马路变迁记

修路固然是好事，但不能一修了之，修完之后的道路维护、交通安全管理更为重要。

“我们家后门外的路要加宽了。”春节放假刚到家，婆婆便告诉我们这个消息。这条路的拓宽工程去年就动工了，靠近镇上的那一段已经挖开。

这条马路已经有20多年的历史，伴随着这个村庄的种种变迁。村里人的晚饭特别早，晚饭后，一声声“逛马路啰”，一大群人在路上散步，成为一道特别的风景。

只是，这些年，路上的车越来越多，这条路的隐患也逐渐显现。

开路

公公清楚地记得，这条路是1993年修建的，是在我们家宅子建成后的第二年。那时，宅子四周都是大片田地，马路刚好从我们家后门穿过。

“要致富，先修路。”对于上世纪90年代的村庄来说，修一条6米宽的马路是一件大喜事。村里原来的路在河堤上，只有2米来宽，大车通过十分困难，遇到河里涨水，路还很容易淹没。

新的马路修成之后，村庄发生了很大的变化。村民们在修建新房时，都放弃原来的老屋场地，选择在马路边上盖房。因为路边上用地紧张，村民的宅子多数都是挨着。民居由原来松散的块状分布，变成了现在沿着马路的线状布局，而且更加紧凑。

家里人经常向我描述，原来老屋场子后面有一片竹林，竹林里有很多鸟，小孩子最喜欢在竹林里玩。现在，村民的屋前屋后大多只有两棵树。虽然难免有些惆怅，但大多数人更喜欢生活的便利。“住在路边上出门方便呀。”附近的村民异口同声。

各种管道、线路跟着铺设。几年之后，村里通了自来水，原来两个生产队共用的一口井逐渐废弃了，留下荒草丛生的井台。现在村里的有线电视、宽带都已经能到户了。

马路经历了三次加高工程，加高之后，我们家宅子的地基便比马路矮了很多，为了不陷在马路下面，房子里加了楼板，地面抬高约1米。

马路的路面也在变化，由泥土路变成了柏油路，现在即便下雨，村民也可以脚不沾泥了。

隐患显现

“乖乖，路上的车开得真快。”一位到我们家串门的老奶奶经常感叹。老奶奶眼睛不太好了，每次过马路都心惊胆战。

近年来，随着人们收入的提高，路上的车越来越多，而且这条路上的车都跑得飞快，有的甚至能赶上高速路上车辆的速度了。站在路边看着这些飞驰的车辆，我经常担心，如果有什么情况需要急刹车，这些车刹得住吗？除了汽车之外，村里几乎家家都有电瓶车或者摩托车，这些车上路之后也开得飞快。

说实话，在北京过马路我都能从从容容，但在这里，我真是有些怕，这些车太野了。而且这条路上没有一个红绿灯，也没有斑马线，更不用说摄像头了。行人过马路，都是在车呼啸而过的缝隙里。

过年带着两岁的孩子回来了，我进门第一件事便是交代家人，后门一定要注意关好，不要让孩子跑出去了。马路没有任何缓冲带，也没有人行道，孩子跑到路上太危险了。

附近村民在家看孩子最重要的事情便是防止孩子上马路，为了安全起见，有的人家在门前围上了栏杆。

前年发生的一起交通事故让村里很多人后怕，一位村民走在路边上，却被车撞了，腿骨骨折，在医院动了手术，躺了几个月才能下地。路边也不安全，村民能走哪里呢？

拓宽工程

马路今年要进行拓宽，路的两边都要动工。据公公说，已经有人来测量过，要拓到我家门跟前了。有的村民家的房子因为太靠路边，只能拆掉。

对于占用我家后门外的场地，补偿了2000多元的水泥费及1000多元的土地费。我们觉得这个补偿太少，但公公说，“国家要修路，能怎么样呢？”在他朴素的意识里，对于修路这样的公家事务是要支持的。

然而，我更担心的是，马路离家门口更近，潜在的危险更多了。拓宽之后，马路会更气派，但村民过马路也更困难了。

我通过查询相关文件得知，拓宽道路是按照县政府的规划进行的，有县里的整体考虑。道路的加宽能让全县的交通更加顺畅，也配合了镇上产业园的建设，可能会带动当地的经济发展。

只是在修路的时候，道路的设计能不能更人性化一点？更多地考虑当地村民生活及安全？加宽之后的马路，可能会更加繁忙了，路边是不是应该设置专门的人行道？是不是应该设置一些过马路的通道或者每隔一段距离加上红绿灯？至少可以留下一些斑马线吧？

毕竟，这条路不仅仅是县里一条交通线路，也是这里的村民出行必经的。作为家家户户门口的路，已经深深地融入了村民的日常生活中。

事实上，在广大农村地区，道路都是越修越宽了，路面条件也越来越好，但因为缺少相应的制约，缺少交通标志标线，交通管理也十分薄弱，很多车在乡村公路上奔驰很难限制。再加上农村人在交通安全方面知识相对不足，乡村道路上的交通事故越来越多。

对于各地政府来说，修路固然是好事，但不能一修了之，修完之后的道路维护、交通安全管理更为重要。只有在拉动当地经济发展的同时，也能顾及村民的安全与便利，村里的道路才会真正受到村民的愛护。这样，穿村而过的马路才不会破坏村庄的安全，而是让乡村更加热闹、繁盛。

据说，家门口的路在拓宽后会有人行道和绿化带，但其他配套会怎么样还不得而知，我只能期待，这会是一条更美、更安全的路。