢慢感觉到了它的好。”孟彦表示，随着和银隆新能源的合作，两者在市场和技术方面会继续积极配合，促进更好的产品产生。徐世新也表示：“根据政府和公司规划，未来几年我们会把剩余的1000余辆公交车，全部更换为新能源车型。”