夏季机车冷却装置的检修与维护

邢台现代职业学校 张增会

夏季机车冷却装置的检修与维护

邢台现代职业学校 张增会

炎热的夏季，汽车、拖拉机等机车冷却装置在使用过程当中容易出现一些问题。本文对这方面的相关检修方法做了详细介绍，通过以上知识的了解和学习，可以使大家在日常生活中，遇到这些情况时做到心中不慌，自行解决。

水泵检修；散热器检修；节温器检修；维护

在炎热的夏季，若汽车、拖拉机等机车冷却装置使用维修不当，使发动机温度过高，将会导致发动机功率下降，油耗增加，加剧零部件的磨损，甚至有可能引起活塞与气缸咬住、气缸盖破裂等严重后果。因此对发动机冷却系统必须认真检修，使其始终处于良好的工作状态。

1 水泵的检修

水泵的作用是强制使水在冷却系统中进行循环流动，其常见损伤有：水泵壳体裂损、渗漏；泵轴弯曲或磨损松动；水封损坏；叶轮叶片裂损、磨蚀；皮带轮毂与水泵轴配合松旷或键槽磨损等。

检查判断方法：用手堵住出水胶管，发动机从怠速逐渐加大油门到高速，如手感到压力很大或用手堵不住水管，则说明水泵泵水正常；如没有什么感觉，则说明泵水能力下降，应进一步检查。当发现水泵有损伤现象时，应对其进行相应的修复或者更换新件。

水泵经修理装合后，应进行工作性能试验：首先用手转动皮带轮，水泵轴转动应自如，叶轮与泵壳（盖）应无碰擦感，测试径向间隙，应无松动感觉。前后拉动皮带轮，测试轴向间隙，允许稍有旷动为宜。堵住水泵进水孔，将水灌入水泵腔中，转动水泵轴，泄水孔应无漏水现象。然后将水泵装于水泵试验台上，进行流量和压力试验，测量各数据，应符合规定要求。同时观察水泵运转时有无异响，有无漏水，皮带轮是否偏摆等。

2 散热器的检修

保持散热器内外的清洁，是确保正常散热能力的基本条件。散热器外部沾有泥土、油垢或散热片因碰撞而变形，都会使散热器的通风量减少；散热器和水套内存有水垢、泥土或油污时，将使冷却液的热量散出困难，这都会导致冷却液的温度过高，应及时清洁和检修。散热器的常见故障有：渗漏，内部积垢，外部空气通道堵塞，散热片碰瘪、损伤及水管堵塞等。

检查判断方法：检查散热器容量时，应将散热器内原冷却水放尽，关闭放水开关，用量器将水加入散热器，比较加入的水量与标准容量之差，即可判断散热器的容量是否符合要求。检查散热器是否渗漏，可用气压法或水压法进行。同时还要用直观方法检查百叶窗是否开启或开启度是否足够；散热器外面空气通道是否被脏物、树叶、昆虫等堵塞，风扇皮带是否打滑，转速是否正常，并根据需要予以清理或修正。

散热器长期使用后，经检查容量减小时，应对其进行除垢清洗。若散热器水垢沉淀较轻，一般可用逆水冲洗清除冷却芯管及上、下水室内的水垢。发动机怠速运转，用热水就车冲洗，则效果更好。若散热器水垢沉积较严重，可用化学清洗法清除水垢：取1升水加入100克磷酸，再加50克铬酐，仔细搅拌，配制成清洗液待用。清洗时先将散热器外部洗净，而后放入专用的金属清洗池内，浸入清洗液中，并按规定进行加热，保持一段时间，然后取出用清水冲净。

3 节温器的检修

汽车上普遍装有蜡式节温器。蜡式节温器如有泄漏，弹簧即顶紧阀门，冷却液只能经旁通管小循环，而不能流向散热器，会使发动机过热甚至产生拉缸等事故。因此，对节温器必须定期检查。节温器的常见故障有：阀门开启和全开的温度过高，甚至不能开启，节温器关闭不严。

检查判断方法：把节温器放入有规定水温的热水容器中，检查阀门开始开启和完全开启时的水温和最大开启升程，应符合规定值。蜡式节温器阀门一般在水温低于70度时，节温器阀门关闭；水温达到70度时，石蜡逐渐变为液态，体积增大，能逐渐打开阀门；80度时阀门完全打开。如不符合规定值则应更换节温器。

司机应掌握一些冷却装置的检修与维护方法，对驾驶自己的爱车会有所帮助。在车辆出现某些故障时，也能有的放矢地予以解决。

张增会，男，1970年出生，河北省邢台市临城县人，本科，高级讲师，研究方向：汽修车间及实训中心日常管理工作。